Auto
Cyril Saleilles (Cool Racing) : "D'une plaisanterie est parti un programme"
27 mai. 2019 • 10:00
En faisant le choix de rouler en solo la saison dernière dans un Championnat de France FFSA GT pour le moins relevé, Cyril Saleilles ne savait pas trop à quoi s’attendre. Au moment de dresser le bilan de la saison écoulée, le pilote de la Porsche/Cool Racing n’a pu que constater que la mission était réussie avec un podium de catégorie dans les rues de Pau. Pour ce cru 2019, Cyril Saleilles poursuit l’aventure au sein du team de Patrick Barbier. Toutefois, on note deux changements et pas des moindres. Le choix de la monture s’est porté sur une toute nouvelle Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR qui se combine avec un passage en Pro-Am en compagnie d’Adrien Tambay ou Bruno Besson en fonction des meetings. C’est donc avec des ambitions revues à la hausse que le pilote de la Porsche #141 aborde la saison 2019.
« L’objectif de départ était de poursuivre en GT4 », nous a confié Cyril Saleilles. « Afin de mettre toutes les chances de mon côté, je souhaite rouler plus que l’année passée entre les meetings. Nous roulons deux jours avant chaque meeting. En fin d’année, j’étais plutôt parti pour rempiler en Am car je ne savais pas si j’étais prêt pour partager mon volant avec un Pro. L’histoire est partie d’une discussion avec Bruno Besson qui ne pouvait faire que trois courses. Tout s’est ensuite vite enchaîné avec Adrien qui a rejoint l’aventure. D’une plaisanterie est parti un programme en Pro-Am. Le pilote professionnel a pour lui la partie technique, l’étude des datas et les vidéos." 
Cyril Saleilles entame sa cinquième année de compétition et sa deuxième en Championnat de France FFSA GT : "Je ne me voyais pas aller rouler ailleurs que chez Cool Racing. Le team dirigé par Patrick et Herminie Barbier a deux atouts avec un côté familial tout en étant professionnel. Tout est simple et on se dit les choses clairement. L'équipe monte en puissance avec le LMP2. C'est parfait d'avoir des références comme Lapierre ou Tambay."Seize points ont été marqués en deux meetings pour le tandem Saleilles/Tambay sur le nouveau 718 Cayman GT4 Clubsport MR : "La nouvelle Porsche est bien meilleure que l'ancienne même si elle est bien plus sympa à piloter sans BOP. Les freins et la boîte n'ont rien à voir avec l'ancien modèle. Nogaro a tout de même un peu cassé le côté sympa de l'auto avec la BOP."
Le pilote Cool Racing ne tire pas de plans sur la comète concernant son avenir : "Rien n'est établi pour le futur. Il est possible que je teste une des LMP3 de l'équipe mais j'ai toujours été plus attiré par le GT. Je suis ravi de rouler en FFSA GT même si je suis un peu déçu par la BOP. SRO fait preuve de sérieux au niveau de l'organisation. On voit clairement qu'ils ne sont pas des amateurs en sport automobile."
« L’objectif de départ était de poursuivre en GT4 », nous a confié Cyril Saleilles. « Afin de mettre toutes les chances de mon côté, je souhaite rouler plus que l’année passée entre les meetings. Nous roulons deux jours avant chaque meeting. En fin d’année, j’étais plutôt parti pour rempiler en Am car je ne savais pas si j’étais prêt pour partager mon volant avec un Pro. L’histoire est partie d’une discussion avec Bruno Besson qui ne pouvait faire que trois courses. Tout s’est ensuite vite enchaîné avec Adrien qui a rejoint l’aventure. D’une plaisanterie est parti un programme en Pro-Am. Le pilote professionnel a pour lui la partie technique, l’étude des datas et les vidéos." 
Cyril Saleilles entame sa cinquième année de compétition et sa deuxième en Championnat de France FFSA GT : "Je ne me voyais pas aller rouler ailleurs que chez Cool Racing. Le team dirigé par Patrick et Herminie Barbier a deux atouts avec un côté familial tout en étant professionnel. Tout est simple et on se dit les choses clairement. L'équipe monte en puissance avec le LMP2. C'est parfait d'avoir des références comme Lapierre ou Tambay."Seize points ont été marqués en deux meetings pour le tandem Saleilles/Tambay sur le nouveau 718 Cayman GT4 Clubsport MR : "La nouvelle Porsche est bien meilleure que l'ancienne même si elle est bien plus sympa à piloter sans BOP. Les freins et la boîte n'ont rien à voir avec l'ancien modèle. Nogaro a tout de même un peu cassé le côté sympa de l'auto avec la BOP."
Le pilote Cool Racing ne tire pas de plans sur la comète concernant son avenir : "Rien n'est établi pour le futur. Il est possible que je teste une des LMP3 de l'équipe mais j'ai toujours été plus attiré par le GT. Je suis ravi de rouler en FFSA GT même si je suis un peu déçu par la BOP. SRO fait preuve de sérieux au niveau de l'organisation. On voit clairement qu'ils ne sont pas des amateurs en sport automobile." 
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