Un plateau renforcé pour une finale explosive du FFSA GT

Le Championnat de France FFSA GT affichera deux facettes en ce week-end des 9, 10 et 11 octobre sur le Circuit Paul Ricard. Outre la finale de la saison et l’attribution des différents titres, il sera déjà tourné vers l’avenir avec l’exposition dans le paddock de la nouvelle Porsche 911 GT4 R, attendue dès 2027, et de la Maserati Project GT4, un modèle basé sur la GranTurismo et qui devrait faire ses débuts en compétition en 2028. Il sera aussi question d’avenir avec la présence d’une toute nouvelle équipe et de pilotes qui viendront découvrir le championnat en vue d’une arrivée probable l’an prochain. C’est donc avec le regard tourné vers l’avant et une bonne dose d’optimisme que se clôturera la saison actuelle.

 Cette finale de la saison offrira aux spectateurs à la fois un programme hyper complet (avec, outre le FFSA GT, le Championnat de France F4, le championnat de France FFSA Tourisme, la Porsche Carrera Cup France et le Trophée Mitjet France) et la possibilité d’accéder au paddock sans aucun supplément. 

 Pour sa finale 2026, le Championnat de France FFSA GT proposera un plateau de 33 voitures, soit le chiffre le plus élevé cette année. Les deux courses (samedi à 14h25 et dimanche à 13h35) seront à suivre en direct sur la chaîne YouTube GT World. En outre, Automoto la chaîne diffusera la première course en différé dimanche à la mi-journée avant de proposer la seconde en direct.

Pro-Am : cinq équipages pour un titre 

Alors que 52 points sont encore à attribuer, pas moins de cinq équipages sont encore en lice pour la couronne de Champion de France FFSA GT. Avec leur avance de 29 points, Rudy Servol et Léo Jousset (Alpine A110 GT4+ / Race Cars Consulting) arriveront toutefois en grands favoris sur le Circuit Paul Ricard. 

 Champion de France FFSA GT dans la classe Am en 2024, Rudy Servol a vu plusieurs fois le titre en Pro-Am lui échapper de peu par le passé. Il espère que l’heure de la revanche a sonné ! Quant à Léo Jousset, il a marqué les esprits pour sa toute première saison au volant d’une GT4. Non seulement il vise la couronne au classement général, mais l’Angevin de 24 ans est aussi le grand favori pour s’imposer parmi les 13 candidats de la SRO GT Academy. Au moment d’aborder ce dernier rendez-vous, seul Viny Beltramelli pourrait encore l’empêcher de remporter la dotation de 150.000 euros, ainsi que l’encadrement de SRO Motorsport Group et de la FFSA Academy, pour passer au niveau supérieur en 2027. Pour rappel, le premier lauréat Gaspard Simon a fait le grand saut du FFSA GT vers le GT World Challenge Europe powered by AWS cette année grâce à son succès dans la SRO GT Academy fin 2025. 

 En tête du championnat jusqu’à l’épreuve de Magny-Cours, Jérémy Corsin et Lukas Papin (Alpine A110 GT4+ / Schumacher GP) ont été contraints deux fois à l’abandon dans la Nièvre. Avec leur retard de 29 points, ils savent qu’ils n’ont plus toutes les cartes en main, mais ils sont bien décidés à jouer leur chance jusqu’au bout.

 À l’inverse, la paire composée de Cindy Gudet et Joran Leneutre (Toyota GR Supra GT4 EVO2 / Akkodis ASP Team) reste sur une série de trois podiums, dont deux victoires, lors des trois dernières courses. Avec 36 points de retard sur les leaders, les meilleurs représentants de Toyota n’ont qu’une seule tactique possible : attaquer au maximum. Ce sera la même chose pour les duos Laurent Hurgon-Lazare Lartigau (Alpine A110 GT4+ / Chazel Technologie Course) et Kevin Jimenez-Enzo Richer (Toyota GR Supra GT4 EVO2 / Mirage Racing), qui comptent respectivement 44 et 46 points de retard. Il leur faudrait un miracle pour coiffer la couronne, mais on sait à quel point le sport automobile peut être imprévisible.

 La lutte pour les dernières victoires de la saison opposera les protagonistes habituels du championnat, mais aussi la toute nouvelle équipe Spirit of Racing dirigée par Joshua Bednarski. Au volant d’une BMW M4 GT4 G82 EVO, l’expérimenté Antoine Doquin fera équipe avec le débutant Jordan Ramon.

 Notons que Viny Beltramelli fera équipe avec un nouvel équipier, dont le nom n’a pas encore été révélé, au volant de l’Alpine A110 GT4 EVO de Code Racing Development. 

Am Cup : Lémeret-Auriacombe face à Levy

Champions en titre de la Am Cup, Stéphane Lémeret et Stéphane Auriacombe (Alpine A110 GT4 EVO / CMR) rêvent de réaliser le doublé. Leaders du championnat, ils ne comptent toutefois que 14 points d’avance sur David Levy, de nouveau associé à l’Écossaise Jodie Sloss sur la Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport du Mirage Racing.

 Nicco Ferrarin, qui fera équipe avec Julien Briché sur la Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport de JSB Compétition, est le troisième candidat à la couronne, mais il compte 34 points de retard sur les leaders.

 Déjà vus à Magny-Cours, les Américains Grant West et Alex Bachoura seront de retour sur l’Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO du Mirage Racing. 

Monti et Wallgren grands favoris en Alpine ELF Cup Series

L’Alpine ELF Cup Series terminera en beauté sa première saison dans le cadre du Championnat de France FFSA GT avec une dizaine d’équipages pour ce dernier rendez-vous. Dans cette lutte opposant les Alpine A110 Cup, Rodolphe Wallgren et Romain Monti (Chazel Technologie Course) ont une avance assez confortable de 31 points sur Gosia Rdest (Chazel Technologie Course). Habituel équipier de la Polonaise, Paul Alberto (déjà champion chez les Juniors en Alpine ELF Cup Series) ne pourra pas être présent. Il sera remplacé par le jeune Achille Leroy, issu des compétitions Caterham.

 De retour après leur absence à Magny-Cours, David Barrere et Matéo Herrero (Herrero Racing) chercheront avant tout à défendre leur place sur le podium final face à Frédéric de Brabant (épaulé par Axel Constantin sur une voiture de Chazel Technologie Course) et au jeune Luxembourgeois Lenny Kiefer, premier lauréat de l’opération The Grid mise en place par le spécialiste des simulateurs E-Motion. 

Marie et Poncel presque titrés en Ginetta Cup

Sauf catastrophe, Philippe Marie et Léo Poncel seront les premiers champions de la Ginetta Cup organisée dans le cadre du Championnat de France FFSA GT. Ils ont en effet 43 points d’avance sur le duo père-fils composé de Stephan et Victor Guerin. Deux autres Ginetta G56 GTA seront de la partie. D’une part Christophe et Jack Malkonian formeront un autre équipage père-fils, d’autre part le débutant Jean-Christophe Sabadel pourra compter sur la pointe de vitesse de Gillian Lay, de retour après un succès à Dijon-Prenois

 Le décor est planté, place à l’action ! Rendez-vous sur le Circuit Paul Ricard ces 9, 10 et 11 octobre pour les deux dernières courses de cette saison 2026 du Championnat de France FFSA GT.

La liste des engagés est ICI