WEC

WEC - 1000 M. de Sebring / EL2 : Toyota garde la main

WEC
15 mar. 2023 • 22:42
par
EI
Pas de changement à Sebring avec une nouvelle domination assez nette des Toyota GR010 Hybrid lors de la deuxième séance d'essais libres.
Photo : MPS Agency

Toyota conserve le haut de l’affiche aux 1000 Miles de Sebring en ce milieu d'après-midi en Floride avec le retour du soleil.

 

La deuxième séance d’essais libres a été dominée par les deux GR010 Hybrid, la #7 de Kobayashi en 1:46.954, 318 millièmes devant la #8 de Hartley. Les positions se sont inversées par rapport à ce matin. La concurrence s’est retrouvée reléguée au-delà de la seconde, à commencer par la Ferrari 499P #50 pilotée par Antonio Fuoco qui en toute fin de séance s’est tout de même rapprochée des deux protos japonais à 1.167s.

 

La Cadillac V-Series.R suit au classement à 1.311s de la tête, devant la seconde Ferrari à 1.652s. Glickenhaus Racing a placé sa 007 LMH au 6e rang à près de 3s, juste devant la Porsche 963 #5.

 

Il faut aller plus loin pour trouver trace de la mieux classée des Peugeot 9X8, la #94 à 3.4s, derrière l’Oreca 07/Jota #28, meilleur chrono en LMP2. La Peugeot #93 et la Porsche #6 sont à 4s de la tête. La Vanwall a bouclé 17 tours pour se hisser au 19e rang.

 

Jota et United Autosports ont trusté le haut de tableau en LMP2. Vector Sport a pris le 5e temps devant WRT #41 et les deux Alpine. Chez Prema, on est resté sagement en fond de catégorie, tout comme l’Oreca 07/WRT #31.

 

Kessel Racing a pris les commandes de la catégorie GTE-Am. La Ferrari 488 GTE #57 a pris le dessus sur la Corvette C8.R et l’Aston Martin Vantage GTE/D’station Racing.

 

Tous les concurrents ont pris la piste. La session a été interrompue à deux reprises, une première fois suite à un contact entre la Cadillac et la Porsche/Proton de Hardwick, une seconde pour des débris sur la piste.

 

Les chronos sont ICI

 

Les chronos pilote par pilote sont ICI

 

La troisième séance d’essais libres se déroulera demain de 16h55 à 17h55.

Commentaires (3)

Connectez-vous pour commenter l'article

CLOCLO31

15 mar. 2023 • 23:01

Toyota serein, Ferrari best of the rest en performances (elle a l'air te tenir le parquet et de bien motricer) , Cadillac pas mal et Porsche de façon assez surprenante, assez distancé;
En EL3 et en qualif, Peugeot aura comme 1er challenge d'être devant la meilleure LMP2 : ça résume hélas bien l'ampleur du problème

jules.spitz@gmx.net

16 mar. 2023 • 0:00

Heureusement qu'on a une BOP...

vvf36

16 mar. 2023 • 6:49

Même avec une BOP, il y aura un premier et un dernier.

Il ne faut pas croire non plus que toutes les voitures vont faire exactement le même temps. L'exploitation et la connaissance du véhicule rentre aussi dans la performance en piste et sur ce point Toy' à un avantage pour début 2023 grâce à leur expérience.

J'attends de juger après un ou deux relais de course.