24H Spa

24 H. de Spa - Une quatrième heure largement perturbée, la BMW n°98 - ROWE Racing aux stands

GT World Challenge Europe
Intercontinental GT Challenge
29 juin. 2024 • 20:57
par
EI, à Spa-Francorchamps
La quatrième heure de course a été très hachée en Belgique, avec notamment un accident entre la Ferrari n°333 - Rinaldi Racing et la Porsche n°61 - EBM. La BMW M4 GT3 n°98 - ROWE Racing, vainqueur en 2023, a été victime de soucis techniques.
© SRO / JEP

Parmi les perdants de cette première partie de course aux 24 Heures de Spa, la BMW M4 GT3 n°98 - ROWE Racing, lauréate en 2023, a été contrainte de rentrer dans son box dans la quatrième heure, après des soucis sur le système de refroidissement d'eau. La voiture est toujours dans les stands à cet instant.

 

 

La course a été neutralisée dans cette même quatrième heure sous Full Course Yellow et voiture de sécurité, après un violent accident impliquant la Ferrari n°333 - Rinaldi Racing et la Porsche n°61 - EBM, cette dernière ayant percuté la Ferrari immobilisée dans la descente vers le bas du Raidillon après un contact avec la Aston Martin Vantage GT3 n°12 - Comtoyou Racing. SRO Motorsports Group vient de confirmer que les pilotes Christian Hook, Adrian D'Silva et Nicolas Baert vont bien après cet accident.

 

 

A peine l'épreuve relancée, une nouvelle neutralisation est intervenue après deux incidents séparés. D'abord le tête-à-queue de Patrick Pilet (Porsche n°992 - HubAuto Racing) en haut du Raidillon après ce qui semble être une crevaison. Le clan Porsche n'est décidément pas verni, puisque la Porsche n°22 - Schumacher CLRT et la n°96 - Rutronik Racing sont allées au contact à la Source, la n°22 s'arrêtant quelques mètres plus loin.

 

Les leaders sont repassés par les stands et Jules Gounon mène le classement avec la Mercedes n°2 - Mercedes-AMG Team Getspeed devant la Ferrari n°51 - AF Corse-Francorchamps de Davide Rigon.

 

A noter que les autorités belges ont envoyé des messages sur les téléphones indiquant la possibilité de violentes averses à venir dans la soirée.

 

Le classement est ICI

Commentaires (4)

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LittleBen

29 juin. 2024 • 22:53

J’imagine que vous aurez l’occasion de reparler de cet accident lors d’un debrief ou lors d’un Track Limit.
Pour avoir vu l’accident sur place (depuis la tribune du Raidillon), je me demande toujours comment il est possible que les voitures continuent de rouler aussi vite alors qu’une voiture est à l’arrêt, en perdition, tous feux éteints, au milieu de la piste … Le double drapeau jaune n’était pas respecté, très clairement.
Et que dire du chaos qui s’en est suivi (que les images TV n’ont pas montré), avec des débris partout, des secouristes et pompiers en action, et surtout cette pauvre ambulance qui parvient tant bien que mal sur les lieux de l’accident mais en roulant au milieu du peloton des GT3 sous FCY et slalomant entre les débris …

dmeyers

29 juin. 2024 • 23:42

Rassurez moi, le pilote de la Porsche on va lui retirer sa licence à vie ? 😡

julien36

29 juin. 2024 • 23:49

Le double drapeau jaune est clairement ignoré lors de cette séquence de relance et le pire a "presque" été éviter.

Merci aux pilotes de jouer des coudes à l'extrême (Ferrari) au bout de 4h sur 24.
Et pourquoi ce changement de direction suicidaire de la Porsche ? À cette distance, il ne pouvait que s'encastrer dans la Rinaldi.

Math Pzn

30 juin. 2024 • 0:36

Il faudra une sanction pour le pilote de la Porsche mais également pour les autres pilotes qui ne tapent pas la Ferrari mais qui passe à une vitesse bien trop élevé sous double drapeau jaune. Anormal de voir ça, au vu de la dangerosité que ça engendre. Soulagé de savoir que tous les pilotes sont OK tout de même, on a eu peur.

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