Tout ce que vous devez savoir sur les pilotes de cette 87e édition !

Nous sommes à quelquesheures du départ. Dernier regard sur les pilotes qui s’apprêtent à en découdrependant 24 heures. Pour rappel, ils seront 186 au départ de cette 87eédition. 

Les anciens vainqueurs au départ 

Ils ont au nombre de 11 ettotalisent 17 succès. Cinq d’entre eux sont engagés en LMP1, les autres le sonten LMP2 et GTE Pro. Aucun en GTE Am.

André Lotterer(2011, 2012,2014), Marcel Fassler (2011,2012, 2014), Romain Dumas (2010 et 2016), Earl Bamber (2015 et 2017), MikeRockenfeller (2010), Loïc Duval (2013), Nick Tandy (2015), Neel Jani (2016).

Il y a un seul équipage 100% vainqueur : celui de la Toyota #8 (en 2018) : Fernando Alonso, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima.

Le Mans et la F1 :

22 pilotes ont cette année, pris au moins une fois le départ d'un Grand Prix de Formule 1. Ils totalisent 1254 Grand Prix.

Le plus titré est, bien entendu, Fernando Alonso, double champion du monde en 2005 et 2006.

Un seul équipage 100% F1 : Fernando Alonso / Sébastien Buemi / Kazuki Nakajima (Toyota TS050 Hybrid #8).

Parmi les 22, un seul rookie : Stoffel Vandoorne sur la BR1 #11 de SMP Racing.

L’expérience :

Le recordman des participations, en activité, est Olivier Beretta qui compte 22 éditions à son compteur dont six victoires en GT. Cette année, l'ancien pilote F1 va égaler Claude Ballot-Léna et Emmanuel Collard qui totalisent aussi 23 participations. Il fait partie du club des plus de 20 participations comme Henri Pescarolo, Bob Wollek, Yojiro Terada, Derek Bell, François Migault, Claude Ballot-Lena, Claude Haldi, Pierre Yver, Max Cohen-Olivar, Christophe Bouchut, David Hobbs, Andy Wallace Jan Lammers.

Le record est toujoursdétenu par Henri Pescarolo (33 participations).

Pedro Lamy et JanMagnussen prendront leur 20ème départ ce samedi.

Ils sont 27 àcomptabiliser plus de 10 participations avant le départ !

Ce sera leur 10èmedépart en 2019 : Christian Ried, Julien Canal, Roman Rusinov, GiancarloFisichella, Tristan Gommendy, Andrea Bellichi et Mike Rockenfeller.

Suite aux forfait de Mark Patterson et de Tracy Krohn (jeudi), le pilote le plus âgé en 2019 est John Farano, né le 8 décembre 1959, qui pilote de l’ORECA #43, qui n’aura que 59 ans le jour du départ.

L'équipage le plus expérimenté compte 41 participations. Il s’agit des pilotes de la Corvette #64 avec Oliver Gavin (18), Tommy Milner (10) et Marcel Fässler (13).

L’équipe la plus expérimentéeest, sans nul doute, Corvette Racing, qui fêtera cette année sa 20èmeparticipation sans interruption car, outre l’équipage de la #64 qui compte 41participations, la #63 en totalise 40 : Jan Magnussen (19), Antonio García(12) et Mike Rockenfeller (9).

La tranche d’âge des 30-39ans est celle qui est la plus représentée avec 77 pilotes.

La moyenne d’âge de tousles pilotes est de 34 ans.

39 ans, c’est la moyenned’âge de l’équipage de l’Oreca…#39 de Jonathan Hirschi, Tristan Gommendy etVincent Capillaire.

La jeunesse :

Tout comme en 2018, il y adeux benjamins cette année. Philip Hanson, déjà présent en 2017 et 2018pilotera la Ligier JS P217 #22 de United Autosports, tandis que JulienAndlauer, pilote de la Porsche 911 RSR #77 de Dempsey-Proton Competition, sonttous les deux nés le 5 juillet 1999, ils auront 19 ans, 11 mois et 10 jours aujourd’hui !

Les équipages les plus jeunes sont ceux de la Rebellion R13 #3 et de la Porsche #94 avec une moyenne d’âge de 25 ans pour Berthon / Menezes / Laurent et Müller / Jaminet / Olsen. Sur ce dernier équipage, les âges sont respectivement : 27, 24 et 23 ans !

La plus grande différenced’âge au sein d’un même équipage se trouve sur la Porsche 911 RSR #88Dempsey-Proton Competition. Satoshi Hoshino, 58 ans, a 33 ans d’écart avec GiorgioRoda, 25 ans, et 36 ans d’écart avec Matteo Cairoli, 22 ans.

En termes d’âge, leséquipages les plus homogènes sont ceux de la Ferrari #71 et de la Porsche #92.Sur la Ferrari, Davide Rigon et Sam Bird ont 32 ans tandis que Miguel Molina a30 ans. Sur la Porsche, Michael Christensen et Laurens Vanthoor ont 28 anstandis que Kevin Estre a 30 ans.

Pour rappel, il y a 33rookies au départ cette année…

Un équipage 100 % rookie,celui de la Porsche 911 RSR #78 Proton Competition de Louis Prette, Philippe Pretteet Vincent Abril.

Les nationalités :

Trente et une nationalitéssont représentées par les 186 pilotes, contre 30 en 2018 et 33 en 2017.

La France est en tête avec34 ressortissants (comme en 2018)

Cinq équipes ont le pointcommun d’avoir d’être de la même nationalité :

Deux Italiens :Dallara #47 et Ferrari #60

Deux Français : Oreca #28 etOreca #30

Un Hollandais :Dallara #29

A noter que l’équipage 100%italien de la # 60 (Claudio Schiavoni, Sergio Pianezzola, et Andrea Piccini) estle plus « chauvin » puisqu’ils roulent sur Ferrari !

Père et fils

C’est la 19ème  fois depuis la création de l’épreuve que nousverrons au départ un équipage comprenant un père et son fils. Ainsi sur laPorsche 911 RSR #78, Philippe Prette, et son fils, Louis, découvriront ensembleet pour la première fois, les 24 Heures du Mans. Ce sera le 15ème duo« père & fils » à prendre le départ.

Le tout premier père / fils a été formé en 1949 avecLouis Rosier faisant équipe sur une Talbot avec son fils Jean-Louis. Il sembleque le fils ne prendra pas le volant en course suite à l’abandon de son pèrelors du 21ème tour. Ils reviennent en 1950, toujours sur une Talbot. La légende indique que Jean-Louisn’aurait fait que trois petits tours en course, ce qu’a démenti, avant sondécès, le principal intéressé. Quoiqu’il en soit l’équipage familial remporterala course.

Les filles

Rahel Frey, MichelleGatting et Manuela Gostner forment le 23ème équipage 100% féminin àse présenter au départ.

Le premier équipage 100% féminin date de 1930. Cette année-là, avec leur Bugatti Type 40, Odette « Siko » (Séguin de son vraie nom) et Marguerite Mareuse se classent 7ème avec une Bugatti Type 40. Cela reste aujourd’hui la meilleure performance d’un trio de filles !