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WEC / 6 H. de Spa - Les infos d'après-course
12 mai. 2024 • 8:00
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- Jugé coupable de l'accrochage avec la BMW M4 LMGT3 n°31 ayant causé son abandon, Earl Bamber ⬆️ a écopé de trois points de retrait sur son permis alors que la Cadillac V-Series.R n°2 écopera d'une pénalité de cinq places sur la grille de départ de la prochaine course du WEC à laquelle le Néo-Zélandais participera. Malheureusement, il s'agit des 24 Heures du Mans (15-16 juin).
- Porsche a enfin triomphé aux 6 Heures de Spa-Francorchamps, ce qui est une première depuis la renaissance du WEC en 2012. Pour rappel, la 919 Hybrid n'avait jamais réussi à s'imposer dans les Ardennes durant l'ère LMP1. La 963 aura réussi à sa deuxième tentative, mais avec l'écurie privée Team Jota, et non l'équipe officielle Porsche Penske Motorsports.
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- Porsche a décroché hier sa 19e victoire en WEC au classement général. C'est la deuxième en trois courses pour la 963, qui se pose en favorite pour la 92e édition des 24 Heures du Mans.
- La Peugeot 9X8 n°94 avait été contrainte de repasser rapidement par les stands hier en début de course. C'est en fait une alerte pour défaut de système hybride qui a obligé la LMH française à revenir dans la voie des stands pour un reset.
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- C'est un problème de suspension à l'arrière-droit qui a contraint à l'abandon la Lamborghini SC63. En tout, le trio Andrea Caldarelli - Daniil Kvyat - Mirko Bortolotti n'a même pas parcouru 60 tours.
- Deuxième arrivée dans les points pour une Alpine A424 en trois courses. Après la 7e place de la n°35 au Qatar, cette même voiture - cette fois confiée au trio Charles Milesi / Paul-Loup Chatin / Jules Gounon - marque les points de la 9e place.
- Plusieurs autos ont écopé d'une pénalité de 5'' après avoir l'arrivée, à savoir la Toyota n°7 (accrochage avec la Lamborghini n°85), la Lamborghini n°85 (accrochage avec la Porsche n°92) et la Ford Mustang GT n°88 (unsafe release). Longtemps en lice pour la victoire en LMGT3, mais contrainte de repasser par la case essence en toute fin de course, la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n°85 - Iron Dames - 4e sous le damier - perd ainsi une place au profit de la McLaren 720S GT3 EVO n°59 - United Autosports.
- 88 180 personnes ont été recensées sur l'ensemble du meeting belge, ce qui serait la meilleure affluence jamais enregistrée sur une manche du WEC, hors-24 Heures du Mans.
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- Manthey Racing est décidément l'équipe en forme de ce début de saison 2024 en LMGT3. Après le succès du Manthey Pure Rxcing à Losail, c'est Manthey EMA qui s'impose à Spa. Seul Team WRT, à Imola, a réussi à briser la domination de l'équipe d'Olaf Manthey.
- Si la Corvette Z06 GT3.R n°82 - TF Sport de Juncadella - Baud - Koizumi a fini à la 12e place, sans marquer de points, la course a été prématurément interrompue pour la n°81 de van Rompuy - Eastwood - Andrade. Ce dernier a perdu une vitesse, le souci de boîte étant rédhibitoire pour la voiture.
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- C'est également un problème de boîte de vitesses qui a coupé l'élan de la McLaren 720S GT3 EVO n°95 - United Autosports de Josh Caygill, Nico Pino et Marino Sato.
- Premier point en revanche pour Akkodis-ASP en LMGT3 en WEC avec la 10e place de la Lexus RC F GT3 n°78 de Clemens Schmid, Ritomo Miyata et Arnold Robin. Une belle prestation d'un équipage largement remanié avec l'arrivée en dernière minute de Schmid en remplacement de Timur Boguslavskiy, malade, et la présence de Miyata venu se substituer à Kelvin van der Linde retenu à Berlin en Formule E.
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- Jota avait ouvert le bal des victoires à deux pilotes en WEC. C'était en 2012 avec la victoire en LMP2 de la Zytek Z11SN de Simon Dolan et Sam Hancock. Douze ans plus tard, c'est la victoire au général qui récompense le team de Sam Hignett.
- Avec son succès en LMGT3 à Spa-Francorchamps, Morris Schuring devient le quatrième pilote néerlandais à s'imposer en WEC (GT) après Jeroen Bleekemolen, Larry ten Voorde et Nick Catsburg.
- Il est rare de voir autant d'abandons sur une course WEC d'un format de six heures. A Spa-Francorchamps, 29 des 37 autos ont vu le damier. Avec 8 abandons, on égale le nombre de Sao Paulo 2013, le record étant pour Bahrain 2013.
- Du côté des moyennes fournies par BPillar, Kévin Estre s'affiche au sommet de la hiérarchie avec la Porsche n°6 (2'08"566), devant Matthieu Vaxiviere (Alpine n°36) en 2'08"743 (meilleur pilote Gold), et Frédéric Makowiecki (Porsche n°5) en 2'08"808. Richard Lietz s'est montré le plus en verve dans ce domaine en LMGT3 avec la Porsche 911 GT3 R n°91 - Manthey EMA lauréate en 2"22"723. Michelle Gatting (Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n°85 - Iron Dames) se montre la meilleure des Gold en 2'23"401. Sean Gelael (BMW M4 GT3 n°31 - Team WRT) et Sarah Bovy sont les meilleurs en Silver et en Bronze.
- Le meilleur tour en course revient à Julien Andlauer, auteur d'une superbe et très offensive prestation sur la Porsche 963 n°99 - Proton Competition. Le Français a bouclé le chrono référence en 2'06"459. Sébastien Baud termine avec le meilleur tour en LMGT3 avec la Corvette Z06 GT3.R n°82 - TF Sport en 2'21"525.
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Gurneyflap
12 mai. 2024 • 9:01
EricQ
12 mai. 2024 • 9:50
Pierre V.
12 mai. 2024 • 9:52
SophieJNN
12 mai. 2024 • 11:02
ludovic.reveneau@orange.fr
12 mai. 2024 • 11:21