Lone Star Le Mans – Ferrari profite des malheurs de Toyota

Devant 69 204 spectateurs réunis au Circuit des Amériques, la Ferrari 499P n°50 de Miguel Molina, Antonio Fuoco et Nicklas Nielsen a décroché sa première victoire de la saison, au terme d’une course qui semblait promise à Toyota.

La pluie s’invitait peu avant le départ et détrempait une partie du COTA. Sur une piste séchante, Antonio Giovinazzi conservait l’avantage de sa pole position avec la Ferrari n°51 devant la Cadillac n°38 de Jack Aitken.

La densité du peloton poussait rapidement plusieurs équipes à décaler leurs stratégies. Norman Nato (Cadillac n°12), Sébastien Buemi (Toyota n°8) et Miguel Molina (Ferrari n°50) anticipaient ainsi leur premier passage à la pompe pour trouver de l’air propre.

À l’avant, Giovinazzi imposait son rythme. Au tiers de l’épreuve, l’Italien comptait jusqu’à vingt secondes d’avance sur la Cadillac n°38. Mais à l’issue de son double relais, la n°51 était victime d’un problème électrique. Longuement immobilisée dans les stands, elle reprenait la piste au dixième rang.

Une Virtual Safety Car, suivie d'une Safety Car, déclenchée juste avant la mi-course rebattait ensuite les cartes en regroupant les différentes stratégies. Alpine se retrouvait notamment en position de viser son premier podium de la saison, tandis que quelques gouttes faisaient leur retour.

Nyck de Vries lançait alors l’offensive. Le Néerlandais dépassait l’Aston Martin n°007 puis l’Alpine n°35, avant de prendre les commandes à la Cadillac n°38 au 105e tour. La Toyota n°7 s’envolait et de Vries signait meilleur tour en course sur meilleur tour en course.

Une dernière intervention de la Safety Car, provoquée par l’immobilisation de la Lexus n°78, effaçait cependant tous les écarts. À la relance, De Vries reprenait immédiatement sa marche en avant et améliorait encore le meilleur tour en 1’53’’674. Derrière lui, Charles Milesi, pris dans le trafic avec l’Alpine n°35, cédait la deuxième place à Nicklas Nielsen.

Race leader RETIRES with 10 mins to go 💔💔

Absolute heartbreak for Toyota as #7 suffers hydraulic issues in the closing minutes. A huge race for the team turned into a nightmare. #WEC #6HCOTA #Toyota pic.twitter.com/ZshT4MNxD5

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) September 6, 2026

À douze minutes de l’arrivée, coup de théâtre : la Toyota n°7 était victime d’une panne hydraulique. De Vries abandonnait une victoire qui semblait lui tendre les bras et prolongeait malgré lui la disette du constructeur japonais en terre texane.

Nielsen héritait ainsi des commandes et emmenait la Ferrari n°50 vers sa première victoire de la saison, avec 4’’471 d’avance sur la Cadillac n°38. L’Alpine n°35 complétait le podium malgré une pénalité de cinq secondes, offrant à la marque française son premier Top 3 de l’année. La n°36 terminait cinquième juste derrière l'Aston Martin Valkyrie n°007.

Toyota conserve neuf points d’avance sur BMW au championnat Constructeurs Hypercar. Ferrari revient pour sa part à 26 unités du constructeur japonais.

LMGT3 - Heart of Racing gagne à domicile

En LMGT3, Heart of Racing a parfaitement profité de son rendez-vous à domicile. Deux ans après son précédent succès en FIA WEC, déjà obtenu au Lone Star Le Mans, l’équipe américaine a renoué avec la victoire grâce à l’Aston Martin Vantage n°27 de Ian James, Zacharie Robichon et Mattia Drudi.

Les deux Ford Mustang Proton Competition avaient pourtant pris les commandes en début de course après avoir débordé les Aston Martin n°23 et 27. Mais un drive-through pour la n°77 et un passage prolongé au garage de la n°88 après un contact avec la Corvette n°34 mettaient rapidement fin à leurs ambitions.

Les différentes stratégies permettaient aux Aston Martin de revenir aux avant-postes. Heart of Racing faisait ensuite la différence dans les stands au cours de l’avant-dernière heure, permettant à Mattia Drudi de récupérer la tête avec la n°27.

Malgré une dernière Safety Car, l’Italien maîtrisait parfaitement la relance et s’imposait avec 5’’007 d’avance sur la Porsche 911 Manthey n°91 d’Ayhancan Güven, Timur Boguskaskiy et James Cottingham.

Heart of Racing complétait son triomphe avec la troisième place de l’Aston Martin n°23 d’Eduardo Barrichello / Gray Newell / Johnny Adam, qui résistait au retour de la Ferrari n°21 d’Alessio Rovera.

Malgré son absence de points à Austin, TF Sport conserve la tête du classement des Équipes LMGT3, avec désormais 22 unités d’avance sur la Ferrari n°21. L'écurie britannique profite notamment des malheurs de ses principaux poursuivants dans la course au titre.

Le WEC prendra désormais la direction du Japon pour les 6 Heures de Fuji, sixième manche de la saison, du 25 au 27 septembre.

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