Que disait le règlement sportif des 24 Heures du Mans 1998 ?

En deux décennies, le règlement sportif des 24 Heures du Mans a bien évolué. Il a su s'adapter aux nouvelles contraintes du sport automobile mais également aux catégories. Retour sur une partie du règlement sportif des 24 Heures du Mans 1998 :- Comité de Sélection : Michel Cosson (président de l'ACO), Alain Bertaut (vice-président Sport ACO), Jean-Pierre Moreau (directeur Sports ACO), Marcel Martin (directeur de course), Daniel Perdrix (commissaire technique ACO), Jean-Pierre Desnues (directeur communication ACO)- Essais Préqualificatifs : 3 mai 1998 (10h/18h)- Epreuve : 6/7 juin- Engagements : 2 novembre/15 février- Circuit : 13,605 km- Autos admises : 48- Départ : 14 heures- Vérifications Techniques aux Jacobins : lundi et mardi 1er juin- Catégories : LMP1 (LMP875, LMP650, WSC), LMP2, LMGT1, LMGT2, LMGT 'Production'- 60 autos invitées (si + de 60, les essais seraient organisés sur deux jours)- Invités dispensés d'essais préqualificatifs:24 Heures du Mans 1997 : Joest Racing TWR, Gulf Team Davidoff McLaren, Elf Haberthur RacingCoupes d'Automne ACO : Courage Compétition, Gulf Team Davidoff McLaren, ChereauFIA GT : AMG-Mercedes, Viper Team ORECALe libellé de la licence Concurrent et la marque de la voiture doivent rester les mêmes qu'en 1997.- Droit de participation : 120 000 francs, soit environ 23 000 euros- Temps de conduite : 4h par tranche de 6 heures, 14h au total- Pour être classée, il faut avoir parcouru 50% de la distance de la voiture de tête après 18 heures, franchir la ligne d'arrivée et avoir parcouru 70% de la distance couverte à l'arrivée par la voiture classée 1ère de sa catégorie.- Prix : 1er (50 000 euros)- Les LMP2 doivent réaliser un temps de qualification meilleur que celui de la 1ère GT2 non qualifiée.- Poids : LMP1 (875 ou 650 kg), WSC (875 kg), LMP2 (650 kg)- A partir du 1er janvier 1999, toutes les GT de compétition doivent obligatoirement bénéficier d'une homologation FIA.- En cas de force majeure, l'organisateur se réserve le droit d'apporter toute modification qu'il jugera indispensable pour maintenir l'équilibre de l'épreuve.