Engel-Auer-Stolz (Mercedes / Mann Filter) titrés, Comtoyou Racing vainqueur au Nürburgring

Mattia Drudi, Marco Sørensen et Nicki Thiim n'auront pas grand chose à regretter. En imposant l'Aston Martin Vantage GT3 n°7 - Comtoyou Racing ce dimanche en Allemagne, l'équipage aura fait sa part du travail pour tenter de repousser l'échéance du titre GT World Challenge Europe Endurance Cup à la finale de Portimão.

Mais la quatrième place de la Mercedes-AMG GT3 EVO n°48 - Mercedes-AMG Team Mann Filter de Maro Engel - Lucas Auer - Luca Stolz suffit bien au trio pour devenir le premier équipage à sécuriser la couronne Endurance Cup à une course du terme.

Après les deux premières heures de course dominées par l'Aston Martin Vantage GT3 n°7 emmenée par Marco Sørensen et Mattia Drudi, Nicki Thiim s'est maintenu virtuellement en tête au terme des derniers arrêts réalisés après la relance à 1h10' du but, après une collision entre la McLaren n°5 - Optimum Motorsport de Guilherme Oliveira, au ralenti en raison d'une crevaison à l'arrière-gauche et la McLaren n°44 - Greystone GT de Jayden Kelly.

Garage 59 profite de son arrêt anticipé d'un tour pour revenir en deuxième position avec la McLaren 720S GT3 EVO n°59 de Marvin Kirchhöfer. Suivent Kelvin van der Linde (BMW M4 GT3 EVO n°32 - Team WRT), Jules Gounon (Mercedes-AMG GT3 EVO n°3 - Mercedes-AMG Team Verstappen Racing), Lucas Auer (Mercedes n°48 - Mercedes-AMG Team Mann Filter) et Fabian Schiller (Mercedes n°17 - Mercedes-AMG Team Getspeed), qui a perdu du temps en relançant son moteur dans la pitlane.

Après l'arrêt de la BMW n°98 - ROWE Racing et le temps de relais dépassé pour la Porsche 911 GT3 R EVO n°2 - Boutsen VDS, qui cède la tête de l'épreuve dans le dernier tour avant d'être pénalisée, Nicki Thiim franchit la ligne en vainqueur pour le deuxième succès de l'année du trio composé avec Mattia Drudi et Marco Sørensen après celui obtenu au Paul Ricard. 

Deuxième sous le damier, la McLaren n°59 de Marvin Kirchhöfer - Joseph Loake - Dean Macdonald écope de 10" de pénalité pour infraction au régime de FCY pour retomber en 10e position.

Sanction qui offre la deuxième place à la BMW n°32 de Kelvin van der Linde - Jordan Pepper - Charles Weerts et la troisième à la Mercedes n°3 de Jules Gounon - Dani Juncadella - Chris Lulham, premier podium du trio cette saison.

Mais plus important, cette pénalité permet à la Mercedes n°48 de Maro Engel - Lucas Auer - Luca Stolz de terminer 4e et de sécuriser le titre Endurance Cup chez les Pilotes.

Le top 5 est complété par la Mercedes n°17 de Maxime Martin - Fabian Schiller - Maxi Götz, le meilleur résultat de l'équipage en 2026, devant la Ford Mustang GT3 EVO n°64 - HRT Ford Racing de Thomas Drouet - Arjun Maini - Fabio Scherer.

WRT vers le titre en Silver Cup

En Gold Cup, c'est aussi la dernière salve de ravitaillement qui a décidé de la bataille finale pour la victoire de classe. Gilles Magnus (Porsche n°10 - Boutsen VDS) a profité d'un arrêt anticipé pour passer l'Audi R8 LMS GT3 n°99 - Tresor Attempto Racing de Dylan Pereira au retour en piste de cette dernière, longtemps leader.

Pereira n'a toutefois pas abdiqué et repasse au premier freinage à 28' du damier. Troisième place pour la Ferrari 296 GT3 EVO n°71 - Selected Car Racing de Frederik Schandorff - Simon Birch - Malte Ebdrup.

En Silver Cup, Ignacio Montenegro - Matisse Lismont - Amaury Cordeel ont longtemps dominé avec la BMW n°30 - Team WRT, mais c'est finalement la Ford n°65 - HRT Ford Racing de Nicolas Baert, associé pour ses débuts avec la Pony Car à Niklas Kalus et Eduardo Coseteng qui a pris les commandes dans les dernières minutes face à la BMW belge. Montenegro - Lismont - Cordeel devraient toutefois coiffer la couronne de classe en Endurance Cup à l'officialisation du classement.

La Mercedes n°6 - Getspeed Team Bartone Bros. d'Aurélien Panis - César Gazeau - Anthony Bartone monte sur la dernière marche du podium.

2 Seas Motorsport décroche son premier succès de l'année en Bronze Cup avec la Mercedes n°222 de Charles Dawson - Kiern Jewiss - Reece Barr. Marvin Dienst - Rinat Salikhov - Gabriele Piana (Mercedes n°87 - Winward Racing) et Dennis Marschall - Constantin Dressler - Lorenzo Patrese (Ferrari n°74 - Kessel Racing) complètent le podium.

Pas de réussite pour la Ferrari n°51 - AF Corse, victime d'un contact et d'une crevaison au premier virage au départ après un contact avec la McLaren n°111 - CSA Racing de James Kell. Autre incident du freinage initial avec le contact entre la Ferrari n°74 - Kessel Racing et l'Audi n°84 - Eastalent Racing, cette dernière étant contrainte à l'abandon.

Plusieurs autres incidents ont émaillé la course. La première neutralisation est intervenue après un peu moins de 55' de course après la sortie de piste de la McLaren n°44 - Greystone GT de Tomas Pintos, après un contact avec la Mercedes n°12 - Getspeed Team Dubai de Gabriele Rindone.

Uen séquence qui a coûté cher à la Porsche n°80 - Lionspeed GP, la BMW n°98 - ROWE Racing et la Porsche n°2 - Boutsen VDS, toutes trois passées par la pitlane juste avant la mise en place du Full Course Yellow. 

Peu après la première heure, la course a été encore mise sous régime de voiture de sécurité quelques minutes plus tard après le contact entre la Porsche n°97 - Rutronik Racing et la Ferrari n°45 - Rinaldi Racing, la Porsche de Riccardo Pera étant d'abord envoyée en tête-à-queue par une touchette avec la Mercedes n°12 - Getspeed Team Dubai de Jayden Ojeda, avant de percuter David Perel et la Ferrari - Rinaldi, totalement passager dans l'incident.

Prochaine manche GT World Challenge Europe à Zandvoort en Sprint Cup (18-20 septembre).

Le classement provisoire est ICI