IMSA/12H Sebring - H+3 : Porsche Penske passe en tête

Si les Cadillac V-Series.R ont mené grand train en tête des 12 Heures de Sebring, deuxième épreuve de l'IMSA 2024, c'est désormais Porsche Penske qui pointe en tête après trois heures de course.

Pipo Derani et Whelen Cadillac Racing avaient dominé le début de course avec la n°31, avant que la n°01 - Cadillac Racing de Scott Dixon ne prenne l'avantage. Le Néo-Zélandais a pris le relais de Sébastien Bourdais, qui était venu prendre l'avantage sur Pipo Derani, avant que Dixon ne passe à son tour Jack Aitken.

La hiérarchie semblait se prolonger, avant que la course ne soit neutralisée après 2h48' après l'arrêt en bord de piste de Lilou Wadoux (Oreca 07 n°88 - AF Corse). La Française avait relayé Luis Perez Companc, qui avait assez violemment tapé le mur de pneus à la sortie du virage n°1, endommageant notamment l'arrière de son proto.

La salve d'arrêts qui en a suivi a permis à Porsche Penske Motorsport et à la 963 n°7 de Dane Cameron de passer en tête du classement devant Jack Aitken (Cadillac n°31) et Scott Dixon (Cadillac n°01). Suivent la Porsche n°85 - JDC-Miller de Richard Westbrook et la Porsche n°6 - Porsche Penske de Fred Makowiecki. 7e place pour la première BMW M Hybrid V8 n°24 - BMW M Team RLL de Jesse Krohn devant la Lamborghini SC63 n°63 - Lamborghini Iron Lynx de Romain Grosjean. La première Acura ARX-06 n°10 - Wayne Taylor Racing with Andretti suit en 9e position.

En LMP2, Mikkel Jensen a pris la tête après le drapeau vert avec la Oreca 07 n°11 - TDS Racing et domine la catégorie devant Bijoy Garg (Oreca n°22 - United Autosports USA) et la Oreca n°81 - Dragonspeed de Rasmus Lindh.

En GTD PRO, la Lexus RC F GT3 n°14 - Vasser Sullivan, dominatrice en début de course, a été pénalisée juste après le passage de la première heure, Jack Hawksworth étant reparti en évitant de justesse un de ses mécaniciens. C'est désormais AO Racing et la Porsche 911 GT3 R n°77 - AO Racing « Rexy » de Michael Christensen qui mène la classe, devant la BMW M4 GT3 n°1 - Paul Miller Racing et la Corvette Z06 GT3 R n°3 - Corvette Racing by Pratt&Miller d'Antonio Garcia. A noter l'arrêt en piste de la n°4 de Nick Catsburg sous régime de voiture de sécurité, avant de pouvoir repartir juste avant le drapeau vert.

Winward Racing avec la Mercedes-AMG GT3 EVO n°57 d'Indy Dontje domine en GTD.

A noter la sortie de piste de Michael Dinan (Oreca n°8 - Tower Motorsports) au virage n°13, suite à un contact avec une Ferrari GTD, provoquant une neutralisation peu avant la deuxième heure de course. Dinan a pu sortir par ses propres moyens de la voiture.

Le classement est ICI