WEC / Le Mans
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GTE Pro – 2022, le chant du cygne
14 juin. 2022 ‧ 14:00
Porsche et Ferrari se concentrant l'an prochain sur leurs engagements en Hypercar, la catégorie GTE Pro vit sa dernière saison. Mais pourquoi ? Et comment en sommes-nous arrivés là ?
© Ford
L'avènement de la catégorie Hypercar aura donc eu raison du GTE Pro. Etonnant ? Assurément non, quand on sait que dès 2023, un constructeur pourra viser avec la même voiture la gagne au général en WECet en IMSA - donc aux 24 H. du Mans, aux 24 H. de Daytona et aux 12 H. de Sebring – via cette nouvelle catégorie-reine, et pour un budget à peine supérieur à celui nécessaire en GTE. Et fort logiquement, Porsche, Ferrari ou encore General Motors (Cadillac) se sont lancés dans l'aventure.
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