IMSA - 12 H. de Sebring / EL1 : La Acura WTR dans le bon tempo
Si le SuperSebring a débuté depuis samedi dernier, première des deux journées du Prologue WEC, les concurrents de l'IMSA n'ont pris place dans le paddock du circuit floridien qu'hier et avant-hier. Et après les récents scandales liés à l'affaire de triche dont le Michael Shank Racing a été reconnu coupable, il nous tardait que la compétition reprenne ses droits.
Et ironie du sort, c'est elle, après que son ARX-06 s'est arrêtée en bord de piste, qui a entraîné un drapeau rouge à une dizaine de minutes du terme. À la relance, c'est Matt Campbell qui est parti tout seul à la faute, en pneus froids, sur la Porsche 963 n°7.
Finalement, le meilleur chrono est revenu à la Acura n°10 du WTR by Andretti Autosport emmenée par Ricky Taylor et Filipe Albuquerque. Créditée d'un tour en 1'48''303, la grande perdante des 24 Heures de Daytona a devance de respectivement 0''133 et 0''231 les deux Cadillac V-Series.R, la n°01 du Chip Ganassi Racing devançant la n°31 du Action Express Racing. Tout va bien donc côté Acura ? Pas forcément, car en dehors de l'arrêt sur la piste de la n°60 du Meyer Shank Racing, la n°10 n'a bouclé que 13 tours et la n°60 seulement sept, quand les deux Cadillac sont à 28 et 32 boucles.
En retrait à Daytona, les deux BMW M Hybrid V8 complètent le quinté de tête. Et chez Porsche alors ? Si la n°5 de Jaminet-Tandy est sixième à 1''134, la n°7 n'a bouclé que cinq tours, le meilleur en 1'51''892.
En GTD Pro, Ben Barnicoat a hissé sa Lexus RC F GT3 n°14 au sommet de la hiérarchie grâce à un tour bouclé en 2'01''156. Suivant la Ferrari 296 GT3 n°62 de Risi Competizione et l'Aston Martin Vantage GT3 n°23 du The Heart of Racing, en 2'01''394 et 2'01''450.
Enfin, en LMP2, en LMP3 et en GTD, les meilleurs chronos sont à mettre à l'actif de l'Oreca 07 n°18 du Era Motorsports, de la Ligier JS 320 n°30 du JR III Racing et de la Porsche 911 GT3 R n°77 du Wright Motorsports.
La deuxième séance d'essais libres est prévue à 20h50 heure française.
Retrouvez ICI le classement de la première séance d'essais libres des 12 Heures de Sebring, et ICI le classement par Pilotes.
Commentaires (4)
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nardo
16 mar. 2023 • 17:57
simonb42
16 mar. 2023 • 18:21
Ils ont les moyens pour le faire et l'auto va sûrement évoluer sensiblement pour la 2e année - comme la RS Spyder et la 919. Il y en aura quand même trois au Mans, en plus de voitures privées d'équipes crédibles, alors ce sera intéressant et certainement pas impossible de faire un bon résultat, surtout sur les billards européens.
dmeyers
16 mar. 2023 • 18:29
julien36
16 mar. 2023 • 21:22
Normalement, la voiture est "figée" après son homologation pour 5 ans, hormis quelques jokers concernant certaines parties bien définies de la voiture .