WEC / Spa – Ferrari aux deux premières places des Libres 2
Ferrari aux deux premières places, voilà qui va faire plaisir à certains. A l'issue d'une session rallongée de 10 minutes suite aux nombreuses interruptions, la n°51 pointe au sommet de la hiérarchie. Au volant de cette dernière Antonio Giovinazzi a bouclé un tour en 2'01''871. Il a devancé de 1''278 la n°50, alors pilotée par Miguel Molina.
Le tiercé de tête est complété par la Cadillac V-Series.R n°2 de Westbrook / Lynn / Bamber, qui concède tout de même 1''467 à la marque de référence. Le quinté de tête est complété par la Toyota n°8 (+2''5) et la Peugeot n°93 (+ 3''3).
Porsche a vécu un calvaire. C'est d'abord la n°6 qui s'est arrêtée en piste en raison de ce qui s'apparenterait à un souci de transmission. La n°5 a entraîné un Full Course Yellow suite à un système hybride récalcitrant. Elle termine avec respectivement six et quatre tours au compteur. Seulement deux tours bouclés par la Cadillac #3.
Sur ses terres, Team WRT a pris le meilleur chrono en LMP2 avec la #31 de Robin Frijns. Les deux Oreca 07 de l'écurie belge ont terminé dans le tiercé de tête, encadrant la #22 de United Autosports.
Après Kessel Racing ce matin, une autre Ferrari 488 GTE s'est illustrée, mais cette fois c'est au tour de la #54 de se hisser en haut de la feuille des temps, justement devant Kessel Racing. Deux Porsche 911 RSR suivent au classement avec respectivement GR Racing et Proton Competition. La séance a été marquée par une sortie de piste de deux Ferrari, la #21 et la #54.
Sharing the image now (thanks @fin_ewt), both drivers are OK and left the car. Really scary one... pic.twitter.com/oNuFfnOiE8
— mora ?? | PREMA TITLE CHARGE (@_moraa17) April 27, 2023
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Commentaires (2)
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dmeyers
27 avr. 2023 • 18:06
LittleBen
27 avr. 2023 • 21:30
J’ai entendu Nicklas Nielsen (Ferrari #50) dire à un de ses ingénieurs « Nous ne sommes pas où nous devrions être! » après les FP1, j’imagine qu’il a été rassuré après les FP2 …
J’ai aussi été impressionné par la hausse de rythme des Oreca de WRT en FP2.
Du côté de Porsche Penske, il y a de quoi s’inquiéter mais il vaut toujours mieux subir ce type de souci aux essais …
J’imagine que les mécanos des Ferrari GT accidentées auront une nuit courte …