La catégorisation FIA des pilotes pour les nuls

SI vous aussi vous trouvez quelques trous dans la raquette de la catégorisation FIA 2024 des pilotes, vous avez besoin d'une explication. Celle qu'on va vous donner vaut ce qu'elle vaut mais c'est ce qui est publié par la FIA. Ensuite, chacun se fera sa propre idée. 

Procédure d’évaluation des pilotes

Les pilotes seront évaluées initialement en fonction de leur palmarès (âge + carrière), puis sur leurs temps moyens pendant les courses. Chaque série utilisant la Catégorisation FIA des Pilotes est tenue de fournir les renseignements suivants après chaque course :

• Un "cahier des charges" sera fourni aux promoteurs concernant le chronométrage. Une personne du Comité de Catégorisation des Pilotes sera chargée de compiler toutes les données reçues.

• Les chronométreurs doivent fournir un fichier après chaque course répertoriant tous les pilotes ainsi que leurs 10 meilleurs tours.

• Ces tours serviront à calculer le temps au tour moyen par pilote. Les tours qui s’écartent significativement de la moyenne ne doivent pas être pris en compte (par exemple, si la plupart des tours sont autour de 01:51, il ne faut pas tenir compte d’un tour de 02:30 ou 03:00 qui pourrait refléter un problème sur ce tour).

• L’écart entre chaque pilote et le pilote le plus rapide de cette course doit être

  calculé.

• Les facteurs externes qui pourraient influer sur les performances doivent être

  connus, tels que conditions météorologiques, incidents de course ou tout autre

  facteur pouvant influer sur la course.

DEFINITIONS DES CATEGORISATIONS :

PLATINUM : pilote professionnel répondant à au moins deux des critères ci-après :

• a détenu une Super Licence (de Formule 1) ;

• a remporté les 24 Heures du Mans dans une catégorie professionnelle (LMP1 / LMGTE Pro) ;

• a remporté le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA dans une catégorie professionnelle ;

• a été pilote d’usine, payé par un constructeur automobile, et ayant obtenu des résultats ;

• a terminé parmi les 5 premiers au classement général du FIA International F3000, CART/Champcar, IRL, IndyCar ou GP2 ; de tous les Championnats du Monde de la FIA et de toutes les Coupes du Monde de la FIA ; de la Grand-Am Rolex series (DP uniquement) et du Championnat de Formule E de la FIA ;

• s’est classé parmi les 3 premiers au classement général d’une série internationale de F3* (F3 FIA, British/Euro F3 jusqu’en 2011) ou d’un grand championnat* international pour monoplaces (Exemple : F2, Nissan World Series, Formula Renault 3.5, etc.) ;

• a remporté le V8 Supercars ;

• a remporté la Porsche Supercup ;

• a remporté l’American Le Mans Series (P1 ou GT uniquement) ;

• répond à 3 critères Or ou plus (y compris répétition du même critère) ;

• est un pilote dont les performances et les réalisations, bien que ne répondant à aucune des définitions ci-dessus, peuvent être considérées comme Platine par la FIA.

  *Liste non exhaustive

GOLD : pilote amateur et professionnel de séries FIA nationales ou internationales et répondant à au moins un des critères suivants :

• pilote répondant à un critère de la catégorie Platinum ;

• a terminé parmi les 3 premiers du classement général d’une série internationale secondaire pour monoplaces (A1 GP, GP3, Renault V6, Superleague, Eurocup FR2.0, Firestone Indy Lights) ;

• a remporté le classement général d’une série nationale ou régionale pour monoplaces (F3, FR2.0, Atlantic Championship jusqu’à 2009 inclus, Euro V8 Series) ;

• a terminé parmi les 3 premiers du classement général de la Porsche Supercup / DTM / BTCC / Super GT series ou remporté une Porsche Carrera Cup nationale majeure ;

• a terminé parmi les 3 premiers du classement général du V8 Supercars ;

• a remporté une série GT majeure* (FIA GT, Blancpain GT Series (Pro), Championnat du Monde GT1 de la FIA, Championnat d’Europe GT3 de la FIA, ADAC GT Masters, British GT Championship) ou une catégorie GT d’une série Sportscar majeure* (ILMC, ELMS, ALMS) avec un/des pilote(s) de la même catégorisation ou d’une catégorisation inférieure ;

• a couru dans des Séries internationales majeures en remportant des victoires, des podiums et des pole positions ;

• est un pilote dont les performances et les réalisations bien que ne répondant à aucune des définitions ci-dessus peuvent être considérées comme Gold par la FIA. *Liste non exhaustive

ARGENT : pilote amateur répondant à au moins un des critères suivants :

• pilote âgé de moins de 30 ans et ne répondant pas aux critères des catégories Platinum et Gold ;

• pilote ayant terminé à la 1ère place du classement général de championnats nationaux majeurs ou régionaux ou de séries internationales ; ou ayant remporté une course d’Endurance majeure ;

• pilote ayant remporté une série pour pilotes non professionnels (Ferrari Challenge, Maserati Trophy, Lamborghini Supertrophy, Porsche GT3 Cup Challenge) ou une série de catégorie inférieure monomarque régionale, nationale ou internationale organisée par un constructeur (excepté les Séries limitées uniquement aux pilotes Bronze) ;

• est un pilote dont les performances et les réalisations bien que ne répondant à aucune des définitions ci-dessus peuvent être considérées comme Argent par la FIA. *Liste non exhaustive

BRONZE : pilote amateur

• tout pilote ayant eu sa première licence après l’âge de 30 ans et n’ayant pas d’expérience ou ayant participé épisodiquement en monoplace.

• tout pilote âgé de plus de 30 ans, précédemment catégorisé comme Argent, mais n’ayant pas obtenu de résultats significatifs (titres, pole positions ou victoires) ;

• tout pilote âgé de moins de 30 ans ayant détenu une licence de course pendant moins d’une année et ayant participé à moins de 5 courses.

Ce qui suit s’applique à toutes les catégorisations :

• La catégorisation de tout pilote âgé de plus de 50 ans sera réduite d’un grade pour la saison suivant son 50ème anniversaire ;

• La catégorisation de tout pilote âgé de plus de 55 ans sera réduite de deux grades pour la saison suivant son 55ème anniversaire ;

• Tout pilote de plus de 60 ans sera catégorisé Bronze ;

• Tout pilote ayant été rétrogradé dans les trois ans précédant ses 50ème, 55ème et 60ème anniversaires ne sera pas rétrogradé à nouveau ;

• Un pilote, âgé de plus de 30 ans, resté à l’écart des courses pendant au moins cinq ans (pas plus d’une course par an) peut revenir à la compétition à un grade inférieur à celui applicable à son palmarès, à revoir après une année ;

• Une catégorie de pilote ne sera pas ajustée en cours de saison suite à un changement de circonstances telles que susmentionnées (par ex. remporter le Mans ou être nommé pilote d’usine). Ceci ne s’applique pas à des erreurs ou des informations délibérément cachées.

• Les cas particuliers seront examinés à l’appréciation de la FIA.

Après qu’un pilote a couru dans une série observée pendant au moins une saison, sa catégorisation pourra être ajustée en fonction des temps de la course observée, à l’exception des pilotes de moins de 30 ans possédant une expérience de course qui resteront au minimum Silver.