Toutes les infos de la conférence de presse SRO

- Pierre Fillon, président de l'ACO, et Frédéric Lequien, directeur général du WEC, étaient présents lors de la conférence de presse. Rappelons que Stéphane Ratel était pour sa part de la partie aux 24H du Mans en août dernier. Rappelons également que les GT3 doivent arriver en WEC et au Mans en 2024. 

- 163 courses ont été organisées par SRO cette année sur 5 continents.  

- Les 12 Heures de Bathurst seront de retour en 2022 après une année d'absence pour cause de pandémie. La date de l'épreuve, qui ouvrira l'Intercontinental GT Challenge, est fixée du 18 au 20 mars 2022 afin de se donner un maximum de temps pour suivre l'évolution sanitaire en Australie. 

- La suite du programme IGTC passera par les 24H de Spa (29/31 juillet), Indianapolis (8/9 octobre) et Kyalami (26/27 novembre). 

- Pirelli proposera de nouvelles gommes la saison prochaine en GT2, GT3 et GT4. Le nouveau pneu prend le nom de DHF. Il offrira notamment plus de constance. Le procédé de développement sera identique aux différentes catégories. Pirelli et SRO doivent annoncer quelque chose ultérieurement sur une nouvelle collaboration. 

- Stéphane Ratel s'est réjoui de la bonne santé du GT World Challenge global avec 7 constructeurs inscrits cette année, contre 5 en 2020 et 2 en 2019. 

- Cette année, le nombre moyen de GT3 en Sprint était de 28 (23 en 2020, 27 en 2019). En Endurance, on comptait 45 GT3 en moyenne (42 en 2020, 54 en 2019). 

- Compte tenu de la nouvelle date des 12H de Bathurst, les essais officiels du Paul Ricard prévus les 21 et 22 mars pourraient avoir une nouvelle date. 

- La manche GT World Challenge Europe d'ouverture n'est pas assurée de se disputer à Monza. Tout dépendra des accords commerciaux en place. Un autre circuit italien pourrait être utilisé. 

- La Am Cup est remplacée par la Gold Cup.

- En Sprint, il ne sera plus possible de faire rouler deux pilotes classés Platinum au sein d'un même équipage. Une association Platinum/Gold sera possible. 

- Un set de pneus supplémentaire sera autorisé en essais libres et les pneus seront limités lors des essais privés qui précèdent les meetings. 

- Le système 3D Timekeeping mis en place cette année sera déployé en 2022 pour le contrôle des limites de la piste. 

- Les dérogations apportées dans la classification des pilotes seront plus rares en 2022. Les pilotes les plus rapides classés Gold, Silver et Bronze seront upgradés. 

- SRO Motorsports Group va revoir le principe de la classification des pilotes pour 2023 avec une année de transition la saison prochaine. SRO présentera une liste à la FIA avec des pilotes qui seront classés en fonction de différents critères. (Plus d'infos sous peu). 

- La GT4 European Series et le FFSA GT auront de nouvelles règles concernant l'utilisation des pneumatiques. Les règles en place dans les deux championnats seront identiques. De 36 GT4 en moyenne en 2019, la série européenne était descendue à 18 GT4 en 2020 pour remonter à 42 cette année.

- Le FFSA GT se porte toujours aussi bien avec une moyenne de 34 GT4 (33 en 2020, 42 en 2019). 

- Le Vendôme 80 prend le nom de Total Look Rallye pour 2022 avec un concept qui ne fera plus seulement la part belle aux années 80. Les années 60, 70 et 90 seront elles aussi visitées avec des départs de différents endroits en Europe. 

- Le championnat Fanatec Esports GT Pro Series donnera plus de points au championnat réel en 2022 : 5, 4, 3, 2 et 1. 

- Six meetings composeront le GT2 European Series en 2022 : Monza, Red Bull Ring, Misano, Spa, Valencia, Paul Ricard. Les cinq meilleurs résultats seront pris en compte. Un nouveau modèle doit être introduit en 2022. Un meeting sera organisé avec l'ADAC GT Masters. La série réservée cette année aux pilotes classés Bronze permettra aux pilotes Silver âgés d'au moins 40 ans de rouler. Un jeune d'au moins 30 ans sera lui aussi admis s'il roule avec un pilote d'au moins 60 ans. 

- Le championnat TC France évolue lui aussi avec deux courses de 25 minutes et une de 50 minutes. De nouveaux modèles doivent être homologués. 

- Le GT1 Sports Club doit lui aussi se développer avec plus de meetings sur une super saison 2022/2023 qui devrait passer par le Paul Ricard et Barcelone. Les Etats-Unis, les Emirats Arabes Unis/Asie seront aussi au menu avec un autre meeting en Europe. 

- Le GT World Challenge Asia doit reprendre en 2022 avec un début de saison attendu à Suzuka (16/17 juillet). Direction ensuite Fuji (23/24 juillet), Buriram (27/28 août), Sepang (17/18 septembre), Chine (octobre). Une autre manche à Sepang est aussi à l'étude en mai prochain. 

- Pas de changement pour les FIA Motorsport Games (28/30 octobre) qui seront organisés dans le sud de la France avec 5 jours d'action, 18 disciplines et plus de 1000 participants attendus. 

- La Coupe du Monde FIA GT reste inscrite au calendrier pour 2022 : 19/20 novembre. 

- SRO fêtera 30 ans de GT dans le cadre des 24 Heures de Spa 2022 en partenariat avec Peter Auto. Ce sera l'occasion de revoir un tas de magnifiques GT en piste. 

- Stéphane Ratel continue de travailler avec les constructeurs pour développer le concept GT-X World Tour qui doit aller de ville en ville avec des véhicules propres.