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WEC / São Paulo - Toyota triomphe en terre brésilienne

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14 juil. 2024 • 22:32
par
EI, à São Paulo
Toyota a remporté les 6 Heures de São Paulo avec la GR010 Hybrid n⁰8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa. Porsche Penske complète le podium.
Photo : Toyota

Dominatrices en qualifications, les Toyota GR010 Hybrid ont confirmé ce dimanche en course, en empochant un nouveau succès en WEC au terme des 6 Heures de São Paulo.

 

Si la n⁰7 de Nyck de Vries - Kamui Kobayashi - Mike Conway a dominé le début de course, un souci technique, lié à l'unité de contrôle, qui a fait perdre du temps à la LMH de tête avec une réparation durant un arrêt aux stands. La voiture, 4e sous le damier, avait également été pénalisée juste auparavant pour un non-respect d'une procédure de Full Course Yellow.

 

C'est ensuite la n⁰8 de Sébastien Buemi - Brendon Hartley - Ryo Hirakawa qui a efficacement pris le relais après deux heures de course pour ne plus lâcher les commandes. Sur un rythme plus élevé que la concurrence, la LMH japonaise termine avec 1'08" d'avance sur la concurrence. C'est le premier succès de la n⁰8 en 2024, et le premier depuis la finale de Bahreïn en 2023.

 

Porsche Penske complète le podium avec les 963 n⁰6 de Kévin Estre - Laurens Vanthoor - André Lotterer et n⁰5 de Frédéric Makowiecki - Michael Christensen - Matt Campbell. Toujours placée dans le peloton de tête, l'alliance germano-américaine a su replacer la n⁰6 sur le podium après la crevaison du début de course suite au contact avec la Porsche n⁰12 - Hertz Team JOTA. La n⁰5 a été à peine perturbée par un changement d'aileron arrière à son avant-dernier arrêt.

 

Hertz Team JOTA et la Porsche n⁰38 de Jenson Button, Oliver Rasmussen et Phil Hanson aurait pu terminer au pied du podium mais un stop&go de 5" pour infraction technique dans la dernière demi-heure a fait plonger la n⁰38 au classement au 7e rang.

 

Course plus discrète pour le clan Ferrari. La 499P n⁰51 - Ferrari AF Corse d'Antonio Giovinazzi - James Calado - Alessandro Pier Guidi, malgré une pénalité pour non-respect d'une procédure de Full Course Yellow en début de course, termine 5e. La n⁰50 de Fuoco - Molina - Nielsen a été impliquée dans un contact en début de course avec la Porsche 911 GT3 R n⁰91 - Manthey EMA, et n'a ensuite jamais lutté pour le podium, avant de terminer 6e. Dans le clan AF Corse, la n⁰83 de Kubica - Shwartzman - Ye a été impliquée dans deux contacts, étant sanctionnée pour celui avec l'une des BMW M Hybrid V8 - BMW M Team WRT. Kubica avait aussi lutté avec ses pressions de pneus en début de course.

 

Course plutôt convaincante pour la Peugeot 9X8 n⁰93 de Nico Müller - Jean-Éric Vergne - Mikkel Jensen avec une huitième place pour la version 2024 de la Lionne devant la première BMW M Hybrid V8 n⁰15 de Dries Vanthoor - Raffaele Marciello - Marco Wittmann. L'Alpine A424 n⁰36 de Mick Schumacher - Nico Lapierre - Matthieu Vaxiviere complète le top 10.

 

Parmi les déceptions, la Porsche n⁰12 - Hertz Team JOTA de Callum Ilott - Will Stevens - Norman Nato a perdu gros dans la dernière heure après une sortie d'Ilott au virage n⁰4, endommageant l'arrière de sa LMDh. La voiture avait été pénalisée en début de course pour le contact entre Stevens et Laurens Vanthoor (Porsche n⁰6 - Porsche Penske).

 

Un temps bien placée en début de course, la Cadillac V-Series.R n⁰2 - Cadillac Racing du duo Lynn - Bamber termine 13e après avoir connu une vibration et un retour imprévu aux stands.

 

L'Isotta Fraschini n⁰11 de Jean-Karl Vernay - Carl Bennett - Antonio Serravalle a renoncé sur problème moteur.

 

Le classement est ICI

Commentaires (10)

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julien36

14 juil. 2024 • 22:45

Toyota a tué la course, bravo à eux.

tsml27

14 juil. 2024 • 22:58

Les Toyota étaient nettement au dessus, victoire logique.
Belle surprise avec la Peugeot 93 et le superbe relais de Müller en début de course.
L'alpine 36 qui marque ses 1ers points et la 35 pas si loin malgré un début de course difficile, encourageant après des 24h bien compliqué.

Steve McQ

14 juil. 2024 • 23:57

Toyota monstrueux ce week-end, et c'est pas la BoP car elle n'est pas radicalement différente de celle du Mans. La GR010 était juste parfaite, notamment celle qui porte le n°7 qui perd presque 3 minutes aux stands (drive through + réparation) et qui termine à seulement 1'20 de la voiture soeur, sans safety car.
Pas compris où était passé la Lamborghini qui était présente dans le top 10 aux alentours de la 2e heure avant de sombrer. Comme la Cadillac mais qui elle a sombré au bout de 1h seulement, comme d'hab.

Cabrelbeuk

15 juil. 2024 • 6:05

Voir Peugeot quelque part fait chaud au coeur... J'espère vraiment que le programe continuera.

CLOCLO31

15 juil. 2024 • 8:37

Toyota au sommet malgré un souci mécanique (?) peu courant sur la 7
Belle prestation des Porsche et belle course de Fred Mako qui a le meilleur temps en course pour la marque (favorisé, il est vrai par son relai de début de course)

Les Ferrari ont apparemment mal supporté les corrections de BOP post-Le Mans ( +17% de poids !)
Belle surprise en course pour Peugeot mais Nielsen-Müller -Vergne, ce sont vraiment des avions avec une voiture qui , visuellement, est toujours affectée par des mouvements de pompage marqués dans les zones de freinage

Cadillac, comme d'hab. : véloce mais tient pas la distance
BMW et surtout Lambo : il y a du boulot

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