Les Toyota GR Supra dominent le test constructeur à Okayama

Les essais privés de Super GT se poursuivent. Avant les essais officiels le mois prochain, les constructeurs organisent des séances privées. Toyota et Honda se sont retrouvés à Okayama ces derniers jours, avec leurs effectifs presque au complet. Les cinq nouvelles Honda NSX Type S, vues lors du Honda Thanks Day à Suzuka dimanche dernier, étaient rejointes par cinq des six Toyota GR Supra, celles équipées par Bridgestone. Seule la voiture du team WedsSport Bandoh a passé son tour du fait de l'absence de Yokohama. Nissan et Michelin faisaient bande à part au Fuji Speedway jusqu'à ce que la neige tombant sur la moitié nord du pays ne stoppe les tests aujourd'hui.

C'était la première fois que les écuries Toyota avaient l'occasion de tester sur leurs voitures l'aérodynamique revue sur la partie avant et les flancs des Supra, vue sur la seule voiture de développement présente à Suzuka le mois dernier. C'était également la première apparition de Giuliano Alesi dans une GT500 depuis l'annonce de son recrutement par TOM'S dans la GR Supra championne 2021 aux côtés de Sho Tsuboi. Bien qu'il faille comme toujours dans ce genre de séance privée prendre les performances avec du recul, les Toyota GR Supra 2022 qui effectuaient leur premier grand test ont dominé les chronos, tournant plus d'une demi-seconde plus rapidement que la pole position réalisée en 2021. Le meilleur temps des deux jours est au crédit de TOM'S avec la Supra #36 aux couleurs AU avec 1mn17.151. Le team TOM’S a décidé, une fois n'est pas coutume, de ne pas porter le numéro #1 sur la voiture championne cette saison, comme l’autorise le règlement, préférant conserver l’identité très forte pour les fans du numéro de course #36 utilisé de longue date par l’écurie.