WEC
8 H. de Bahreïn - Les brèves d'après-course
12 nov. 2022 • 21:12
Photo : MPS Agency
- Avec son titre mondial LMP2 Pro-Am, François Perrodo devient le premier quadruple Champion du Monde de l'histoire du WEC même si l'appellation officielle est Trophée Endurance. Le Breton a la particularité d'avoir remporté tous ses titres avec AF Corse et dans deux catégories différentes (GTE-Am, LMP2 Pro-Am). Trois des quatre couronnes l'ont été avec Nicklas Nielsen.
- Avec un septième sacre, Ferrari domine nettement la concurrence au niveau des titres en GTE. Porsche en compte deux et Aston Martin un seul.
- Pour la première fois dans l'histoire du WEC, deux frères sont titrés en LMP2. Après Ricardo Gonzalez en 2013 chez OAK Racing, c'est Roberto qui rafle la mise cette saison pour le compte de Jota.
- Trois pilotes japonais peuvent se targuer d'avoir une couronne mondiale en WEC. Après Kazuki Nakajima en 2019/2020, Kamui Kobayashi en 2019/2020 et 2021, c'est au tour de Ryo Hirakawa de connaître la joie du titre, et ce dès sa première saison dans la catégorie reine.
- Maximilan Günther et Mikkel Jensen se partageront le volant de la Peugeot 9X8 #93 lors du Rookie Test. Nico Müller, Yann Ehrlacher et Malthe Jakobsen rouleront sur la #94.
- Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA, était présent sur la finale WEC. C'est d'ailleurs lui qui a donné le départ de l'épreuve à Sakhir.
Photo : WEC
- Il faudra attendre 2024 pour voir la BMW M Hybrid V8 en WEC. Le constructeur allemand vient de mettre en ligne le 9e épisode de Mbedded. La vidéo est ici
- Les volontaires étaient nombreux ce week-end pour la bonne tenue de l'épreuve. Cela représentait pas moins de 500 personnes à Bahreïn (commissaires, service médial et de secours, pompiers.
- Ils sont six à pouvoir revendiquer trois titres en WEC depuis 2012 : Nicklas Nielsen, Marco Sorensen, Brendon Hartley, Sébastien Buemi, James Calado et Alessandro Pier Guidi. A noter que Calado/Pier Guidi ont décroché leurs trois titres dans le même équipage à deux (2017, 2021, 2022).
- Jean-Eric Vergne restera comme l'homme le plus rapide en course au volant de la Peugeot 9X8 en 1:49.709. Mike Conway a été le plus vite des pilotes Toyota en 1:50.125, contre 1:50.943 à Nicolas Lapierre sur l'Alpine A480.
- Le prototype Hypercar le plus rapide en V Max a été la Toyota GR010 Hybrid #8 de Brendon Hartley avec un 298.5 km/h durant les essais libres 3. On note un 289 km/h pour l'Alpine de Matthieu Vaxiviere et un 287.4 km/h pour la Peugeot de Paul Di Resta.
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racheltravers35@yahoo.fr
13 nov. 2022 • 10:30
dmeyers
14 nov. 2022 • 14:59