Le Mans

WEC - Malthe Jakobsen enrôlé par Peugeot Sport

24 Heures du Mans
22 mai. 2023 • 14:10
Le Danois de 19 ans, qui sévit cette année chez Cool Racing, a déjà un pied en Hypercar.
© Peugeot Sport

Il est assurément l'un des jeunes les plus en vue du moment. Référence absolue du LMP3 ces dernières années avec notamment six pole positions en autant de courses disputées en ELMS l'an passé, Malthe Jakobsen est, sans nul doute, l'une des futures stars de l'Endurance.

 

Cool Racing ne s'y est pas trompé et l'a gardé dans son giron, lui permettant de faire cette année ses débuts en LMP2 aux côtés de Nicolas Lapierre et Alexandre Coigny. Nous le verrons d'ailleurs dans trois semaines effectuer sa première apparition aux 24 Heures du Mans aux côtés des deux patrons-pilotes de la formation suisse. Mais surtout, le Danois de 19 ans a éclaboussé de son talent le Rookie Test du WEC l'an passé, à Bahreïn, au volant de la Peugeot 9X8.

 

 

Crédité d'un chrono de 1'50''222, il avait surclassé les deux autres pilotes ayant pris le volant de la lionne : Maximilian Günther et Yann Ehrlacher qui, il faut le souligner, venaient de catégories bien différentes. Deux mois plus tard, il avait même défendu les intérêts du constructeur tricolore lors de l'édition 2023 des 24 Heures du Mans Virtuelles.

 

Bluffé par le talent et l'approche du Nordique, Olivier Jansonnie n'a pas voulu le laisser partir à la concurrence. Après l'avoir à nouveau réquisitionné sur une autre séance d'essai privée sans que cela n'ait été dévoilé publiquement, le directeur technique de Peugeot Sport l'a enrôlé en tant que pilote Junior. Et comme le stipule le communiqué, il va "participer à des séances sur le simulateur ainsi qu'à toutes les séances d'essais et de préparation de l'équipe." Et ce avant une probable titularisation future.

 

"Je suis très heureux et fier de faire partie de la famille Peugeot, qui m'a donné la première occasion de conduire une Hypercar l'année dernière à Bahreïn, se réjouit l'intéressé. J'espère que nous pourrons construire quelque chose de vraiment fort ensemble et que nous aurons une bonne relation à l'avenir. J'espère que nous atteindrons ensemble certains de nos objectifs dans ce sport."

 

Une excellente pioche pour Peugeot Sport, qui peut également compter sur le Belge Stoffel Vandoorne au poste de réserviste.

Commentaires (8)

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dom.larue@wanadoo.fr

22 mai. 2023 • 15:17

très bonne nouvelle pour Peugeot Sport
A méditer pour ceux qui pensent que Peugeot ne fera qu'une saison en wec car la 9x8 est une voiture mal née

PierreBid

22 mai. 2023 • 16:26

Je ne pense pas que la Peugeot soit mal née mais que vu le concept osé , il y a des choses qu'on découvre.
Peugeot à le mérite d'oser le concept et ce sont les seuls. j'ai aimé cette démarche et la voiture est belle.
Alors ils ont mes encouragements même si c'est long.
Concernant cette nouvelle recrue , je pense que c'est une très bonne chose.

frederic.kevers@gmail.com

22 mai. 2023 • 17:17

Bonne nouvelle pour ce jeune pilote très talentueux !

Quant à dire que la Peugeot 9X8 est mal née, c'est une hérésie. Elle juste née avec un très mauvais timing d'une part, et elle a été conçue pour les 24 Heures du Mans et rien d'autre, d'autre part. C'est le seul circuit où elle sera susceptible de rouler suffisamment bas pour exploiter au mieux l'effet de sol... s'il ne pleut pas trop ! En outre, avec sa vitesse de déclenchement des roues avant motrices plus précoce que les autres hypercars, elle pourra bénéficier de davantage de libertés pour utiliser ses quatre roues motrices et donc passer plus efficacement la puissance au sol sans pour autant user ses pneus.

Si la course est majoritairement sèche, la Peugeot pourrait créer une grosse surprise. Ne les enterrons pas trop vite, même si l'ogre Toyota restera difficile à battre.

frederic.kevers@gmail.com

22 mai. 2023 • 17:17

Bonne nouvelle pour ce jeune pilote très talentueux !

Quant à dire que la Peugeot 9X8 est mal née, c'est une hérésie. Elle juste née avec un très mauvais timing d'une part, et elle a été conçue pour les 24 Heures du Mans et rien d'autre, d'autre part. C'est le seul circuit où elle sera susceptible de rouler suffisamment bas pour exploiter au mieux l'effet de sol... s'il ne pleut pas trop ! En outre, avec sa vitesse de déclenchement des roues avant motrices plus précoce que les autres hypercars, elle pourra bénéficier de davantage de libertés pour utiliser ses quatre roues motrices et donc passer plus efficacement la puissance au sol sans pour autant user ses pneus.

Si la course est majoritairement sèche, la Peugeot pourrait créer une grosse surprise. Ne les enterrons pas trop vite, même si l'ogre Toyota restera difficile à battre.

dom.larue@wanadoo.fr

22 mai. 2023 • 18:04

Attention , je n'ai pas dit que 9x8 etait mal née , je dit que l'on voit souvent ce genre de remarque dans les commentaires EI
On peut aussi remarquer que le DTech ; Mr Jansonnie aurait peu etre fait un choix de monte pneumatique différent , maintenant le réglement a changé et il sont obligé de garder la monte au quarré .
Autre option , revoir la voiture dans son integralité...
Attendons Le Mans pour tirer des conclusions .
J'aimerai bien s'avoir si 9x8 ( vue sa faible trainee aéro ) consomme moins de carburant et pourra peut etre boucler des tours supplémentaires ?