GT World
Zandvoort - Les infos du vendredi
18 Sep. 2026 • 19:00
- Zandvoort accueille le championnat Sprint pour la 10e fois. Deux circuits sont au-dessus avec 12 : Brands Hatch, Misano. Avec 45 GT3 en piste (41 en 2025), le record de 44 à Magny-Cours est battu.
- Coupable d'un accrochage avec la Lamborghini Temerario GT3 n°163 - VSR de Mattia Michelotto en EL2 ce samedi, Andrea Frassineti écopera de trois places de pénalité sur la prochaine course où le pilote de l'Audi R8 LMS GT3 n°66 - Tresor Attempto Racing prendre le départ.
- Compte tenu de la gravité de sa blessure, on ne pensait pas revoir Thomas Neubauer ce week-end en Sprint mais le pilote Ferrari GT Competizioni est bien présent sur la Ferrari 296 GT3 EVO / AF Corse n°50 en compagnie d'Arthur Leclerc.
- Quatre pilotes néerlandais sont au départ ce week-end en GT World : Morris Schuring, Thierry Vermeulen, Jop Rappange, Flynt Schuring.
- Avec 5 succès, Team WRT est l'équipe présente cette année qui compte le plus de succès à Zandvoort. Viennent ensuite Emil Frey Racing (3), Tresor Attempto (2), Rutronik Racing (1).
- WRT est sur deux fronts ce week-end avec le GT World à Zandvoort et l'IMSA à Indianapolis. Vincent Vosse, patron de la structure belge, est aux Etats-Unis.
- Audi est le constructeur le plus victorieux aux Pays-Bas avec ses 7 victoires. Lamborghini et Mercedes-AMG en comptent 4, BMW et Porsche 1.
- Le temps d'arrêt à respecter pour les concurrents de la Bronze Cup est fixé à 64''. Pour les deux courses au menu en GT World Challenge Europe, tout drive-through infligé en vue de l'arrivée sera converti en 29" sur le temps de course. Pour un stop&go, 34" plus le temps d'arrêt seront ajoutés.
- L'Audi R8 LMS GT3 n°88 - Tresor Attempto Racing est la GT3 la plus lestée au regard de la compensation du poids des pilotes, avec 20 kg. Le poids moyen de son équipage est de 65 kg. A contrario, la BMW M4 GT3 EVO / Paradine Competition ôte 5 kg pour un poids moyen de 100 kg.
- Les essais libres 1 ont coûté cher à Dean Macdonald. Le pilote Garage 59 a été flashé à 90,3 km/h, ce qui lui a valu une amende de 2 050 euros et 1 BWP.
- Les titres Sprint peuvent être joués avant la finale de Barcelone mais celui qui a le plus de chance est la Silver Cup. Avant le rendez-vous de Zandvoort, Montenegro/Lismont comptent 90,5 points, contre 53,5 à Day/Villagomez.
- Les deux séances d'essais libres de la Porsche Carrera Cup France ont été dominées par Paul Cauhaupé (Martinet by Alméras) et Marvin Klein (ABM). Cauhaupé a signé le meilleur chrono des EL1 en 1'37"327, près de quatre dixièmes devant Macéo Capietto (Pierre Martinet by Alméras) et plus d'une demi-seconde devant Alexander Reimann (Quanloop EST1 Racing). Karl Vandewoestyne (2B Autosport) s'est offert le chrono référence en Pro-Am quand Henry Hassid (Pierre Martinet by Alméras) a pris l'avantage en Am. Marc Guillot (ABM) et Manuel Alves (Lob Motorsport) ont provoqué deux drapeaux rouges en EL1. Marvin Klein n'a pu améliorer le chrono de Paul Cauhaupé en EL2 en 1'37"879, quatre dixièmes devant Hugo Chevalier (Debard Automobiles by Racetivity). Marc Guillot et Gilles Colombani (ABM) ont dominé le Pro-Am et le Am. Les chronos sont ICI
© PCCF / A. Goure
- En GT4 European Series, Charlie Robertson (McLaren Artura GT4 n°71 - Elite Motorsport) et Hendrik Still (Porsche 718 Cayman GT4 n°32 - W&S Motorsport) ont signé les deux chronos références des deux séances d'essais libres. Les McLaren ont signé le triplé en EL1 avec Robertson meilleur temps au général et en Pro-Am en 1'42"980, plus de six dixièmes devant Charlie Hart (McLaren n°78), leader en Silver Cup, et Yani Stevenheydens (McLaren n°77). Max Kronberg (Porsche n°30 - W&S Motorsport) avait dominé la classe Am d'une séance marquée par un drapeau rouge après la sortie de Pedro Garcia (Aston Martin Vantage GT4 n°74 - Racing Spirit of Léman). En EL2, Still a haussé le tempo en 1'42"702, meilleur temps au général et en Pro-Am. Mees Houben se hisse en deuxième position avec la Toyota Supra GT4 EVO2 n°4 - Speedy Motorsport à 0"213, meilleur chrono Silver à la clé. Max Kronberg a récidivé en Am avec la Porsche n°30 - W&S Motorsport. Les chronos sont ICI
- Il manque l'Audi R8 LMS GT4 / Team Speedcar de Julien Ripert sur la liste des engagés GT4 European Series. A contrario, on note l'arrivée d'une seconde Ford Mustang GT4 / Academy Motorsport pour William Lucas et Michiel Haverans. Présence aussi d'Ivan Klymenko, vu ces derniers temps en GT3 chez Saintéloc Racing, sur l'Audi R8 LMS GT4 n°310 - Willi Motorsport.
- En parlant de GT4, la refonte du STCC en Scandinavie, qui se fera via le GT4 Nordic et la catégorie promue par SRO Motorsports Group, pourra compter sur un calendrier de six manches entre mai et septembre 2027. Mantorp Park servira d'ouverture et de conclusion à la saison.
© STCC Facebook
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