GTWC Europe
Nürburgring - Les brèves d'après-course
31 juil. 2023 • 10:00
Photo : Patrick Hecq
- Le titre Endurance va se jouer entre deux équipages, à savoir Jules Gounon, Timur Boguslavskiy et Raffaele Marciello (Akkodis-ASP) qui comptent 94 points, Nick Yelloly, Philipp Eng et Marco Wittmann (ROWE Racing) qui en totalisent 76.
- Le record de points en une saison Endurance dans la classe Pro est toujours détenu par Laurens Vanthoor en 2014 qui comptait 107 points. Ce record peut donc être battu par le trio de la Mercedes #88.
- Le seul titre déjà joué est celui en Pro-Am qui tombe dans l'escarcelle de Niki Leutwiler, Ivan Jacoma et Alex Fontana, l'équipage de la Porsche 911 GT3 R/Car Collection Motorsport.
- Quatre équipages sont en lice pour la couronne Bronze : Froggatt, Hui, Cheever (Sky Tempesta Racing) 84 points, Maini, Haupt, Baud (HRT) 77 points, Renauer, Bohn (Herberth Motorsport) 70 points, Bachler, Sturm, Malhykin (Pure Rxcing) 69 points.
- En Gold Cup, Nicolas Baert et Maxime Soulet auront juste besoin de terminer la course à Barcelone pour le compte de Comtoyou Racing. Avec 94 points, ils devancent de 24 points Zug, Schumacher, Born (Winward Racing) et De Haan, Fagg, Macdonald (Optimum Motorsport).
- Avec leur victoire, Schmid, Van Berlo et Hites prennent les commandes du championnat Silver Cup pour Grasser Racing Team. Deux équipages Audi peuvent encore espérer le titre avec Hezemans, Dejonghe et Hutchison (Comtoyou Racing - 5 points de retard) et Patrese, Delli Guanti, Aka (Tresor Attempto Racing - 15 points de retard).
- Avec un total de 100 points, Pure Rxcing conserve les commandes du championnat global GTWC Europe en Bronze Cup. HRT est à 8 longueurs, SKY Tempesta Racing à 12. L'équipe championne se verra offrir un ticket pour les 24H du Mans 2024 en GT3.
- En six meetings (Sprint + Endurance), le championnat a connu des changements de BoP au cours de chaque événement à l'exception des 24H de Spa : Monza, Brands Hatch, Paul Ricard, Spa, Misano, Nürburgring.
- Après le Paul Ricard, le Nürburgring est le deuxième meeting qui a connu un changement de BoP pour la Mercedes-AMG GT3 (plus de poids) avec tout de même une victoire à l'arrivée.
- Disputée sans aucune neutralisation sous Full Course Yellow, Voiture de Sécurité ou drapeau rouge, l'épreuve du Nürburgring est la première manche Endurance Cup à avoir vu un drapeau vert du premier au dernier tour depuis Silverstone 2018.
- C'était également la première fois depuis 2019 que les GT4 European Series ne sont pas en soutien d'une manche Endurance Cup.
- 50 GT3 ont vu l'arrivée hier en Allemagne, un nombre à souligner malgré les divers incidents qui ont frappé les concurrents, dont la mêlée initiale qui aurait pu moins bien se terminer.
- En s'imposant avec la n°88 - Akkodis-ASP de Jules Gounon - Raffaele Marciello - Timur Boguslavskiy, Mercedes-AMG rejoint Porsche et Lamborghini au nombre de victoires en Endurance Cup au Nürburgring, avec deux succès.
- Vainqueur en Bronze Cup sur la Porsche 911 GT3 R n°91 - Herberth Motorsport aux côtés de Robert Renauer et Ralf Bohn, Tim Heinemann en est à 100% de victoires dans la classe. Le jeune pilote allemand avait remporté ainsi la Bronze Cup aux 24 Heures de Spa pour ses débuts dans la série.
- Si Saintéloc Racing n'a toujours pas connu les joies du podium en 2023 avec l'Audi R8 LMS GT3 n°25 de Patric Niederhauser - Christopher Mies - Simon Gachet, la voiture stéphanoise est on ne peut plus régulière en Endurance Cup avec une troisième quatrième place après Monza et le Paul Ricard. L'Audi n°25, alors engagée sous bannière Audi Sport Team Saintéloc, avait pris la 16e place aux 24 Heures de Spa.
- Pour ses débuts en GT3 et en GT World Challenge Europe, le Belge Kobe Pauwels a vu l'arrivée en prenant la huitième place sur l'Audi R8 LMS GT3 n°11 - Comtoyou Racing. Pauwels a même pointé en tête de l'épreuve sur la fin de son relais, le deuxième pour la voiture de l'équipe de Jean-Michel Baert.
- Parmi les perdants de ce week-end, notons la malchance pour la Mercedes n°87 - Mercedes-AMG Team Akkodis-ASP de Maxi Götz - Thomas Drouet - Lorenzo Ferrari. Bien placé sur la grille en 4e position, Maxi Götz a été victime d'un contact au premier virage, qui a ouvert le train arrière-droit de la GT étoilée.
- Pas plus de réussite pour la BMW M4 GT3 n°46 - Team WRT de Valentino Rossi - Augusto Farfus - Maxime Martin, avec un contact qui a endommagé le radiateur de la voiture à l'hélice.
- Une nouvelle fois la meilleure Lamborghini Huracan GT3 EVO2 sur la grille, la n°63 - Iron Lynx de Jordan Pepper - Mirko Bortolotti - Andrea Caldarelli a été contrainte à l'abandon, train avant endommagé dans le contact avec la BMW M4 GT3 n°98 - ROWE Racing en début de course. Une fuite sur le radiateur a également été détectée.
- 10e sous le damier, la Porsche n°54 - Dinamic GT d'Ayhançan Güven - Christian Engelhart - Sven Müller aurait pu mieux terminer au classement, non sans une pénalité de 15" pour un temps de refuelling inférieur à celui fixé par le règlement (ici 36"3 contre 40")
- Encore une fois grand artisan de la victoire d'Akkodis-ASP, l'avenir de Raffaele Marciello fait logiquement beaucoup parler dans les différents paddocks. Les derniers échos lus ci et là envoyaient même potentiellement l'Italien chez BMW dès 2024. Selon nos informations, c'est toutefois bien avec Lamborghini que devrait évoluer « Lello » l'an prochain.
- La chaîne Youtube GT World a franchi le cap des 500 000 abonnés ce week-end. Une jolie réussite pour le canal de diffusion majeur des épreuves SRO Motorsports.
- En remportant la seconde course du Lamborghini Super Trofeo Europe au Nürburgring (son premier succès au général), Brendon Leitch (Leipert Motorsport) a récupéré la tête du classement Pro face à Mattia Michelotto et Gilles Stadsbader (VSR). Leitch l'a emporté devant Amaury Bonduel (BDR Competition) et le duo Andrezj Lewandowski - Loris Spinelli (VSR), vainqueurs en Pro-Am dimanche. Gabriel Rindone (Leipert Motorsport) s'adjuge la classe Am.
© Lamborghini Media
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