GP Racing Team veut franchir un nouveau cap en 2027

Après avoir fait ses gammes en Ultimate Cup Series, GP Racing Team fait ses débuts dans le grand bain de la Porsche Carrera Cup France cette saison. L'écurie de Gabriel Péméant fait rouler Cyril Saleilles et Charles Roussanne sur l'intégralité de la saison. C'est maintenant Michael Blanchemain qui fait son arrivée au sein de l'écurie drômoise à Zandvoort en remplacement de Loïc Teire, blessé. GP Racing Team a fait rouler jusqu'à quatre voitures cette saison.

GP Racing Team compte bien rempiler dans la série en 2027, si bien que l'équipe cherche déjà à réunir des pilotes pour la prochaine campagne qui passera par l'engagement de nouvelles Porsche 911 GT3 Cup. Gabriel Péméant fait le point. 

Quel est l’état d’esprit au sein de GP Racing Team après cette première partie de saison ?

L’ambiance est positive, même si nous savons que nous sommes capables de faire mieux. C’est une année de lancement, certes, mais je ne veux surtout pas la considérer comme une simple année de découverte. Nous sommes là pour performer et l’exigence de résultats est immédiate.

Quels sont vos objectifs ?

Il est impératif de performer dès la première année. Le niveau de la Porsche Carrera Cup France est élevé et nous savions que nous allions franchir un véritable palier par rapport à d’autres disciplines. Nous avons investi pour être là et, très franchement, nous voulons de bons résultats. Nous devons donc être à la hauteur de cet investissement et de nos ambitions.

Pourquoi avoir choisi d’engager plusieurs voitures dès le lancement du programme ?

Il y a d’abord une logique économique : pour rentabiliser un tel programme, il faut un certain nombre de voitures. Mais il y a aussi une raison plus personnelle ! Si je n’avais qu’une ou deux voitures à gérer, je pense que je m’ennuierais rapidement. J’aime avoir plusieurs projets à suivre, plusieurs pilotes à accompagner et toute la dynamique que cela implique.

Quel est votre positionnement concernant le profil des pilotes ?

Nous voulons avoir un véritable mix entre pilotes professionnels et amateurs. Cela nous permet de jouer sur plusieurs tableaux. Nous ne voulons pas être identifiés uniquement comme une structure destinée aux gentlemen drivers. Pour faire progresser l’ensemble du groupe, nous avons besoin d’un pilote de pointe capable de tirer tout le monde vers le haut et d’apporter une réelle valeur ajoutée à l’équipe.

Pourquoi avoir choisi de vous concentrer exclusivement sur la Porsche Carrera Cup France cette année ?

Nous avons volontairement choisi de ne pas mélanger les programmes. L’objectif est de faire les choses correctement et de nous concentrer sur la Cup. Faire rouler une voiture client dans une autre compétition entre deux manches du championnat principal peut notamment poser problème. Le propriétaire peut légitimement ne pas apprécier de voir sa voiture engagée ailleurs alors qu’elle doit être préparée pour son programme prioritaire. Nous préférons donc rester concentrés cette année.

Quelles sont les perspectives pour la saison prochaine ?

L’idée est de poursuivre sur le même rythme l’année prochaine, avec les nouvelles Cup 992.2. La priorité reste aujourd’hui la Carrera Cup France, mais nous ne fermons aucune porte. En fonction de l’évolution de la situation et des opportunités qui se présenteront, nous pourrons envisager de faire rouler nos voitures dans d’autres championnats. Mais chaque chose en son temps : nous voulons d’abord construire solidement le programme actuel.

D’autres projets ou programmes de course sont-ils envisagés à l’avenir, notamment sur des courses d' endurance ?

Ce n’est pas exclu, car cela ouvre certaines possibilités. Nous étudions notamment la faisabilité d’une participation à la finale de l’Ultimate Cup Series. C’est un projet qui nous intéresse, notamment parce qu’il s’agit d’une course de six heures à Portimao, à une période de la saison où il y a finalement assez peu d’autres événements. Cela pourrait donc être une opportunité intéressante.

Vous avez débuté la saison avec quatre voitures. Est-il envisageable de repartir avec le même nombre l’an prochain ?

Repartir avec quatre voitures représente forcément un défi. L’investissement financier est important, notamment avec l’achat des véhicules. Il faut donc être certain d’avoir la surface financière nécessaire pour pouvoir maintenir un tel engagement. Nous devons rester raisonnables et construire le programme de manière cohérente.

La Porsche Carrera Cup France constitue-t-elle une première étape avant d’envisager la Cup allemande, la Supercup ou éventuellement le GT4 ?

Le GT4 n’est pas une option et ne l’a d’ailleurs jamais été jusqu’à présent. Notre objectif est avant tout de nous inscrire dans la durée en Carrera Cup France. Il y a une vraie fidélité à ce championnat et une volonté de jouer le jeu avec Porsche. C’est aussi de cette manière que l’on peut avoir accès aux nouvelles voitures et continuer à faire évoluer le programme.

Vous avez commencé le recrutement des pilotes pour 2027. La nouvelle voiture peut-elle faciliter les choses ?

Les discussions ont effectivement débuté. Le fait que nous ne soyons plus une équipe qui découvre le championnat est forcément un avantage. Nous connaissons désormais bien la voiture, son fonctionnement et sa réactivité. La Carrera Cup France reste un championnat très particulier, avec beaucoup de spécialistes, et il n’est jamais simple pour un nouvel acteur de s’y faire une place. Mais après une première saison, nous avons davantage de références et d’expérience à faire valoir auprès des pilotes.

Quel défi représente l’arrivée en Carrera Cup avec quatre voitures ?

C’est un gros pas en avant d’arriver en Cup avec autant de voitures. Cela apporte forcément davantage de défis et de pression. Mais lorsque tout fonctionne correctement, notre ambition est justement de réussir à casser les codes de la discipline. Nous avons déjà l’expérience de faire rouler quatre voitures simultanément, même si les formats de course étaient différents par le passé. Nous savons donc ce que cela représente en termes d’organisation. Maintenant, l’objectif est de transposer cette expérience à la Carrera Cup France et de continuer à faire grandir GP Racing Team.