Toyota mène à H+18, Ferrari prend les commandes du GTE-Pro

Les faits marquants des 24H du Mans à H+18 en Hypercar et LM P2 : 

• 9h08 : Crevaison lente sur la Toyota #7 de Lopez, actuellement 2e. 

• 9h09 : L'unique Ligier au départ est encore en course. Le trio CD Sport pointe au 26e rang en LMP2. 

• 9h17 : Matthieu Vaxiviere tape les pneus au virage Porsche en voulant dépasser la Porsche/GR Racing.

• 9h21 : L'Alpine est dans son stand. On change la partie avant et l'équipe technique contrôle l'état de la voiture. On change le triangle avant gauche sur la #36. 

• 9h24 : Drive through pour ARC Bratislava (non-respect de la slow zone). 

• 9h26 : 56 voitures roulantes. 

• 9h29 : Lilou Wadoux repart en piste pour Richard Mille Racing. La #1 est dans le top 10 du LMP2. 

• 9h33 : Fin de Slow Zone, tout le circuit est vert ! 

• 9h34 : COOL Racing (Taylor) et TDS Racing x Vaillante (de Vries) à la lutte pour la 4e place en LMP2 mais le duel est de courte durée car le Néerlandais ravitaille. 

• 9h35 : Les deux LMP2 de Jota pointent en tête du LMP2 avec Prema Orlen Team à 0.4s.

• 9h38 : Drive through pour l'Oreca 07/United Autosports #23 (dépassement sous drapeau jaune). La #23 est 7e en LMP2. 

• 9h41 : On ressort l'Alpine de son stand après plus de 20mn d'arrêt. André Negrao au volant de la #36 descendue au 29e rang. Total de l'Alpine au stand depuis le départ : 1h13mn. 

• 9h51 : Accrochage entre la Corvette de Sims et l'Oreca 07/AF Corse de Perrodo dans les Hunaudières. Course terminée pour la Corvette, la LMP2 peut poursuivre au ralenti. 

• 9h54 : On rentre l'Oreca 07/AF Corse dans son stand. Nielsen repart après 4:29 mn d'arrêt.
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Les faits marquants des 24H du Mans à H+18 en GTE Pro et GTE Am :

• 9h24 : Ferrari procède à un changement de freins sur la n°52, tout comme cela a été le cas sur la n°51 plus tôt dans la matinée. La voiture pointe au 4e rang en GTE Pro.

• 9h38 : Drive-through pour la Ferrari n°80 – Iron Lynx de Giancarlo Fisichella pour dépassement sous régime de drapeau jaune.

• 9h43 : Après l’arrêt de la Corvette n°64 de tête, la Ferrari n°51 de James Calado a repris les commandes du GTE Pro. La voiture italienne possède moins d’une seconde d’avance sur la Corvette n°64.

• 9h46 : Renversement de situation en GTE Pro ! En lutte pour la première place avec la Ferrari n°51 - AF Corse de James Calado, Alexander Sims (Corvette n°64), alors rattrapé par deux LM P2, a été percuté par la Oreca 07 n°83 - AF Corse de François Perrodo, lui-même en lutte avec l'une des Oreca 07 - APR, avant de taper violemment le rail après la chicane Daytona. La voiture s'est immobilisée en bord de piste, et l'abandon parait inévitable. James Calado domine dès lors le GTE Pro avec 19" de marge sur la Porsche n°91 de Frédéric Makowiecki.

Classement à H+18 : 

Hypercar : Toyota #8, Toyota #7 à 4'21s, Glickenhaus #709 à 4 tours

LM P2 : Jota #38, Prema #9 à 1 tour, Jota #28 à 1 tour

GTE Pro : Ferrari #51, Porsche #91 à 19s, Ferrari #52 à 4'26s

GTE Am : Aston Martin #33, Aston Martin #98 à 1 tour, Porsche #79 à 1 tour