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Plus de 1500 km bouclés par la Lamborghini SC63 LMDh à Imola

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IMSA
14 aoû. 2023 • 12:00
par
lmercier
Les essais ont débuté pour Lamborghini Squadra Corse avec son prototype SC63. L'Hypercar italienne a bouclé deux jours d'essai la semaine passée à Monza.

Lamborghini Squadra Corse fera partie des marques présentes l’année prochaine dans la catégorie reine de l'Endurance avec double programme :  le WEC en Hypercar et les courses longues de l'IMSA à partir des 12 Heures de Sebring. Une SC63 sera engagée des deux côtés de l’Atlantique sous l'appellation Lamborghini Iron Lynx, et une demande d'invitation sera déposée auprès du comité de sélection des 24 Heures du Mans dans le but d'avoir deux exemplaires au départ dans la Sarthe.

 

Avant ses débuts en compétition prévus pour l’ouverture de la saison WEC 2024 au Qatar (2 mars), Lamborghini Squadra Corse a entamé les essais sur la piste. Après un tout premier roulage très court à Vallelunga faisant office de déverminage, le constructeur italien a investi Imola la semaine passée pour deux journées d’essais où se sont relayés Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli et Danniil Kvyat.

 

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Plus de 1500 km auraient été bouclés sur le tracé italien situé à quelques dizaines de kilomètres de Sant’Agata Bolognese. Le travail a porté sur le V8 biturbo 3,8 litres de la SC63, développé spécialement pour l'occasion. Le calibrage de la boîte de vitesses Xtrac, l’étalonnage du limiteur et de l’antipatinage, le refroidissement et sans oublier les tests aéro.

Les essais vont maintenant passer par le Paul-Ricard et Spa-Francorchamps d’ici la fin du mois.

 

Pour rappel, le prototype Lamborghini SC63 est basé sur un châssis provenant de chez Ligier Automotive. Et Prema - qui officie en sous-marin derrière Iron Lynx - sera l'équipe d'exploitation en WEC comme en IMSA. Compte tenu d'un timing trop serré, la SC62 manquera les 24 Heures de Daytona fin janvier. Il faudra donc attendre les 12 Heures de Sebring (18 mars) pour la voir sur le continent américain. Pour la partie WEC, ce sera le Qatar début mars 2024, soit juste avant la classique floridienne. 

 

Lamborghini doit encore confirmer deux pilotes d’ici la fin de l’année. En plus de Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli et Daniil Kvyat, Romain Grosjean a été officialisé fin 2022. Le nom de Raffaele Marciello est celui qui revient le plus pour rejoindre le constructeur italien, et ce conformément à ce que nous vous avions révélé en août 2022. Quant au dernier élu, plusieurs noms se font entendre dans les paddocks et la France n'est pas oubliée. 

 

Commentaires (6)

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ListerLMP900

14 aoû. 2023 • 12:38

Doriane Pin ? Ca me paraît invraisemblable mais...

ManuPJ

14 aoû. 2023 • 13:59

@FlatSix : ce type de voitures très complexes ne se conçoivent pas en un claquement de doigts, d'autant plus qu'elles sont figées pour 5 ans ensuite.
Elles sont là joint-venture de différents fabricants (ici Ligier, Lambo, X-trac, Bosch, Williams....), et chacun à ces délais à respecter. Et comme on le sait dans le sport auto, dans le planning, il y a toujours du retard!

Dom-San

14 aoû. 2023 • 15:20

Question qui peut paraître anodine mais pourquoi l'exploitation sera faite par Iron Lynx ET Prema? Iron Lynx devrait avoir les capacité de les exploiter seul ou je les sur-estimes? Prema serait en renfort en grande partie parce qu'ils auront déjà 2 ans d'XP en proto avec les LMP2? C'est possible que sur le long terme Prema devienne une équipe d'exploitation d'une LMDh Lambo' à part entière, sans Iron Lynx?

tvillemant

14 aoû. 2023 • 18:30

@Dom-San - En fait Prema EST Iron Lynx. Ou plutôt Iron Lynx a racheté Prema. Et avant cela, Iron Lynx s'appuyait sur des structures existantes, comme Kessel et AF Corse ou Proton Competition en ce qui concerne les Porsche 911 RSR-19 l'an passé. Et Prema est en Endurance depuis le rachat par Iron Lynx. Donc non Prema ne devrait pas s'engager sous son nom propre. Et sans Iron Lynx, Prema n'aurait pas fait d'Endurance.

TiPi_MiouMiou

14 aoû. 2023 • 20:05

Pas cool qu'il ne reste qu'une seule place (en plus de vraissemblablement Lello).
J'aurais bien vu un équipage Marciello/Abril/Pin. :D :D
@Dom-San & @tvillemant : disont que c'est DC Racing Solution qui est propriétaire des/chapotte les 2 ^^
https://www.dailysportscar.com/2021/07/01/iron-lynx-and-prema-join-forces.html