Circuit des Remparts : l'événement historique à ne pas manquer...

Parmi les évènements incontournables de cette année dans le domaine de l’historique, il nous est impossible de faire l’impasse sur l’édition 2018 du Circuit des Remparts d’Angoulême. La compétition étant dans l’ADN d’Endurance-Classic, nous vous proposons une revue d’effectif des plateaux des courses historiques FFSA qui auront lieu dimanche 16 septembre 2018 (essais qualificatifs dès le matin).Les plateaux 2018 s’annoncent riches et fournis.Plateau Raymond SOMMERPlateau hommage à Raymond Sommer (1906-1950) le « Sanglier des Ardennes » et vainqueur de la première édition du Circuit des Remparts le 2 juillet 1939. Il est l’un des pilotes français les plus titrés avec, notamment, à son palmarès deux victoires aux 24 Heures du Mans (1932 et 1933). Il perdra la vie le 10 septembre 1950 à l’âge de 44 ans au volant d’une Cooper alors qu’il disputait le Grand Prix de Cadours.Ce plateau est consacré aux voitures d’avant-guerre de moins de 1500 cm3. La marque Austin sera représentée en nombre avec des Seven de 1928 à 1936. Notons une Bugatti 40, une Amilcar CGSS, une Lombard AL3, Une Ratier Monoplace et une rarissime GAR Bol d’Or.Plateau Marc NICOLOSIMarc Nicolosi, ancien restaurateur de voitures anciennes, cofondateur en 1976 du salon Rétromobile et éminent membre du Club Bugatti France.Ce plateau ne pouvait être réservé qu’aux Bugatti. La marque de Moelsheim est devenue indissociable du Circuit des Remparts. Seront représentés les Types 35, 37, 40, 51 et 59. De nombreux pilotes fidèles à Angoulême seront à nouveau présents cette année dont Grégory Ramouna, le vainqueur de sa catégorie l’année dernière qui remettra son titre en jeu. De belles passes d’armes en perspective.Plateau Maurice TRINTIGNANTDifficile de ne pas associer Maurice Trintignant (1917-2005) au Circuit des Remparts. Présent dès la première édition, "Pétoulet" en fut le vainqueur en 1949 au volant d’une Simca-Gordini. Il est un pilote d’élite avec notamment à son actif une victoire au Grand Prix de Monaco 1955 au volant d’une Ferrari. C’est toujours avec l’écurie au cheval cabré qu’il remporta l’édition 1954 des 24 Heures du Mans.Plateau réservé aux voitures d’avant-guerre de plus de 1500 cm3. Figurent parmi les marques engagées : MG, Riley, Delage, Alfa Roméo, Alvis, BMW. Cette année encore, nous pourrons voir parcourir le tracé du Circuit des Remparts Bernard Colombie avec sa si « sympathique » Galy Spéciale.Plateau Harchibald FRAZER NASHPlateau réservé à la marque fondée par Harchibald FRAZER NASH (1889-1965)."Light and sports cars made in England" (voitures de sports légères fabriquées en Angleterre) au programme ! Des autos de 1921 à 1936 dont le tracé du circuit angoumoisin semble avoir été dessiné pour elles. Le spectacle devrait être assuré avec notamment Dougal CAWLEY et sa survitaminée GN Piglet.Plateau Louis ROSIERLouis Rosier (1905-1956) est passé à la postérité comme vainqueur des 24 Heures du Mans 1950 après avoir tenu le volant de sa Talbot-Lagot pendant 23 heures 10 minutes (son fils Jean-Louis n’ayant parcouru que deux tours).Des voitures ayant marqué les grandes heures des 24 Heures du Mans et des Mille Miglia devraient être présentes dimanche : Bugatti 57 G Tank, Talbot-Lagot, Osca, Lotus XI, Eleva, Allard… Un plateau éclectique couvrant les années 1937 à 1960.Plateau Jean-Pierre BELTOISEFormule 1 (Victoire au Grand Prix de Monaco 1972), Sport Protos, Supertourisme, 24 Heures du Mans (14 participations) … Éclectisme, voilà un des nombreux qualificatifs qu’on pourrait attribuer à la carrière de Jean-Pierre Beltoise (1937-2015). N’oublions pas qu’il débuta sa carrière sportive sur deux roues. Il honora de sa présence le Circuit des Remparts à plusieurs reprises notamment en 2009 en compagnie d’Alain Prost, Henri Pescarolo et Jean-Pierre JabouilleAu programme des GT, Tourisme et Prototype antérieurs à 1965. Ce plateau sera composé des marques MG (A et B), Alfa Roméo (Giulia Sprint), Panhard (24CT), Sunbeam (Alpine III), Chevrolet (Corvair Monza Turbo) et Elva (Courier Mk4).Il faudra compter cette année sur des habitués comme Jean-François Dumoussaud au volant de son Austin Mini Cooper (3ème de sa catégorie de l’édition 2017), Damien Kohler et sa Diva F10. A noter la présence d’une surprenante Cannon GT.Plateau Henri GREDERHenri GREDER (1930-2012) écuma les routes de France pendant près de deux décennies (1960 à 1980) en tant que pilote de rallye, mais aussi comme copilote (notamment de Jo Schlesser avec lequel il remporta le Critérium des Cévennes 1963 sur AC Cobra). Sous la bannière du Greder Racinq, il participa sept fois aux 24 Heures du Mans (1969 à 1975).GT, Tourisme et Prototypes postérieurs à 1965, voilà les catégories présentes. Jaguar (Type E), Porsche (911 et 914), MG (C et B), Chevrolet (Corvette), Triumph (GT 6), mais aussi les très agiles Mini, Innocenti et Mini Marcos… quelques-unes des voitures qui devraient animer ce plateau. Parmi les pilotes, nous devrions retrouver Philippe ANCELIN au volant de sa Ford Escort RS 1600, deuxième de sa catégorie l’année dernière.Plateau Jacques SAVOYEJacques SAVOYE (1905-1998) est un pilote ayant participé par neuf fois aux 24 Heures du Mans, mais aussi importateur de voitures britanniques dès les années 1930 (Singer). Il fut surtout l’un des plus fervents ambassadeurs de la marque Morgan en France. Il importa sa première Morgan dès l’aube des années 1950.Ce plateau est donc naturellement consacré au tricyclecars. Il sera composé majoritairement de véhicules de la marque des frères DARMONT. Robert et André DARMONT, installés à Courbevoie, débutèrent la fabrication de véhicules « trois roues » en 1923 sur la base du modèle créé par Morgan au Royaume-Uni en 1914.Du spectacle en perspective avec ces engins qui auraient pu inspirer à Colin Chapman son « Light is Right »La liste des engagés est ici