Toyota, Jota, Corvette et Hardpoint en tête à H+1

Les faits marquants en Hypercar et LMP2 : 

• 16h01 : Owen (United Autosports) est dans le bac à la Dunlop après avoir été pris en sandwich par les deux LMP2 de WRT, Rast et Habsburg. 

• 16h01 : Sophia Flörsch (Algarve Pro Racing) arrêtée sur la piste au départ. Problème de boîte de vitesses pour la pilote allemande qui pourra rejoindre son stand au ralenti pour s'arrêter durant 10:47 mn. 

• 16h02 : Au départ, l'Oreca 07/Prema Orlen de Robert Kubica passe l'Alpine. 

• 16h08 : Habsburg rentre (crevaison) après son contact : arrêt 1:14 mn et Owen perd 1:29 mn dans les stands.

• 16h26 : René Rast est le 1er des pilotes LMP2 à s'arrêter mais l'Allemand devra s'arrêter un peu plus tard pour marquer un stop & go d'une minute suite à une collision avec la #22 au départ. 

• 16h30 : les premiers arrêts en LMP2. Da Costa (Jota) en profite pour prendre la tête du LMP2 sur Kubica. En Hypercar, les deux Toyota (Conway et Buemi) sont séparées par moins d'une seconde. Les Glickenhaus sont à 5s (Pla) et 9s (Mailleux), Alpine à 15s. 

• 16h38 : Changement d'une roue avant sur l'Oreca 07/United Autosports #23 de Lynn. 

• 16h39 : Conway s'arrête sur la #7 après 11 tours, Mailleux et Lapierre en font autant. Buemi et Pla rentrent un tour plus tard.

• 16h45 : 1:07mn d'arrêt pour Conway, 1:10 pour les autres hypercars et 1:11 pour la #708. La #7 est en tête. 

• 16h47 : DKR Engineering (Hörr) mène le LMP2 Pro-Am devant ARC Bratislava (VIscaal). 

• 16h53 : Drive through pour la #35 de Ultimate (dépassement sous jaune et contact)

• 16h56 : Buemi toujours le plus vite en piste depuis le départ : 3:28.923.

Les faits marquants en GTE Pro et GTE Am : 

• 16h01 : Les deux Corvette conservent l'avantage en GTE Pro. Les Porsche 911 se hissent rapidement aux avant-postes en GTE Am, la Ferrari 488 n°61 - AF Corse de Vincent Abril ne pouvant suivre le rythme.

• 16h03 : Kévin Estre (Porsche 911 RSR n°92) prend l'avantage sur la voiture-soeur de Frédéric Makowiecki (n°91) pour le gain de la troisième place.

• 16h12 : Crevaison pour la Ferrari n°85 - Iron Dames de Michelle Gatting, contrainte de rentrer au ralenti dans la voie des stands.

• 16h23 : La Porsche 911 RSR n°46 - Team Project1 de Matteo Cairoli prend la tête du GTE Am. La Porsche n°77 d'Harry Tincknell retombe en troisième position.

• 16h48 : Arrêt pour la Corvette n°63 et la Ferrari  n°52 en GTE Pro.

• 16h50 : Les Corvette n°64, Porsche n°91 et Ferrari n°51 passent à leur tour dans la pitlane en GTE Pro. Kévin Estre poursuit son effort avec la Porsche n°92. Pas de changement de pneus sur la Corvette n°64, quand la Porsche n°91 reçoit un full-service essence et pneus.

• 16h51 : Après les arrêts en GTE Pro, les Ferrari pointent à plus de 30s de la tête de la course dans la catégorie. La refonte de la BoP ne semble pas avoir avantagé les 488 - AF Corse.

• 16h53 : Le peloton GTE Am repasse par la pitlane.

Le classement à H+1 : 

Hypercar : Toyota #7, Toyota #8 à 3s, Glickenhaus #708 à 22s, Glickenhaus #709 à 26s, Alpine à 29s

LMP2 : Jota #38, Prema Orlen Team à 6s, Team Penske à 16s, WRT #32 à 17s. 

GTE Pro : Corvette #64, Corvette #63 à 4s, Porsche #92 à 7s, Porsche #91 à 16s

GTE Am : Porsche #99, Porsche #46 à 1s, Porsche #79 à 9s, Porsche #77 à 18s