IGTC - Acteur phare du V8 Supercars, qu'il dispute depuis 2007 et dont il a terminé 3e en 2015, David Reynolds va participer aux 12 Heures de Bathurst (3-5 février), manche d'ouverture de l'Intercontinental GT Challenge 2023. L'Australien de 37 ans - vainqueur de l'édition 2017 du Bathurst 1000 - partagera avec Jordan Love et Tony Bates le volant de la Mercedes-AMG GT3 n°24 du Volante Rosso Motorsport inscrite en Pro-Am.
IGTC - Le programme des 12 Heures de Bathurst a d'ailleurs enfin été dévoilé. La première séance d'essais libres se déroulera le vendredi 3 février de 9h45 à 10h25. La seconde et la troisième (réservées aux pilotes Bronze) sont programmées respectivement de 11h05 à 11h45 puis de 14h00 à 14h40. Retour en piste pour l'ensemble du plateau de 16h10 à 16h50 pour la quatrième session libre. Le samedi, après une cinquième séance de 8h35 à 9h35 puis une sixième de 10h50 à 11h50, place aux choses sérieuses avec les qualifications.La première partie se tiendra de 12h45 à 13h10 et la deuxième de 13h55 à 14h35, alors que le Top Ten Shoot Out sera divisé en deux. Les 50% les plus lents s'affronteront de 16h10 à 16h25 avant de laisser place aux 50% les plus rapides de 16h35 à 16h50. Enfin, la course se tiendra le dimanche 5 février de 5h45 à 17h45. Autant d'horaires données en heures locales et auxquelles il faut retirer 10 heures pour les convertir en heure française.
Carnet – Nous avons appris hier le décès de John Wickham. Après avoir oeuvré chez March Engineering en F2, le Britannique a, avec Richard Lloyd, lancé le Audi Sport UK, qui a brillé en BTCC, avec – entre autres – un titre dès sa première saison en 1996 avec l'Allemand Frank Biela. Mais Wickham avait aussi participé au retour de Honda en F1 en cofondant l'équipe Spirit. Son plus haut fait d'arme reste cependant vraisemblablement sa victoire aux 24 Heures du Mans en 2003, programme qu'il a supervisé lors de cette unique saison avant de rejoindre Zytek. Il est revenu chez Bentley en 2012 après avoir notamment été à la tête de l'A1GP, championnat plébiscité par les pilotes mais hélas trop éphémère.
John Wickham est décédé à 73 ans de la maladie de Charcot. À sa famille et à ses proches, la rédaction d'Endurance-Info adresse ses plus sincères condoléances.
Dakar – Le rideau est tombé sur l'édition 2023 du plus célèbre des rallye-raids. Engagés sur un Toyota Hilux, Nasser Al Attiyah et Mathieu Baumel - que l'on croise régulièrement au GPX Historic Festival de Dubaï - l'emportent. C'est la cinquième victoire du Qatari, la quatrième de son acolyte français. Les deux hommes devancent la paire Sébastien Loeb-Fabian Lurquin (Prodrive), qui a réussi à remonter de la 31e à la 2e place en s'octroyant le record de victoires de spéciale consécutives sur un Dakar : 6.
Christian Laveille n'a pas eu rougir de sa prestation avec une 11e place au général sur son buggy MD Rally Sport. Et ce tout comme le duo Romain Dumas-Max Delfino (Toyota Hilux n°231 / Rebellion Racing), qui se battait pour une place dans la quinté de tête avant de dégringoler au classement en milieu de semaine en raison d'un pont arrière cassé. C'est à la 18e place qu'ils terminent finalement, cinq rangs derrière Mattias Ekström, qui peut se targuer d'être le seul pilote Audi à rallier l'arrivée. Une bien maigre consolation pour le géant allemand, grandissime favori de cette édition.
Formula E – La première course de la Gen3 s'est tenue avant-hier à Mexico. Certains pilotes bien connus des fans d'Endurance ont brillé, à l'instar de Jake Dennis (vu en LMP2 chez G-Drive Racing en 2016), vainqueur avec Avalanche Andretti. Le triomphe de cette équipe est complété par André Lotterer, 4e derrière Lucas di Grassi (Mahindra). Sébastien Buemi (Envision) a terminé 6e devant Antonio Félix da Costa (Porsche), Mitch Evans (Jaguar), Nick Cassidy (Envision) et Stoffel Vandoorne (DS Penske). Jean-Eric Vergne (DS Penske) a terminé 12e, Nico Müller (ABT Cupra) 14e et René Rast (McLaren) 18e. Sam Bird (Jaguar), Norman Nato (Nissan) et Robin Frijns (Abt Cupra) ont été contraints à l'abandon.
Formule E (bis) - Impliqué dans un accrochage, Robin Frijns (ci-dessus) s'est brisé le poignet gauche et va devoir subir une opération chirurgicale au Mexique. Le Néerlandais, que nous devrions retrouver en WEC cette année, devrait donc manquer le ePrix d'Arabie-saoudite, programmé dans 15 jours.
© Facebook Romain Dumas
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