24 H. du Mans 2024 – Le nouveau système de voiture de sécurité dévoilé, le drop back abandonné

Vous êtes nombreux à avoir râlé, en juin dernier, sur la longueur des procédures de voiture de sécurité durant l'édition du centenaire des 24 Heures du Mans. Bien conscient des lacunes de ce nouveau stratagème, l'ACO a depuis travaillé pour simplifier et raccourcir tout cela, et éviter d'avoir une nouvelle fois une épreuve interrompue pendant 3h01'47''.

 

Globalement, le système n'a pas été révolutionné. Il a été simplifié et raccourci, avec l'abandon du drop back, qui voyait les trois catégories se regrouper, avec une première manœuvre voyant les LMP2 se mettre sur la droite de la piste pour laisser passer le reste de la meute, avant que les GTE Am fassent. Si vous voulez aller plus en profondeur, alors poursuivez...

 

🇬🇧 New safety car system unveiled, drop back withdrawn 

 

Vous êtes prêts ? Vous avez du temps devant vous ? Voici, en détails et comme écrit dans le règlement particulier des 24 Heures du Mans 2024, le système de voiture de sécurité qui sera en vigueur en juin prochain, lors de la 92e édition de la classique mancelle, en comptant que les dispositions générales concernant la procédure Voiture de Sécurité applicable aux 24 Heures du Mans, définie dans le présent Article 14.6 seront publiée au plus tard le 13 Février 2024. Elles pourront être précisées, clarifiées ou complétées par l’ACO et les officiels qu’il aura désignés.

14.6 Neutralisation de la course : procédure Voiture de 

Sur décision du Directeur de Course, la Voiture de Sécurité pourra être mise en service pour :

 

• Neutraliser la course si des Concurrents ou des officiels courent un danger physique immédiat, dans des circonstances ne justifiant néanmoins pas l’arrêt de la course ;

• Donner le départ de la course dans des circonstances

  exceptionnelles ;

• Guider un départ lancé ;

• Reprendre une course suspendue.

   

Pour les Compétitions du Championnat, il y aura trois Voitures de Sécurité.

 

Quand l’ordre sera donné d’utiliser la Voiture de Sécurité, tous les postes de commissaires présenteront des drapeaux jaunes agités des panneaux « SC » et les feux orange sur la Ligne seront allumés, pendant la durée de l’intervention.

 

La sortie de la voie des stands sera fermée et le feu de sortie de la voie des stands passera au rouge tandis que l’entrée de la voie des stands demeurera ouverte.

 

🆕 Une fois la procédure de Voiture de Sécurité déployée, toute voiture entrant dans la voie des stands ne sera autorisée en piste, au mieux, qu’après le passage de la Voiture de Sécurité suivante.

 

Le(s) poste(s) de commissaires précédant la (les) zone(s) d’intervention déploiera(ont) des double drapeaux jaunes agités pour avertir les pilotes de la présence de Commissaires de Piste, Obstacles et Véhicules d’Intervention sur la piste ou ses bordures.

❌ AUPARAVANT : La Voiture de Sécurité, feux orange allumés, partira de la voie des stands et gagnera la piste, où que se trouve la voiture en tête de la course.

Trois Voitures de Sécurité seront déployées depuis leurs positions respectives (voir l’Annexe 11) avec leurs lumières orange allumées. Elles prendront la piste indépendamment de la position de la voiture en tête au classement général.

 

Toutes les voitures en course doivent se mettre en file derrière la Voiture de Sécurité à une distance inférieure à cinq longueurs de voiture et il est absolument interdit, avec les exceptions suivantes, de dépasser tant que les voitures n’ont pas franchi la Ligne (ou le point de fin de neutralisation de la course suivant) après le retour aux stands de la Voiture de Sécurité.

 

Toute voiture conduite de manière inutilement lente, erratique ou jugée potentiellement dangereuse pour les autres Pilotes à tout moment lorsque la Voiture de Sécurité est déployée sera signalée aux Commissaires Sportifs. Ceci s’appliquera que la voiture soit conduite sur la piste, dans l’entrée des stands ou dans la voie des stands.

 

Pénalité en cas de conduite dangereuse lors de la procédure Voiture de Sécurité : Stop & Go 3 minutes

14.6.2 Dépassement autorisés sous régime de Voiture de Sécurité

Les dépassements seront autorisés aux conditions suivantes :

 

• si une voiture y est invitée par la Voiture de Sécurité ;

• selon l’Article 11.3.2 ;

• toute voiture entrant dans les stands pourra dépasser

  une autre voiture ou la Voiture de Sécurité après avoir

  franchi la ligne 1 de la Voiture de Sécurité,;

• toute voiture quittant les stands pourra être dépassée par une autre voiture sur la piste avant qu’elle ne

  franchisse la ligne 2 de la Voiture de Sécurité,;

• lors de son retour aux stands ou à son emplacement intermédiaire, la Voiture de Sécurité pourra être dépassée par des voitures sur la piste une fois qu’elle

  aura franchi la ligne 1 de la Voiture de Sécurité ;

• toute voiture s’arrêtant dans le garage qui lui a été attribué alors que la Voiture de Sécurité emprunte la

  voie des stands pourra être dépassée ;

• si une voiture ralentit en raison d’un problème

  évident.

14.6.3 Cas du signal de dépassement donné par la Voiture de Sécurité

Quand le Directeur de Course le lui ordonnera, l’observateur à bord de la Voiture de Sécurité utilisera un feu vert pour faire signe de dépasser à toutes les voitures se trouvant entre cette voiture et la voiture de tête. Ces voitures continueront de rouler à vitesse réduite et sans se dépasser, jusqu’à ce qu’elles atteignent la file de voitures se trouvant derrière la Voiture de Sécurité.

14.6.4 Regroupement derrière une seule voiture de sécurité

Lorsque le Directeur d’Epreuve déterminera qu’il est sûr de procéder au regroupement des voitures derrière une seule Voiture de Sécurité, le message ‘Incident clear – Prepare for Merging’ sera affiché sur les écrans de chronométrage.

 

Alors :

• L’entrée de la voie des stands sera fermée.

• La Voiture de Sécurité B et la Voiture de Sécurité C allumeront leurs lumières vertes puis les voitures positionnées derrière la Voiture de Sécurité B et la Voiture de Sécurité C dépasseront leurs Voitures de Sécurité respectives et continueront afin de rejoindre le plus rapidement possible mais sans compromettre la sécurité ni se dépasser entre elles jusqu’à ce qu’elles rejoignent la file derrière la Voiture de Sécurité A

   

Dès lors, et jusqu’à la fin de la procédure Voiture de Sécurité, toute voiture entrant dans la voie des stands doit en informer la Direction de Course par le biais du système de messagerie officiel.

 

🆕 Toute voiture entrant dans les stands une fois le message ‘Incident clear – Prepare for Merging’ affiché sur les écrans de chronométrage ne sera autorisée à entrer dans la voie des stands que dans le cas suivant :

 

• Le concurrent sera autorisé a remplacer un/les pneu(s) endommagés et réparer les dommages associés ou des dommages de carrosseries présentant un risque de sécurité évident.

❌ AUPARAVANT : toute voiture entrée dans la voie des stands après que l’entrée de la voie des stands ait été fermée n'était autorisée à rejoindre la piste que lorsque la dernière voiture de la file suivant la Voiture de Sécurité A avait franchi la Ligne Voiture de

14.6.5 Cas du “Pass-Around”

Le Directeur d’Épreuve autorisera le «Pass- Around» pour toute voiture dont le leader de sa catégorie se trouve derrière dans l’ordre des voitures circulant derrière la Voiture de Sécurité A.

 

Il incombe au Concurrent de déterminer si sa voiture est admissible pour le «Pass-Around». Pénalité pour «Pass- Around» en cas de non-admissibilité : Stop & Go pendant un temps équivalant à deux (2) tours de course.

 

Toutes les voitures participant au «Pass-Around» doivent, tout au long de la procédure, rester en ligne les unes par rapport aux autres, dans l’ordre initialement établi derrière la Voiture de Sécurité.

 

Lorsque le Directeur d’Epreuve déterminera qu’il est sûr d’y procéder, le message ‘Prepare for Pass-Around’ sera posté sur les écrans de chronométrage.

 

Dès lors, il est interdit de changer de ligne de course ou de zigzaguer.

 

Toute voiture entrant dans les stands une fois le message ‘Prepare for Pass Around’ affiché sur les écrans de chronométrage ne sera autorisée à entrer dans la voie des stands que dans le cas suivant :

 

• 🆕 Le concurrent sera autorisé a remplacer un/les pneu(s) endommagés et réparer les dommages associés ou des dommages de carrosseries présentant un risque de sécurité évident.

 

La procédure sera organisée comme suit :

 

• Toutes les voitures devront demeurer sur le côté gauche de la piste.

• Lorsque les lumières vertes de la Voiture de Sécurité de la Voiture de Sécurité seront allumées, le message ‘Go for Pass-Around’ sera posté sur les écrans de chronométrage.

• Toutes les voitures éligibles pour le Pass-Around devront dépasser la file de voitures et la Voiture de Sécurité A par le côté droit, de manière sûre et en respectant l’ordre établi. Ceci fait, elles continueront, aussi vite que possible, sans compromettre la sécurité et prendront position à l’arrière de la file de voitures suivant la Voiture de Sécurité A.

 

Les voitures participant au «Pass-Around» doivent, uniquement quand elles en reçoivent l’ordre, immédiatement dépasser la Voiture de Sécurité en toute sécurité dans le bon ordre et rattraper le plateau aussi rapidement que possible sans nuire à la sécurité et prendre position derrière la/les voiture(s) se trouvant derrière la Voiture de Sécurité.

 

Eligibilité au Pass-Around :

Les voitures qui circulent derrière la voiture de sécurité, dans l’ordre de circulation, devant la voiture de tête de leur catégorie seront éligible pour le Pass-Around.

 

L’éligibilité sera établie au dernier passage sur la boucle ‘Intermediate 1’ avant l’annonce ‘Prepare for pass around’ soit affichée sur les écrans de chronométrage.

 

Si la voiture de tête de la catégorie est dans la voie des stands au moment où le message ‘prepare for pass around’ sera affiché sur les écrans de chronométrage, alors l’éligibilité sera basée sur la voiture de la même catégorie, qui sera physiquement derrière la voiture de tête dans l’ordre de circulation au moment où l’éligibilité a été établi.

❌ AUPARAVANT : Les voitures qui bénéficient du «Pass Around» doivent respecter le feu «Entrée des stands fermée», indépendamment du nombre de tours effectués derrière la Voiture de Sécurité. La Voiture de Sécurité pourra également être équipée d’un panneau arrière à commande électrique sur lequel s’affichera le numéro du Pilote de tête. Une fois allumé, les voitures dans la file jusqu’au, mais à l’exclusion du, Pilote dont le numéro est affiché doivent dépasser la Voiture de Sécurité.

La Voiture de Sécurité sera utilisée au moins jusqu’à ce que la voiture de tête soit derrière la Voiture de Sécurité (sauf dans le cas prévu par l’Article 11.3) et que les autres voitures soient alignées derrière la voiture de tête (ou, s’il y a plusieurs voitures de sécurité, toutes les voitures dans le secteur de cette Voiture de Sécurité).

 

Une fois derrière la Voiture de Sécurité, la voiture de tête (ou la voiture de tête de ce secteur) doit rester à une distance inférieure à 5 longueurs de voiture (excepté en application de l’Article 14.6.12) de la Voiture de Sécurité et toutes les autres voitures doivent rester en formation aussi serrée que possible.

❌ AUPARAVANT : La procédure de Drop-Back a été retirée.

14.6.6 Sortie des stands sous régime de Voiture de Sécurité

Le feu vert à la sortie des stands sera allumé lorsque la dernière voiture d’une file de voiture suivant une Voiture de Sécurité aura franchi la Ligne Voiture de Sécurité 2, pour permettre à toutes les voitures qui sont à la sortie des stands de prendre la piste à une vitesse appropriée, et de rejoindre la file derrière cette voiture de sécurité.

 

Après que la dernière voiture quittant la voie des stands en soit sortie, le feu de sortie de la voie des stands redeviendra rouge.

14.6.7 Décompte des tours pour les Concurrents

Chaque tour accompli pendant que la Voiture de Sécurité est utilisée sera compté comme un tour de course.

14.6.8 Cas où la Voiture de Sécurité est déployée en piste lors du dernier tour

i la Voiture de Sécurité est encore en piste au début du dernier tour, ou est déployée lors du dernier tour, elle regagnera la voie des stands à la fin du tour et les voitures se verront présenter le drapeau à damier selon la procédure normale sans être autorisées à doubler.

14.6.9 Cas où la Voiture de Sécurité doit emprunter la voie des stands

Dans certaines conditions, le Directeur de Course pourra demander à la Voiture de Sécurité d’emprunter la voie des stands. Dans ce cas et à condition que les feux orange de la Voiture de Sécurité restent allumés, toutes les voitures devront la suivre sur la voie des stands sans se dépasser. Toute voiture entrant dans la voie des stands dans ces conditions pourra s’arrêter dans le garage attribué à son équipe.

 

Si la Voiture de Sécurité emprunte la voie des stands, toute voiture se trouvant dans sa zone de travail ne pourra plus la quitter une fois que le feu de la sortie des stands sera passé au rouge. Dans ce cas, une voiture ne peut quitter sa zone de travail qu’une fois que la dernière voiture en file derrière la Voiture de Sécurité est passée devant son garage.

14.6.10 Fin de la procédure de Voiture de Sécurité

Lorsque le Directeur de Course rappellera la Voiture de Sécurité, ses feux orange seront éteints, ce sera le signal qu’elle rentrera dans la voie des stands à la fin de ce tour. A ce moment-là, la première voiture de la file derrière la Voiture de Sécurité pourra imposer l’allure et, si nécessaire, se situer à plus de cinq longueurs de voiture derrière elle.

 

Afin d’éviter le risque d’accidents avant que la Voiture de Sécurité ne rentre aux stands, à partir du point où les feux sur la voiture sont éteints, les Pilotes doivent continuer à une allure n’impliquant ni accélération intempestive, ni freinage, ni toute autre manœuvre susceptible de mettre en danger d’autres Pilotes ou de gêner le nouveau départ.

 

Lorsque la Voiture de Sécurité approchera de l’entrée des stands, les drapeaux jaunes et les panneaux SC aux postes de commissaires seront retirés et remplacés par des drapeaux verts agités, les feux verts étant allumés sur la Ligne et au(x) point(s) de fin de neutralisation de la course intermédiaire(s). Ces drapeaux seront déployés jusqu’à ce que la dernière voiture ait franchi la Ligne.

 

La sortie de la voie des stands sera fermée lorsque la Voiture de Sécurité franchit la Ligne 1 de la Voiture de Sécurité jusqu’à ce que la dernière voiture de la file de voitures franchisse la Ligne 2 de la Voiture de Sécurité.

 

À tout moment, s’il le juge nécessaire, le Directeur d’Epreuve pourra décider de :

 

• Effecteur un tour supplémentaire derrière la Voiture de Sécurité A. Dans ces conditions, la sortie de la voie des stands sera opérée tel que décrit à l’Article 14.6.1.

• Déclarer une ou plusieurs Slow Zones

• Déclarer un Full Course Yellow

• Suspendre la course

14.7 Neutralisation de la course : procédure de voiture de sécurité (procédure alternative)

14.7.1 Déploiement de la voiture de sécurité dans les 60 dernières minutes de la course

Les procédures détaillées ci-dessus dans les Articles 14.6.4, 14.6.5, 14.6.6 et 14.6.7 ne seront pas utilisées dans les 60 dernières minutes de la course.

 

Dans ce cas, le message ‘Article 14.7.1 will apply’ sera posté sur les écrans de chronométrage.

 

Lorsque l’Article 14.7.1 est en application, le déploiement de la procédure Voiture de Sécurité sera tel que décrit à l’Article 14.6.1, sauf dispositions listées dans le présent Article 14.7.

 

Pendant que la voiture de sécurité est en service, les voitures concurrentes peuvent entrer dans la voie des stands. La sortie de la voie des stands sera fermée et le feu de sortie des stands sera rouge.

 

Le feu vert à la sortie des stands sera allumé lorsque la dernière voiture de la queue de la file suivant la Voiture de Sécurité franchira la Ligne Voiture de Sécurité 2, pour permettre à toutes les voitures qui sont à la sortie des stands de rejoindre la piste à une vitesse appropriée, jusqu’à ce qu’elles atteignent la queue de la file de voitures derrière la Voiture de Sécurité. Après que la dernière voiture quittant la voie des stands en soit sortie, la lumière redeviendra rouge, sauf lorsque l’Article 14.7.2 est en application.

 

Quand le feu de sortie de la voie des stands passe au vert, les voitures en attente à la sortie de la voie des stands doivent regagner la piste de course à une vitesse appropriée jusqu’à ce qu’elles rejoignent la fin de la file des voitures derrière la voiture de sécurité

 

Lorsque le Directeur d’épreuve rappelle les Voitures de Sécurité, les lumières orange seront éteintes et le message ‘Safety Car in this lap’ sera posté sur les écrans de chronométrage.

 

C’est le signal qu’elles rentreront au premier poste Voiture de Sécurité après l’extinction de leurs feux.

 

A ce moment-là, la première voiture de la file derrière la voiture de sécurité peut imposer l’allure et, si nécessaire, se situer à plus de cinq longueurs de voiture derrière elle.

 

Afin d’éviter le risque d’accident avant que la Voiture de Sécurité ne rentre à son poste, à partir du moment où les feux sont éteints, les pilotes doivent continuer à une allure n’impliquant ni accélération intempestive, ni freinage, ni toute autre manœuvre susceptible de mettre en danger d’autres pilotes ou de gêner le nouveau départ.

 

Après l’entrée de la Voiture de Sécurité à son poste, les drapeaux verts agités seront présentés aux postes de commissaires. Ces drapeaux seront déployés durant un tour au maximum.

 

A la fin de la procédure Voiture de Sécurité, une fois que la piste est sous régime vert, la sortie des stands restera fermée jusqu’au moment où la dernière voiture (qui était en ligne derrière la voiture de sécurité A) passe sur la piste au niveau de la sortie de la voie des stands.

 

Si la course se termine alors que la voiture de sécurité est encore en piste, les voitures se verront présenter le drapeau à damier sur la ligne d’arrivée selon la procédure normale sans être autorisées à doubler.

 

À tout moment, s’il le juge nécessaire, le Directeur d’Epreuve pourra décider de :

• Effecteur un tour supplémentaire derrière la Voiture de Sécurité A. Dans ces conditions, la sortie de la voie des stands sera opérée tel que décrit à l’Article 14.6.1.

• Déclarer une ou plusieurs Slow Zones

• Déclarer un Full Course Yellow

• Suspendre la course

14.7.2 Discipline dans la voie des stands au début de la procédure Voiture de Sécurité (applicable en course uniquement)

L’Article 14.7.2 s’applique à partir du moment où la procédure Voiture de Sécurité est déployée et se termine lorsque la Voiture de Sécurité B passe la Ligne Voiture de Sécurité 2 pour la première fois.

 

Toute voiture entrée dans la voie des stands avant que la procédure Voiture de Sécurité ne soit déployée ne sera autorisée à reprendre la piste qu’une fois que la dernière voiture de la file suivant la Voiture de Sécurité A aura franchi la Ligne Voiture de Sécurité 2.

 

A ce moment-là, le feu de sortie de la voie des stands passera au vert, jusqu’à ce que la Voiture de Sécurité B franchisse la Ligne 1 de la Voiture de Sécurité.

 

Toute voiture entrée dans la voie des stands après que la procédure Voiture de Sécurité ait été déployée ne sera autorisée à reprendre la piste qu’une fois que la dernière voiture de la file suivant la Voiture de Sécurité B aura franchi la Ligne Voiture de Sécurité 2.

 

A ce moment-là, le feu de sortie de la voie des stands passera au vert.

 

A la fin de leur arrêt, les voitures qui sont entrées dans la voie des stands après le déploiement de la procédure Voiture de Sécurité ne seront autorisées à quitter leurs zones de travail qu’une fois que la Voiture de Sécurité B aura franchi la Ligne 1 de la Voiture de Sécurité.

14.7.3 Fin de la procédure de voiture de sécurité

Lorsque le Directeur d’épreuve rappelle les voitures de sécurité, les lumières orange sont éteints.

 

C’est le signal qu’elles rentreront au premier poste Safety Car après l’extinction de leurs feux. A ce moment-là, la première voiture de la file derrière la voiture de sécurité peut imposer l’allure et, si nécessaire, se situer à plus de cinq longueurs de voiture derrière elle.

 

Afin d’éviter le risque d’accident avant que la voiture de sécurité ne rentre à son poste, à partir du moment où les lumières sont éteintes, les pilotes doivent continuer à une allure n’impliquant ni accélération intempestive, ni freinage, ni toute autre manœuvre susceptible de mettre en danger d’autres pilotes ou de gêner le nouveau départ.

 

Après l’entrée de la voiture de sécurité à son poste, les drapeaux verts agités seront présentés aux postes de surveillance. Ces drapeaux seront déployés un tour au maximum.

 

A la fin de la procédure Safety Car, une fois que la piste est sous régime VERT, la sortie des stands restera fermée jusqu’au moment où la dernière voiture (qui était en ligne derrière la voiture de sécurité A) passe sur la piste au niveau de la sortie des stands.

 

Si la course se termine alors que la voiture de sécurité est encore en piste, les voitures se verront présenter le drapeau à damier sur la ligne d’arrivée selon la procédure normale sans être autorisées à doubler.