24 H. du Mans - Toyota domine les essais libres 1

Porsche et Toyota ont largement montré le bout de leur capot durant la première séance d'essais libres des 24 Heures du Mans 2024, mais le dernier mot est revenu à Brendon Hartley et à la GR010 Hybrid n°8, dans des chronos logiquement plus rapides qu'à la Journée Test.

Le Néo-Zélandais s'est adjugé le meilleur temps de la séance en 3'26"013, établi dans la dernière heure, après une longue domination du Hertz Team JOTA et de la Porsche 963 n°12 de Norman Nato, Will Stevens et Callum Ilott, ce dernier ayant placé la voiture dorée en tête avant le passage des vingt premières minutes. Six dixièmes séparent sous le damier les deux voitures de pointe.

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Dries Vanthoor a attendu les toutes dernières minutes pour placer la BMW M Hybrid V8 n°15 - BMW M Team WRT en troisième position à six dixièmes devant Julien Andlauer (Porsche n°99 - Proton Competition), une voiture discrète durant la Journée Test après des soucis électroniques. Le trio Kobayashi - Lopez - de Vries suit avec la Toyota n°7 à plus de neuf dixièmes devant la Cadillac V-Series.R n°2 - Cadillac Racing d'Alex Palou - Alex Lynn - Earl Bamber. Lynn a provoqué la seconde neutralisation de la séance à 20' du damier, en partant à la faute au niveau du Tertre Rouge. La voiture s'en sort avec une face avant endommagée. La BMW M Hybrid V8 n°20 - BMW M Team WRT de Sheldon van der Linde - René Rast - Robin Frijns, dernière auto dans la même seconde que le leader avec la Ferrari n°50 - Ferrari AF Corse.

Solide prestation des deux Alpine A424, les n°36 de Lapierre - Vaxiviere - Schumacher et n°35 d'Habsburg - Chatin - Milesi terminant en 9e et 10e position. Ferdinand Habsburg a toutefois été freiné dans sa progression durant la séance, avec un arrêt en piste qui, couplé à celui de la Lexus RC F GT3 n°78 - Akkodis-ASP d'Arnold Robin, a provoqué le premier drapeau rouge.

13e place pour la Cadillac n°3 de Bourdais - van der Zande - Dixon, devant les deux Porsche n°6 et n°5 - Porsche Penske. 17e place pour la première Peugeot 9X8 n°93 de Vergne - Jensen - Müller. La meilleure Lamborghini SC63 n°19 - Lamborghini Iron Lynx de Grosjean - Caldarelli - Cairoli se hisse en 19e position devant la voiture-soeur n°63.

Louis Delétraz a signé le chrono référence en LMP2 en 3'34"245 avec la Oreca 07 n°14 - AO by TF partagée avec PJ. Hyett et Alex Quinn. James Allen - John Falb - Jean-Baptiste Simmenauer (Oreca n°30 - Duqueine) et Filipe Albuquerque - Ben Hanley - Ben Keating (Oreca n°23 - United Autosports USA) complètent le top 3, malgré la sortie de piste de Keating au niveau des virages Porsche.

Brendan Iribe a longtemps dominé le LMGT3 avec la McLaren 720S GT3 EVO n°70 - Inception Racing en 3'58"770, mais Esteban Masson est venu lui subtiliser le meilleur temps sous le damier avec la Lexus RC F GT3 n°87 - Akkodis-ASP en 3'57"808. La McLaren n°70 et l'exemplaire n°59 de Nico Costa - James Cottingham - Grégoire Saucy (United Autosports) complètent le top 3 de la catégorie. A noter un début d'incendie pour la Ford Mustang GT3 n°88 - Proton Competition.

Les qualifications débuteront à 19h et seront à suivre en direct commenté sur notre site internet.

Les chronos sont ICI