Des évolutions dans le règlement sportif 2022...

Soucieux du dialogue avec ses clients, SRO Motorsports Group a pris plusieurs mesures pour la saison 2022 du Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS. La réduction des coûts restent au centre des discussions. A ce titre, la chauffe des pneus ne sera plus autorisée sur les meetings Sprint la saison prochaine. Si la température de piste devait être inférieure ou égale à 10°C, les pilotes auront droit à deux tours de formation.

L’autre décision qui prend en compte la réduction des coûts concerne le personnel lors des arrêts. Le tuyau d’air pour soulever la voiture sera placé par l’un des mécaniciens chargés du changement des pneus. A la fin du changement des pneus, ces derniers doivent être placés derrière la ligne par les mécaniciens, soit au sol, soit sur un support. Ils ne peuvent pas être passés à d’autres personnes.

Après concertation avec les équipes, un train de pneus neufs supplémentaire sera autorisé lors des séances d’essais libres et les pré-qualifications. Cette règle s’applique aux courses Endurance (hors 24H de Spa) et Sprint. A noter que les équipes seront limitées sur l’utilisation des pneus lors des séances d’essais qui précèdent les meetings. Un jeu par voiture sera autorisé pour les séances de deux heures et deux jeux maximum pour les sessions de trois ou quatre heures. Le temps sera combiné pour l’événement : deux séances d’une heure sont considérées comme deux heures en termes d’utilisation des pneumatiques.