L'Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Competizione vers l'homologation aéro
A moins de quatre mois du lancement de la saison WEC au Qatar, Isotta Fraschini poursuit le travail sur sa Tipo 6 LMH Competizione qui doit prendre part à la saison 2024.
Le constructeur italien est prêt à mettre son prototype Hypercar dans la soufflerie qui répond aux critères de la FIA afin d'homologuer la configuration aéro de la voiture.
Une configuration aérodynamique sera soumise à un balayage complet des gardes au sol pour en extraire les caractéristiques aérodynamiques (par ex., la traînée, la force d’appui en fonction des différentes attitudes de la voiture).
Qu'est-ce qu'une configuration aérodynamique ?
Une configuration aérodynamique est définie par une combinaison de :
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La carrosserie complète
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Un dispositif aérodynamique ajustable, par exemple aileron
avant ou arrière et sa plage de réglage
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Le masquage des freins et tout autre élément jugé approprié par la FIA/ACO (par exemple, les gurneys, les orifices de remplissage, les "dive planes", les persiennes, etc).
A noter que les masquages des freins doivent être homologués et :
- Être des plaques de fermeture simples sur les entrées de conduit
- Être présentées lors des essais en soufflerie
- Répondre aux critères aérodynamiques requis


Commentaires (1)
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Cabrelbeuk
18 nov. 2023 • 17:37
Courage à eux, on croise les doigts.