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Essais Officiels : les brèves du lundi matin...
8 avr. 2019 • 10:12
- La traditionnelle photo de groupe des concurrents European Le Mans Series a eu lieu hier en fin d'après-midi sur le Circuit Paul Ricard. La photo a été faite entre deux averses. La pluie a quitté le tracé varois pour les Essais Officiels qui se déroulent sous un beau soleil. - Les équipes ont fait des efforts sur les livrées 2019. Project 1 et Carlin font partie des teams qui ne passeront inaperçus en piste cette saison. 
- La Porsche 911 RSR/Proton Competition retrouve une livrée bien connue suite à l'arrivée de Horst Felbermayr Jr dans l'équipage. Les couleurs Felbermayr-Proton étaient déjà en European Le Mans Series il y a 10 ans. 
- Jake Parsons complète l'équipage de la Ligier JS P3/Inter Europol Competition #13. L'Australien ne débute pas dans la catégorie puisqu'on l'a vu en Asian Le Mans Series à Sepang chez Jackie Chan DC Racing et aux 12 Heures d'Abu Dhabi chez Graff. Parsons partage son baquet avec Nigel Moore et Martin Hippe. - Si le nom de Filipe Albuquerque ne figure pas sur la liste des engagés des 4 Heures du Castellet, le Portugais est bien présent sur les flancs de la Ligier JS P2/United Autosports au même titre que Paul Di Resta et Phil Hanson. - Brendon Hartley est inscrit sur la Ligier JS P217/RLR MSport au même titre que John Farano, Bruno Senna et Arjun Maini. Jean-Eric Vergne, qui sera absent pour la course, est présent aux essais sur l'Aurus 01/G-Drive Racing. - Yann Ehrlacher arrive au Paul Ricard fort d'un podium en WTCR au volant de la Lynk & Co 03 TCR du Cyan Racing. L'Alsacien retrouve cette semaine la Norma M30 LMP3/M.Racing qu'il partagera avec Laurent Millara et Lucas Légeret. - L'équipage de la seconde Ligier JS P3/Inter Europol Competition est lui aussi finalisé. Dino Lunardi fait son arrivée dans l'équipage de la #14 pour épauler Paul Scheuschner.- Dunlop propose de nouvelles gommes en LMP2 et GTE cette saison dans le championnat européen. La Spec-C est désormais disponible après les 1000 Miles de Sebring (FIA WEC). Les équipes GTE roulent en Dunlop pour la 5e année consécutive. Le manufacturier propose un nouveau pneu pluie pour cette campagne 2019. L'objectif de cette nouvelle gomme est une montée en température plus rapide après un pit stop, mais aussi d'offrir une meilleure performance pour les pilotes professionnels.
- La Porsche 911 RSR/Proton Competition retrouve une livrée bien connue suite à l'arrivée de Horst Felbermayr Jr dans l'équipage. Les couleurs Felbermayr-Proton étaient déjà en European Le Mans Series il y a 10 ans. 
- Jake Parsons complète l'équipage de la Ligier JS P3/Inter Europol Competition #13. L'Australien ne débute pas dans la catégorie puisqu'on l'a vu en Asian Le Mans Series à Sepang chez Jackie Chan DC Racing et aux 12 Heures d'Abu Dhabi chez Graff. Parsons partage son baquet avec Nigel Moore et Martin Hippe. - Si le nom de Filipe Albuquerque ne figure pas sur la liste des engagés des 4 Heures du Castellet, le Portugais est bien présent sur les flancs de la Ligier JS P2/United Autosports au même titre que Paul Di Resta et Phil Hanson. - Brendon Hartley est inscrit sur la Ligier JS P217/RLR MSport au même titre que John Farano, Bruno Senna et Arjun Maini. Jean-Eric Vergne, qui sera absent pour la course, est présent aux essais sur l'Aurus 01/G-Drive Racing. - Yann Ehrlacher arrive au Paul Ricard fort d'un podium en WTCR au volant de la Lynk & Co 03 TCR du Cyan Racing. L'Alsacien retrouve cette semaine la Norma M30 LMP3/M.Racing qu'il partagera avec Laurent Millara et Lucas Légeret. - L'équipage de la seconde Ligier JS P3/Inter Europol Competition est lui aussi finalisé. Dino Lunardi fait son arrivée dans l'équipage de la #14 pour épauler Paul Scheuschner.- Dunlop propose de nouvelles gommes en LMP2 et GTE cette saison dans le championnat européen. La Spec-C est désormais disponible après les 1000 Miles de Sebring (FIA WEC). Les équipes GTE roulent en Dunlop pour la 5e année consécutive. Le manufacturier propose un nouveau pneu pluie pour cette campagne 2019. L'objectif de cette nouvelle gomme est une montée en température plus rapide après un pit stop, mais aussi d'offrir une meilleure performance pour les pilotes professionnels. 
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