Bridgestone et Dunlop fournisseurs des deux catégories GT500 et GT300 dès 2027

Comptant parmi l'un des derniers grands championnats à compter sur une guerre des manufacturiers de pneus, le Super GT passera bien au fournisseur unique dès l'an prochain.

En marge de l'épreuve de Fuji ce week-end, Masaaki Bandoh, responsable du promoteur GTA, a confirmé l'information, précisant que Bridgestone officierait en GT500 et Dunlop en GT300. Le contrat court de 2027 à 2029.

La fin d'une ère pour la série japonaise alors que Bridgestone est déjà le fournisseur majoritaire de la catégorie GT500.

Trois types de gommes devraient être disponibles : Tendre (couleur du flanc : rouge), Medium (jaune) et Dur (blanc). En GT500, jusqu'à trois types peuvent être apportés par épreuve, et deux types en GT300.

Concernant le nombre de trains de pneus apportés sur chaque manche, pour les courses de 300 km, 4 trains de pneus pour piste sèche et 5 trains de pneus pour piste humide seront disponibles. En Malaisie, 5 trains de pneus pour piste sèche et 6 trains de pneus pour piste humide seront disponibles. Sur les courses de 3 heures, 6 trains de pneus pour piste sèche, 7 trains de pneus pour piste humide seront à disposition.

Les premiers essais auront lieu dès demain lundi 3 août, mais GTA a indiqué que d'autres essais pourraient être organisés après Suzuka et Autopolis.