Christmas Race, la course GT3 sans BoP ni limite de piste

Cher Père Noël,

L’éternelle question revient immuablement à cette période : a-t-on été suffisamment sage ? Ce n’est bien sûr pas à nous d’en juger.

Quoi qu’il en soit, la rédaction d’Endurance-Info avait une demande un peu spéciale pour sa liste de cadeaux. En soi, rien de très compliqué sur le papier, et nous avons même des éléments de réponse pour t’aider dans cette requête.

En 2023, le sport automobile, et pour ce qui nous concerne l’Endurance et le GT, a connu des courses une nouvelle fois passionnantes. Des pilotes, des équipes se sont révélés, le GTE a vécu ses dernières bagarres, l’Hypercar est lancé, le GT3 et le GT4 demeurent des succès.

Pourtant, une idée a germé dans nos esprits pour éviter certaines redites autour de la BoP, des limites de la piste ... Certains ne les apprécient pas, mais nous ne sommes pas là pour plaire à tout le monde, juste pour relater ce qu’il se passe, et parfois donner notre avis. Cette idée aussi ne va pas plaire à tout le monde, mais nous trouvons le concept intéressant.

Voici le postulat de départ :

Un week-end de course automobile où on revient à l’essence du sport automobile (vitesse, dépassements) et sans tout ce qui aujourd’hui en vient parfois à polluer l’idée première de la compétition.

Et voici nos réflexions pour répondre à ces paramètres :

• Utilisation de la catégorie GT3. Pas d’hybride, pas d’électrique … Elle offre la meilleure diversité concernant les marques automobiles et permet une « affiche » enviable aux yeux du public. 24 voitures et deux exemplaires par marque. Une écurie d’exploitation par voiture.

• Pas de Balance de Performance. Chaque voiture a ses forces et ses faiblesses. Nous aurions aussi une idée encore un peu plus folle pour niveler les débats : pourquoi ne pas réaliser un tirage au sort de la marque pour chaque équipe avant le week-end

• Un pilote classé Platinum FIA par voiture.

• Un seul manufacturier pneumatique 

• Deux qualifications en mode 'shoot out' avec un départ toutes les deux minutes.

• Les douze marques retenues : Aston Martin, Audi, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lamborghini, Porsche, Honda, Lexus, McLaren, Mercedes. 

• Deux courses d'une heure dans le week-end. Trois séances d’essais de deux heures vendredi, deux qualifications samedi matin, course 1 samedi après-midi, course 2 dimanche.

• Pas de limites de la piste. D’où le choix d’un circuit qui empêche tout débordement à répétition. Citons, Zandvoort, Brands Hatch, Nordschleife, Bathurst ...

Nous ne savons pas ce que tu en penses, mais si notre requête trouve grâce à tes yeux, beaucoup pourraient être emballés par l’idée. Et que le meilleur gagne !