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Un débitmètre de carburant installé dans les GTE-Pro

WEC
26 avr. 2019 • 21:08
par
lm@endurance-info.com
Les GT de la classe GTE-Pro devront être équipées d’un débitmètre de carburant homologué dès la Journée Test des 24 Heures du Mans. La FIA a publié un bulletin ce vendredi détaillant un système similaire à ce que l’on retrouve en LMP1. Débitmètre de carburant, mode d'emploi...Le fournisseur officiel de carburant du WEC déterminera la courbe de densité de chaque carburant. Cette courbe de densité sera communiquée par la FIA à tous les concurrents ainsi qu’à la société d’étalonnage homologuée. Chaque capteur sera étalonné avec le carburant pour lequel il est destiné, en utilisant la courbe de densité associée. Une fois calibré, le capteur sera muni d’un autocollant FIA, preuve physique de son calibrage. Sans cet autocollant, le capteur ne pourra pas être utilisé durant un événement.En plus de cet autocollant, la société homologuée fournira à la FIA une liste d’informations lui permettant de retracer le carburant, les logiciels et les cartographies utilisés pour l’étalonnage. Un capteur étalonné avec un carburant donné ne sera pas utilisable avec un autre carburant sans avoir été étalonné avec cet autre carburant.Au début de l’épreuve, l’équipe devra déclarer les capteurs qu’elle compte utiliser lors de l’événement. Aucun capteur qui n’a pas été déclaré à la FIA ne pourra être utilisé. L’équipe devra déclarer à la FIA son intention de changer de capteur. La FIA pourrait demander à l’équipe de changer de capteur au prochain arrêt si elle estime que le capteur ne donne pas les bonnes informations.La FIA interrogera régulièrement le capteur et vérifiera que les informations fournies par le capteur sont conformes à celles fournies par la société d’étalonnage. Pendant ou après l’événement, la FIA choisira au hasard certains capteurs pour les contrôles d’étalonnage. Les capteurs seront renvoyés à la société homologuée pour un contrôle.La consommation en tours sera comparée à la limite en utilisant la logique décrite dans le graphique du logiciel.La FIA, qui va se servir des débitmètres pour avoir de simples mesures, conseille que le système soit en place dès les 6 Heures de Spa. 

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