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Liste WEC 2024 - Quelques infos à savoir

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16 fév. 2024 • 10:00
par
EI
Suite à la publication de la liste des engagés des 1812 km du Qatar, Endurance-Info a étudié le cru 2024 en profondeur pour en sortir des petites infos.
  • 14 constructeurs engagés en WEC cette saison, ce qui représente un record

 

  • 37 autos, soit 19 en Hypercar et 18 en LMGT3

 

  • 57 pilotes dans la catégorie Hypercar : 46 Platinum, 9 Gold, 2 Silver (sur l'Isotta Fraschini)

 

  • 3 autos feront leurs débuts en compétition au Qatar : Alpine A424, Isotta Fraschini Tipo 6 Competizione et Lamborghini SC63

 

  • 2 nouveaux teams en WEC : Isotta Fraschini Duqueine et Akkodis ASP

 

  • On parle bien de LMGT3 sur chaque auto de la catégorie. Exemple : Ferrari 296 LMGT3 et non 296 GT3 comme c'est le cas dans les autres championnats

 

  • Quatre équipes sont inscrits dans les deux catégories : Iron Lynx, Proton Competition, WRT et AF Corse

 

  • 19 pilotes français au départ au Qatar, dont 11 en Hypercar. On retrouve au moins un ressortissant tricolore dans au moins 10 des 19 autos de la catégorie Hypercar

 

  • 6 équipages LMGT3 rouleront sans pilote Platinum : The Heart of Racing, United Autosports #59, #95, Proton Competition #77, TF Sport #81, Iron Dames. Il n'y a donc aucun pilote Platinum chez United Autosports

 

  • 8 pays sont représentés chez les équipes : Allemagne, France, Italie, Angleterre, Lituanie, Japon, Etats-Unis, Belgique. Avec 9 autos, l'Italie est le pays le plus représenté.

 

  • A noter que Sébastien Baud (Corvette n°82 / TF Sport) roule sous licence suisse

 

  • Valentino Rossi ne sera pas le seul ancien motard sur la grille puisque Josh Caygill (United Autosports) compte 12 saisons sur deux roues, dont 2 en British Supersport Championship

 

  • Les frères Van der Linde sont tous deux inscrits à l'année en WEC, Sheldon sur une BMW M Hybrid V8, Kelvin sur une Lexus RC F LMGT3. On retrouvera une autre fratrie, à savoir les Vanthoor Brothers en Hypercar : Laurens sur une Porsche 963, Dries sur une BMW M Hybrid V8. 

Commentaires (5)

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steph73

15 fév. 2024 • 10:35

On a vraiment hâte que ça commence!!!

David Giraud

16 fév. 2024 • 12:54

Bonjour,
merci pour ces petites informations. Moi aussi j'ai hâte.
Je suis curieux : quelles sont les différences entre GT3 et LMGT3 ? Les pneu ? C'est pour avoir une BOP dédiée WEC ? C'est pour le monitoring des perfos comme en Hypercar ? En IMSA, ce sont bien des GT3 j'imagine.

Guillaume

16 fév. 2024 • 14:29

Bonjour a tous,


3 autos feront leurs débuts ?
Je ne comprends pas

En hypercars il manque la BMW, et en lmgt3 ce sont toutes de nouvelles autos, nouvelle catégorie oblige.

tvillemant

16 fév. 2024 • 15:14

Bonjour Guillaume,

Il est indiqué que trois autos feront leurs débuts en compétition et non leurs débuts en WEC. Or la BMW M Hybrid V8 a déjà roulé pendant une saison en IMSA, et aucune GT3 n'effectuera sa première apparition en course au Qatar

tvillemant

16 fév. 2024 • 15:17

@ David Giraud - Les différences concernent les valeurs de la fenêtre de performance à atteindre pour être éligible à la BoP, mais surtout les outils utilisés pour établir cette BoP et pour limiter la puissance, à savoir notamment la présence de couplemètres et non de brides, etc. Je vous confirme que seul le WEC (et l'ELMS) procède de la sorte, l'IMSA utilise le même système que SRO

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