Auto
La saison 2017 en cinq minutes chrono
25 déc. 2017 • 11:00
La fin de l'année 2017 approche à grands pas et les rétrospectives de cette année vont donc bon train également.Le SUPER GT ne fait donc pas exception à la règle et propose de revivre les huit courses de la saison par le biais d'une video : iciAu travers de celle-ci, vous vous rendrez compte de la qualité du spectacle offert par les concurrents, que ce soit ceux de la catégorie reine, le GT500 -de véritables prototypes- ou ceux du GT300, où les GT3 se mesurent avec les "Mother Chassis" ou les Toyota Prius hybrides ou la Subaru BRZ, des spécificités japonaises.
La saison a été belle et son dénouement a été indécis jusqu'au bout, jusqu'à la dernière Manche de Motegi qui a vu le sacre en GT500 de Ryo Hirakawa et Nick Cassidy (Lexus LC500 Tom's n°37).
Ronnie Quintarelli et Tsugio Matsuda (Nissan GT-R NISMO n°23) ont échoué à deux petits points des pilotes de la Lexus, ce qui a privé Ronnie Quintarelli d'un cinquième titre et Tsugio Matsuda d'un troisième, alors que c'est la première couronne pour Hirakawa et Cassidy, les Lexus LC500 ayant dominé cette année 2017, quatre des six voitures engagées se classant dans le Top 5 de la catégorie contre la seule Nissan de Quintarelli/Matsuda. Cette saison est à oublier pour Honda dont les meilleurs représentants, Naoki Yamamoto et Takuya Izawa (Honda NSX-GT Kunimitsu n°100) se classent seulement septièmes.
La même incertitude a été de mise en GT300, avec un premier titre pour une Mercedes-AMG GT3, avec Nobuteru Taniguchi et Tatsuya Kataoka (Mercedes-AMG GT3 n°4 Goodsmile Racing & Team Ukyo) qui sont sacrés pour la troisième fois -leur deuxième titre en commun).
Ils ont résisté jusqu'au bout aux pilotes d'une autre Mercedes-AMG, Haroki Kurosawa, l'ex-pilote Courage, et Naoya Gamou, le podium de la catégorie étant complété par Yuichi Nakayama et Sho Tsuboi (Lexus RC G GT3/LM Corsa n°51).En cinq minutes et deux secondes, revivons donc cette saison, avec tous les succès, les moments chauds, les départs, les arrivées, les race queens, les pilotes …Avec des pilotes de renom et de qualité, 45 voitures en piste, une action toujours permanente, les spectateurs sont vraiment gâtés...La saison 2018 va débuter comme d'habitude à Okayama, les 7 et 8 avril 2018 et se terminera une nouvelle fois à Motegi, les 10 et 11 novembre.
La saison a été belle et son dénouement a été indécis jusqu'au bout, jusqu'à la dernière Manche de Motegi qui a vu le sacre en GT500 de Ryo Hirakawa et Nick Cassidy (Lexus LC500 Tom's n°37).
Ronnie Quintarelli et Tsugio Matsuda (Nissan GT-R NISMO n°23) ont échoué à deux petits points des pilotes de la Lexus, ce qui a privé Ronnie Quintarelli d'un cinquième titre et Tsugio Matsuda d'un troisième, alors que c'est la première couronne pour Hirakawa et Cassidy, les Lexus LC500 ayant dominé cette année 2017, quatre des six voitures engagées se classant dans le Top 5 de la catégorie contre la seule Nissan de Quintarelli/Matsuda. Cette saison est à oublier pour Honda dont les meilleurs représentants, Naoki Yamamoto et Takuya Izawa (Honda NSX-GT Kunimitsu n°100) se classent seulement septièmes.
La même incertitude a été de mise en GT300, avec un premier titre pour une Mercedes-AMG GT3, avec Nobuteru Taniguchi et Tatsuya Kataoka (Mercedes-AMG GT3 n°4 Goodsmile Racing & Team Ukyo) qui sont sacrés pour la troisième fois -leur deuxième titre en commun).
Ils ont résisté jusqu'au bout aux pilotes d'une autre Mercedes-AMG, Haroki Kurosawa, l'ex-pilote Courage, et Naoya Gamou, le podium de la catégorie étant complété par Yuichi Nakayama et Sho Tsuboi (Lexus RC G GT3/LM Corsa n°51).En cinq minutes et deux secondes, revivons donc cette saison, avec tous les succès, les moments chauds, les départs, les arrivées, les race queens, les pilotes …Avec des pilotes de renom et de qualité, 45 voitures en piste, une action toujours permanente, les spectateurs sont vraiment gâtés...La saison 2018 va débuter comme d'habitude à Okayama, les 7 et 8 avril 2018 et se terminera une nouvelle fois à Motegi, les 10 et 11 novembre.
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