Auto
Jenson Button (SMP Racing) : "Nous ne concurrencerons pas Toyota"
18 aoû. 2018 • 22:26
Sans problème en course, on ne voit pas trop qui peut contrecarrer la domination des Toyota TS050 HYBRID à Silverstone. Le réajustement de l’EoT avant le meeting britannique a donné un peu d’air aux LMP1 non hybrides. De là à voir si elles pourront se rapprocher des Toyota, réponse en course…Les BR1 du SMP Racing ont sécurisé la deuxième ligne des 6 Heures de Silverstone, devant les Rebellion R13 du Rebellion Racing. Jenson Button, Mikhail Aleshin et Vitaly Petrov ont concédé 2.037s sur la Toyota de tête. Button ne s’attend pas à voir la BR1 jouer face à la Toyota.
« Il n’y a pas de comparaison », a déclaré Jenson Button. « Ils ont quatre roues motrices et les pneus que nous utilisons ont été conçus pour Toyota, alors nous surchauffons l’arrière et nous ne parvenons pas à faire fonctionner les pneus avants car ils sont faits pour pour la puissance des hybrides. Les avants sont aussi larges que l’arrière, ce qui rend l’équilibre très délicat. Nous avons beaucoup de pick-up à l’avant. Tout va contre les privés.« Dans le trafic, nous sommes 4s plus lents par tour. Je pense que nous terminerons avec quatre tours de retard. Nous ne les concurrencerons pas. »En revanche, l’ancien Champion du Monde de Formule 1 pense que la course pourrait être belle entre les BR1 et Rebellion R13 : « Nous avons les Rebellion face à nous, ce qui est sympa. Je ne sais pas ce que la BR1/DragonSpeed va donner en course. Nous devrions assister à une belle petite course car les BR1 et Rebellion sont différentes. On devrait avoir une course amusante. »
Le pilote SMP Racing a confié que la BR1 avait du mal à trouver un bon équilibre dans les parties à basse vitesse telles que Luffield et Arena : « En qualif ‘, nous avions un léger problème, l’arrière bougeait beaucoup, ce qui ne donne pas beaucoup de confiance lorsque vous arrivez dans les virages à grande vitesse. Ces autos sont toutes construites autour de l’aéro. C’est la chose la plus importante sur une LMP. Lorsque vous êtes dans les virages 3 et 4, vous avez l’impression d’y rester. Les voitures GT s’éloignent mais je pense que la situation est identique pour Rebellion. »
« Il n’y a pas de comparaison », a déclaré Jenson Button. « Ils ont quatre roues motrices et les pneus que nous utilisons ont été conçus pour Toyota, alors nous surchauffons l’arrière et nous ne parvenons pas à faire fonctionner les pneus avants car ils sont faits pour pour la puissance des hybrides. Les avants sont aussi larges que l’arrière, ce qui rend l’équilibre très délicat. Nous avons beaucoup de pick-up à l’avant. Tout va contre les privés.« Dans le trafic, nous sommes 4s plus lents par tour. Je pense que nous terminerons avec quatre tours de retard. Nous ne les concurrencerons pas. »En revanche, l’ancien Champion du Monde de Formule 1 pense que la course pourrait être belle entre les BR1 et Rebellion R13 : « Nous avons les Rebellion face à nous, ce qui est sympa. Je ne sais pas ce que la BR1/DragonSpeed va donner en course. Nous devrions assister à une belle petite course car les BR1 et Rebellion sont différentes. On devrait avoir une course amusante. »
Le pilote SMP Racing a confié que la BR1 avait du mal à trouver un bon équilibre dans les parties à basse vitesse telles que Luffield et Arena : « En qualif ‘, nous avions un léger problème, l’arrière bougeait beaucoup, ce qui ne donne pas beaucoup de confiance lorsque vous arrivez dans les virages à grande vitesse. Ces autos sont toutes construites autour de l’aéro. C’est la chose la plus importante sur une LMP. Lorsque vous êtes dans les virages 3 et 4, vous avez l’impression d’y rester. Les voitures GT s’éloignent mais je pense que la situation est identique pour Rebellion. »
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