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6H Monza – Kobayashi et Toyota en pole !

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8 juil. 2023 • 15:47
par
Thibaut Villemant, à Monza
© MPS Agency

En Hypercar, le premier chrono significatif a été signé par Jean-Eric Vergne. Au volant de la Peugeot n°93, le Français a bouclé un tour en 1'35''733. Mais sans surprise, les deux Toyota se sont rapidement hissés devant.

 

Au volant de la GR010 Hybrid n°7, Kamui Kobayashi a signé un 1'35''549 lui permettant de devance de 0''091 la n°8 de Brendon Hartley. Dans la foulée, le Japonais améliore en 1'35''358, alors que son compère Néo-Zélandais est dépossédé de sa place en première ligne par Antonio Fuoco, qui échoue à 0''017 de la pole.

 

Le haut du classement ne bougera plus et c'est donc finalement Kobayashi qui s'offre la pole devant Fuoco, Hartley et Vergne, alors que le quinté de tête est complété par Alex Lynn, inscrit sur la Cadillac V-Series.R n°2, qui n'accuse que 0''362 de retard sur la marque de référence. Il y a des raisons d'être satisfait chez Peugeot et Cadillac.

 

La meilleure Porsche, la 963 n °5 emmenée par Fred Mako, est huitième à 0''615, alors que la Glickenhaus et la Vanwall accusent respectivement un débours de 1''256 et 2''731, elles qui encadrent la Porsche 963 n°99 de Proton Competition.

 

Les chronos sont ICI

Commentaires (2)

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Cabrelbeuk

8 juil. 2023 • 17:50

Et Peugeot 4ième ! Les deux Peugeot à moins d'une demi seconde de la pôle !

C'est pas encore tout à fait ça mais c'est en net progrès.

Et Porsche qui confirme ses soucis..

dmeyers

8 juil. 2023 • 18:53

@Cabrelbeuk : Oui, que voilà une sacrée bonne nouvelle et pour les 2 dernières courses de l'année avec le déclenchement du train avant à 135 au lieu de 150 cela devrait être encore mieux. Vraiment dommage (scandaleux ?) qu'une auto configurée, optimisée, homologuée pour un train avant fonctionnant à partir de 120 n'ai jamais eu cette possibilité.