Auto
Tristan Vautier : "La Mercedes #88 sera bien au départ des 24 Heures de Spa !"
28 juil. 2018 • 12:30
La Mercedes-AMG GT3 #88 d’AKKA ASP a connu une sortie de piste hier soir lors du warm-up avec Raffaele Marciello au volant. La voiture n’a pas pu disputer la Superpole et une fois ramenée au stand, les mécaniciens ont pu commencer les réparations. L'auto est maintenant fin prête pour le départ qui sera donné à 16 h 30. Tristan Vautier, l’un des pilotes de l’auto (avec Daniel Juncadella), nous en dit plus.
L’incident lors du warm-up : « A la sortie du virage des Combes, on prend le vibreur en entier quand on est dans un bon tour. Juste derrière le vibreur, il y a de la moquette. Je pense que Raffaele est allé un peu plus loin ce coup-ci, il a contre-braqué et la voiture est allée sur la gauche quand elle a repris de l’adhérence. » Les réparations : « L'auto est revenue et les mécaniciens l’ont inspectée. Ils ont changé la partie avant gauche de la voiture, le demi-train avant gauche et il y a eu un petit peu de dommage châssis, mais la coque n’a pas été changée, ce qui est une très bonne nouvelle. Ils ont fait du super travail, ils ont travaillé jusqu’à 2 h 30 du matin. Ce n’est pas la meilleure des situations pour eux puisqu'ils vont maintenant enchaîner une course de 24 heures ! » 
Les espoirs : « Nous n’avons pas pu participer à la Superpole hier, c’est comme ça. De toute façon, nous n’aurions pas pu faire mieux que le 10e ou 15e temps ! Raffaele va faire un tour d’installation pour savoir si tout va bien sur la voiture. Nous partons 20e, ce n’est pas grave, nous sommes dans le bon groupe pour le départ, c’est une course de 24 heures même si elle est devenue un véritable sprint. En performance pure, nous sommes entre la 10e et la 15e place, sur la durée d’un relais peut être entre 5e et 10e ! Nous ne sommes pas les plus rapides, il est vrai, mais ce ne sont pas toujours les plus véloces qui gagnent comme on a pu le voir lors ces dernières éditions. A Spa, il faut une stratégie impeccable et une exécution parfaite au niveau des arrêts au stand. En plus, la météo devrait s’en mêler ! Notre objectif n'a pas changé : la victoire... »
L’incident lors du warm-up : « A la sortie du virage des Combes, on prend le vibreur en entier quand on est dans un bon tour. Juste derrière le vibreur, il y a de la moquette. Je pense que Raffaele est allé un peu plus loin ce coup-ci, il a contre-braqué et la voiture est allée sur la gauche quand elle a repris de l’adhérence. » Les réparations : « L'auto est revenue et les mécaniciens l’ont inspectée. Ils ont changé la partie avant gauche de la voiture, le demi-train avant gauche et il y a eu un petit peu de dommage châssis, mais la coque n’a pas été changée, ce qui est une très bonne nouvelle. Ils ont fait du super travail, ils ont travaillé jusqu’à 2 h 30 du matin. Ce n’est pas la meilleure des situations pour eux puisqu'ils vont maintenant enchaîner une course de 24 heures ! » 
Les espoirs : « Nous n’avons pas pu participer à la Superpole hier, c’est comme ça. De toute façon, nous n’aurions pas pu faire mieux que le 10e ou 15e temps ! Raffaele va faire un tour d’installation pour savoir si tout va bien sur la voiture. Nous partons 20e, ce n’est pas grave, nous sommes dans le bon groupe pour le départ, c’est une course de 24 heures même si elle est devenue un véritable sprint. En performance pure, nous sommes entre la 10e et la 15e place, sur la durée d’un relais peut être entre 5e et 10e ! Nous ne sommes pas les plus rapides, il est vrai, mais ce ne sont pas toujours les plus véloces qui gagnent comme on a pu le voir lors ces dernières éditions. A Spa, il faut une stratégie impeccable et une exécution parfaite au niveau des arrêts au stand. En plus, la météo devrait s’en mêler ! Notre objectif n'a pas changé : la victoire... »
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