Antoine Doquin : « Mon option première reste l'Endurance »

La finale FFSA GT du Paul Ricard marquait les débuts d'Antoine Doquin sur la scène française, engagé dans le nouveau projet Spirit of Racing mené par Joshua Bednarski avec la BMW M4 GT4 EVO.

Un one-shot pour le pilote français, principalement aligné sur la Corvette Z96 GT3.R - Steller Motorsport en GT World Challenge Europe Endurance Cup cette saison.

Une campagne sans résultat majeur en Gold Cup, avec un podium perdu à Monza après une belle performance en piste dans une épreuve marquée par l'accrochage collectif du départ.

La Corvette avait toutefois été sanctionnée pour un dépassement sous régime de voiture de sécurité, lui faisant perdre le podium après l'arrivée.

« Nous avons un peu galéré avec le pic du pneu avec les gommes Pirelli, analysait avec nous Antoine Doquin au Paul Ricard.

On voit que ça marche très bien sur d'autres championnats avec d'autres manufacturiers. Cela marchait en course, mais nous partions souvent assez loin à chaque fois pour vraiment démontrer notre potentiel.

On peut dire que je suis à moitié satisfait de la saison. La Corvette est quand même une voiture très aboutie  »

Avant tout produit de la filière ACO en proto, avec le titre Asian Le Mans Series LMP3 dès sa deuxième année en compétition avec CD Sport, Antoine Doquin a réorienté sa carrière vers le GT en 2024, sans quitter totalement le LMP3.

Mais c'est bien le GT qui conserve aujourd'hui sa préférence pour l'avenir, à moins d'une proposition intéressante en prototype.

« Les budgets deviennent trop importants en LMP2 et je pense qu'il y a plus d'avenir avec un constructeur en GT3 donc l'idée c'est de continuer ici et de voir les pistes que l'on peut avoir pour la suite, avoue Doquin.

Je n'écarte aucune option mais franchement l'option première reste l'Endurance. C'est ce que je fais depuis le début, c'est ce que j'aime donc j'ai envie de de continuer dans cette environnement. »

L'option Spirit of Racing ?

La rencontre entre Joshua Bednarski et Antoine Doquin s'est dessinée au Nürburgring, alors que le Français a passé son permis début septembre.

Avec l'envie de monter ce projet, le patron-pilote a convaincu son compatriote d'intégrer l'équipage de la BMW M4 GT4 EVO sur la finale FFSA GT. 

Après deux jours de test avec Jordan Ramon, venu du karting, le week-end s'est conclu avec un top 10 au général dimanche, pour ce qui était avant tout un meeting de découverte pour la structure en amont de son programme complet en 2027 avec deux BMW.

Antoine Doquin pourrait-il faire partie de l'équation ? « Je sais que leur envie c'est que je continue avec eux, commente l'intéressé. A voir si c'est compatible avec un programme GT3, selon les week-ends, s'il n'y a pas de clash.

Forcément, plus on roule, mieux c'est. Si on prend un Thomas Drouet qui est aussi revenu, c'est une bonne école donc ça peut être pas mal à voir pour l'année prochaine. »