24H du Mans - Porsche en tête de nuit en EL2
Dernière session du jour, disputée de nuit, ces essais libres 2 ont vu la domination de la Porsche 963 n°6 - Porsche Penske Motorsport de Laurens Vanthoor - Kévin Estre - André Lotterer.
Pointée en 3'28"878, grâce à Laurens Vanthoor, la LMDh allemande vient conclure une journée clairement en demi-teinte, avec le non-passage en Hyperpole pour le trio à l'issue des qualifications.
La Ferrari 499P n°51 d'Alessandro Pier Guidi - Antonio Giovinazzi - James Calado termine au deuxième rang à 0"347. Dane Cameron - Frédéric Makowiecki - Michael Christensen (Porsche 963 n°5) complètent le tiercé de tête à quatre dixièmes.
La première Toyota GR010 Hybrid n°7 de Kamui Kobayashi - José Maria Lopez - Mike Conway se hisse en 5e position devant la Porsche 963 n°38 - Hertz Team JOTA de Will Stevens - Yifei Ye - Antonio Felix da Costa. Victime d'un souci d'hybridation en qualifications, la Porsche privée a bouclé 27 tours dans cette seconde session d'essais libres du jour.
Renger van der Zande place la première Cadillac V-Series.R n°3 - Cadillac Racing au 10e rang. 13e et 14e rangs pour les Peugeot 9X8.
Prema Racing a dominé la séance en LMP2, avec la Oreca 07 n°63 de Mirko Bortolotti (auteur du meilleur tour) - Doriane Pin - Daniil Kvyat, pointée en 3'36"863.
Filipe Albuquerque - Phil Hanson - Frederick Lubin (Oreca 07 n°22 - United Autosports) prennent la deuxième place devant la voiture n°28 - JOTA de Fittipaldi - Heinemeier-Hansson - Rasmussen. Tom Blomqvist - Josh Pierson - Oliver Jarvis (Oreca 07 n°23 - United Autosports) et le trio de Wilde - Martin - von Rompuy (Oreca 07 n°43 - DKR Engineering) (premiers en LMP2 Pro-Am) complètent le top 5.
Daniel Serra - Kei Cozzolino - Takeshi Kimura (Ferrari 488 GTE n°57 - Kessel Racing) signent le meilleur temps en GTE Am en 3'53"796, en toute fin de session.
Rendez-vous désormais demain dès 15h pour la troisième séance d'essais libres, préambule à l'Hyperpole qui débutera à 20h et qui sera à suivre en live audio sur Endurance-Info.
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Commentaires (3)
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Xa
8 juin. 2023 • 6:57
Peut être Porsche... avec 4 autos, il y en a bien une qui va aller au bout !
Cadillac a distance ...mais fiable a priori
Podium pour glickenhaus, peut être mais plus difficile que l an passé.
La course pourrait être passionnante cette année.
vvf36
8 juin. 2023 • 7:56
La seule vérité sera celle de dimanche matin (qui sera encore là et avec combien d'écart) puis celle de 16h dimanche.
Roswell72
8 juin. 2023 • 11:08
Cette BOP est quand même un problème sur le plan purement sportif (on sait que l'ACO veut privilégier le spectacle pour attirer un plus grand public). Les Porsche qui étaient quand même assez derrière en terme de perf en WEC se retrouvent subitement dans les meilleurs chronos et devant les Cadillac qui jusque la étaient plus vite. Impossible de savoir si la 963 est plus à l'aise sur le circuit du Mans ou si ce retour en haut de la feuille des temps n'est dû qu'à la BOP.
Apparemment Porsche a dit qu'ils avaient trouvé des solutions lors de leurs derniers essais à Spa... ce n'est que pour le "story telling" à mon avis. Ils préparent déjà leur communication pour leur éventuelle future victoire. "Nous étions en difficulté mais à force de travail nous avons réussi à triompher" etc etc. Alors que la BOP n'y sera de toute façon pas étrangère.
Désolé pour ce long post, mais je regrette tellement les années ou cette fichue BOP n'existait pas pour la catégorie reine (en tout cas officiellement). Tout ceci devrait rester confidentiel à mon sens, personnellement cela diminue grandement mon enthousiasme pour la course.