Un Adjustment of Performance intégré en LM P2 dès 2025

Si l'Hypercar et le GTE ne sont jamais éloignés de la traditionnelle Balance de Perormance, il faudra parler d'AoP (Adjustment of Performance) pour la nouvelle génération du LM P2 en 2025.

Confirmé par l'ACO ce vendredi lors de sa conférence de presse en marge des 24 Heures du Mans, ce système sera utilisé deux fois dans l'année pour permettre d'avoir un peloton dans la même fenêtre de performances. Mais pas question de parler de BoP comme l'a précisé l'ACO.

« Nous voulons éviter l’explosion des coûts et avoir trop de développement, commente ainsi Richard Mille, président de la Commission Endurance à la FIA. Un ajustement sera ainsi réalisé en début de saison et l’autre, cela doit être précisé, aura lieu après Le Mans. »

Dans cette optique, Pierre Fillon, président de l'ACO, a en outre précisé que la réduction du personnel opérant était une piste de travail.

Oreca, Dallara, Ligier et Multimatic seront toujours les constructeurs retenus pour cette nouvelle ère, avec l'espoir que le peloton soit plus diversifié qu'actuellement, où Oreca domine largement. Le souhait du l'organe directeur des 24 Heures du Mans et du WEC, est d'arriver à des voitures plus faciles à exploiter avec un niveau de performance similaire à celles actuelles.

L'hybridation demeure enfin une possibilité pour l'avenir selon Richard Mille, mais dans un cadre une nouvelle fois de maîtrise des coûts.