WEC – Prologue Sebring : Les brèves du dimanche 12 mars matin

• Prologue / Jour 1 – Au cumul des deux sessions, c'est toujours Toyota qui a l'avantage grâce au 1'48''208 signé par José Maria Lopez hier matin. La seule voiture dans la même seconde est donc la Cadillac V-Series.R n°2.

Voici le top 5 de la catégorie Hypercar au cumul des deux séances :  

1. Toyota GR010 Hybrid n°7 - 1'48''208

2. Toyota GR010 Hybrid n°8 – 1'48''293 (+0''085)

3. Cadillac V-Series.R n°2 – 1'48''429 (+0''221)

4. Ferrari 499P n°50 – 1'49''402 (+1''194)

5. Ferrari 499P n°51 – 1'49''573 (+1''365)

6. Porsche 963 n°5 – 1'49''650 (+1''442)

7. Porsche 963 n°6 – 1'49''869 (+1''661)

8. Peugeot 9X8 n°93 – 1'50''700 (+2''492)

9. Peugeot 9X8 n°94 – 1'51''035 (+2''827)

10. Glickenhaus 007 n°708 – 1'52''203 (+3''995)

11. Vanwall Vandervell 680 n°4 – 1'52''410 (+4''202)

• Hypercar – C'est à nouveau une Toyota qui s'est montrée la plus assidue hier après-midi, à savoir la n°8, avec 74 tours bouclés. La n°7 en a parcouru 70 et demeure, avec un total de 140 tours, l'Hypercar ayant avalé le plus grand nombre de kilomètres hier. Côté Pilotes, sur la journée, c'est Frédéric Makowiecki qui a le plus roulé. Crédité de 60 tours, il en a bouclé six de plus que son compagnon d'écurie André Lotterer, qui en a lui-même parcouru deux de plus que Sébastien Buemi (Toyota n°8) et Kamui Kobayashi (Toyota n°7). Kévin Estre (Porsche 963 n°5) n'a pas signé le moindre chrono.

• LMP2 – Au classement par pilote, au cumul des deux séances, les neuf premiers chronos sont à mettre au crédit de pilotes United Autosports, Prema Racing et WRT. Preuve de la main-mise sur la catégorie de ces trois équipes, regroupées cet après-midi en moins d'un dixième. Dans cette catégorie, Rui Andrade (Team WRT #41) a bouclé 65 tours, soit huit de plus que Oliver Jarvis (United Autosports #22), dix de plus que Filip Ugran (Prema Racing #9), Frederick Lubin (#22 United Autosports) et Gabriel Aubry (Vector Sport #10). L'Oreca n°41 – avec 150 tours à son actif – est la voiture qui a le plus roulé hier.

• LMP2 (Bis) – Grâce à un tour bouclé en 1'52''540 au volant de l'Oreca 07 n°63 du Prema Racing, Doriane Pin a été la plus en vue des pilotes Silver du LMP2. La jeune Française a parcouru 40 tours et n'a concédé que 0''748 à la marque de référence de la catégorie. Une très belle entrée en matière pour la jeune Française.

• GTE Am – Si Porsche, Ferrari et Corvette sont dans la même seconde, la meilleure des Aston Martin est à 1''458. Côté assiduité, c'est Claudio Schiavoni (Porsche n°60 / Iron Lynx) qui a passé le plus de temps en piste, avec 65 tours bouclés. Takeshi Kimura (Ferrari n°61 / Kessel Racing) et PJ Hyett (Porsche n°56 / Project 1 – AO) en ont parcouru trois de moins.

• GTE Am (Bis) – Féminine encore, mais Lilou Wadoux cette fois. Inscrite sur la 488 GTE Evo n°83 de Richard Mille AF Corse, la pilote officielle Ferrari n'a concédé que 0''540 à son équipier Alessio Rovera. Prometteur à l'orée de cette nouvelle saison, sa première en GTE Am.

• Drapeau rouge – Si Jean-Eric Vergne a endommagé la Peugeot 9X8 n°93 cet après-midi (voir ICI), cela fait suite à un contact avec l'Oreca n°10 de Vector Sport. Quant à la deuxième interruption de séance, elle a été causée par un bris d'amortisseur sur l'Oreca 07 n°41 du WRT alors pilotée par Ferdinand Habsburg.

• Essais – Conformément à ce que nous avons mentionné précédemment (voir ICI), Toyota Gazoo Racing restera à Sebring après la course pour mener à bien une séance d'essai avec sa GR010 Hybrid.

• Visiteur – Pressenti chez Glickenhaus Racing aux 24 Heures du Mans et possiblement sur d'autres courses, Maximilian Götz est présent à Sebring et revêt même un t-shirt de l'écurie américaine. Mais cette dernière nous assure que, pour le moment, rien n'est signé avec le pilote allemand.