24H Spa
24H de Spa - Les infos d'après-course
29 juin. 2026 • 12:00
© SRO / JEP
- Porsche conforte sa deuxième place au palmarès aux 24 Heures de Spa, en signant une neuvième victoire en Belgique, loin derrière BMW (25) et devant Alfa Romeo (7). C'est le troisième succès de Weissach depuis l'avènement de l'ère GT3 après 2019 (GPX Racing) et 2020 (ROWE Racing). Cela fait également trois victoires sur les huit dernières éditions pour la marque.
- Trois Porsche 911 GT3 R EVO, avec Lionspeed GP, Schumacher CLRT et Boutsen VDS, terminent dans le top 10.
- Thomas Preining, Ricardo Feller et Bastian Buus décrochent tous les trois leur premier succès dans les Ardennes.
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- Seul Ricardo Feller avait déjà décroché une victoire sur une épreuve de 24 heures, avec une première place aux 24 Heures du Nürburgring en 2024 avec l'Audi R8 LMS GT3 - Scherer Sport PHX.
- Le Suisse nous a avoué ne pas avoir eu d'inquiétude quant aux soucis de direction qui ont frappé la Porsche sur le début de saison. « Nous avons mis à jour la voiture, nous a confié Feller. C'était une solution très rapide venant de l'usine et maintenant le problème est résolu. Comme nous avons pu le constater, la voiture fonctionne. »
- Bastian Buus est le plus jeune vainqueur de l'histoire de l'épreuve depuis Jules Gounon en 2017 (Audi Sport Team Saintéloc à 22 ans et six mois) à 23 ans et huit jours. « C'est une étape importante dans ma carrière, souligne le Danois. C'est aussi la plus grande victoire que j'ai remportée avec Porsche et c'est très émouvant. C'est quelque chose dont vous rêvez quand vous arrivez ici pour le week-end et quand vous montez enfin sur la plus haute marche du podium ... C'est l'un des plus grands événements de l'année, et l'un des plus grands événements qui soient. ». Buus rejoint au palmarès ses compatriotes Nicki Thiim, Marco Sørensen, Nicklas Nielsen et Michael Christensen, tous déjà lauréats en GT3.
- Lionspeed GP a débarqué en Pro cette année avec la Porsche 911 GT3 R EVO, en plus de l'habituel programme en Bronze Cup, qui a vu la n°89 terminer au 3e rang de la classe. « Pour un tel résultat, il faut avant tout un groupe de personnes exceptionnelles, rappelle Thomas Preining. Nous connaissions les qualités de chaque membre de l'équipe, mais surtout les qualités du groupe. L'esprit d'équipe a toujours été là, depuis le début, et nous avons traversé tellement d'épreuves ensemble cette saison. Même si je suis dans l'équipe depuis peu de temps, j'ai l'impression que nous avons tout vécu, et évidemment, remporter cette victoire est incroyable. Je suis vraiment fier de tout le monde. Nous avons fait une course parfaite. »
- Thomas Preining rejoint le clan des champions DTM vainqueurs des 24 Heures de Spa avec Mirko Bortolotti, Maximilian Götz, René Rast, Timo Scheider, Mattias Ekström, Bernd Schneider, Hans-Joachim Stuck, Roberto Ravaglia, et Eric van de Poele.
- Vainqueur aux 24 Heures du Nürburgring, Maro Engel échoue d'un rien dans la conquête d'un doublé Nürburgring / Spa la même année qui n'a plus été réalisé depuis Markus Winkelhock (2014 et 2017). L'Allemand n'a toujours pas réussi à remporter les 24 Heures de Spa, lui qui a terminé 3e en 2019. « Nous pouvons être fiers de la course que nous avons faite parce que nous faisons quasiment fait une course parfaite, nous avouait le pilote de la Mercedes-AMG GT3 EVO n°48 - Mercedes-AMG Team Mann Filter. J'ai eu une petite frayeur dimanche après-midi lorsque j'ai eu une crampe au mollet droit et que je pouvais à peine rouler à fond. C’est pour cela que nous avons dû avancer légèrement l’arrêt au stand, et finalement je ne pouvais plus piloter. Mais, nous n'avons pas fait d'erreur, pas de pénalité, une super voiture. Il a manqué un peu de rythme. Nous avons réussi à garder des voitures derrière nous qui avaient plus de de rythme, et cela a été très dur. Nous avons quand même marqué des points importants pour le championnat GT World. » Engel mettait aussi en avant le choix stratégique de Lionspeed GP de réaliser l'undercut dimanche matin pour prendre la position en piste. « Ils ont réussi à passer devant et à ce moment-là, nous n'avions plus la main sur la course. A un certain moment de la nuit, je pense qu'on avait un bon rythme comme avec la Ford, mais moins dimanche matin, c'est certain. »
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- Contraint à l'abandon peu après 20h30 samedi soir, Maxime Martin n'aura pas eu de réussite pour sa 20e participation sur l'épreuve avec la Mercedes-AMG GT3 EVO n°17 - Mercedes-AMG Team Getspeed. « Suite à un drive-through, nous avions déjà un tour de retard lorsque nous avons dû rentrer aux stands. À l'entrée des stands, Maxi (Götz) a percuté une autre voiture. Cela a provoqué une crevaison du pneu avant gauche, avant de plus amples dégâts. Nous avons donc malheureusement dû abandonner. C'est évidemment très décevant. Ce n'est pas ainsi que j'imaginais mes 20e 24 Heures de Spa, mais c'est le sport automobile. »
- Ferrari place une 296 GT3 sur le podium pour la troisième fois en trois éditions. Alessio Rovera, déjà présent en 2024 et 2025, Nicklas Nielsen et Tommaso Mosca ont tout connu sur l'épreuve avec la n°51 - AF Corse : la course en tête, une crevaison et le temps perdu, un retour aux avant-postes, des pénalités, mais ce sont bien le contact de Tommaso Mosca avec la Mercedes n°48 au freinage des Combes, et la crevaison consécutive qui ont fait sans doute le plus mal à l'équipage dans le « money-time ».
- « Honnêtement, nous nous attendions à une course plus simple depuis la pole position, confesse Rovera. Lorsque vous êtes en tête, vous pouvez gérer le rythme. La crevaison a été un coup dur, car elle nous a obligé à récupérer deux tours. C’était une situation extrêmement difficile, même si nous avons aussi eu un peu de chance avec les périodes de Safety Car. Globalement, ce fut un excellent week-end, avec la pole position vendredi et une belle course où nous nous sommes battus pour la victoire. Décrocher la pole position était extrêmement satisfaisant. Quand nous étions en tête, notre rythme était très soutenu et nous avons bien géré le trafic. Je suis satisfait des performances de la voiture car elle a fonctionné sans faute tout au long des 24 heures, ce qui est très important. »
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- Alessio Rovera a signé le meilleur tour en course en 2'17"340 au 406e tour.
- Consolation pour le clan italien, les prestations des 296 GT3 EVO dans les classes. En Silver, Alessandro Balzan, David Perel, Rafael Duran et Dylan Medler ont imposé la n°45 - Rinaldi Racing pour ce qui constitue la première victoire sur une course de 24 heures pour Balzan. « Je pense que la clé a été le travail que nous avons fait avec l’équipe, avec laquelle Dylan et moi courons en Italian GT, souligne l'Italien, double champion IMSA GTD. Cette course de 24 heures n’a pas été facile non plus pour moi, car j’étais un peu rouillé après avoir peu couru récemment. J'ai dû m'habituer à la 296 GT3 EVO et aux pneus Pirelli, avec lesquels j'avais très peu d'expérience. Apprendre à connaître Michele Rinaldi et voir la passion que ces gars-là mettent dans tout ce qu'ils font m'a vraiment impressionné. Dylan et Rafa ont gagné une course de 24 heures à un si jeune âge, alors que j'ai dû attendre 45 ans. » Dylan Medler s'impose pour sa part pour sa première participation.
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- David Perel renoue de son côté avec le succès sur une épreuve où il s'était imposé en 2017 en Am avec Kessel Racing et en 2018 en Pro-Am, déjà avec Rinaldi Racing. C'est une troisième victoire de classe pour le Sud-Africain. « C’est la dixième fois que je participe à cette course. Chaque fois que je termine sur le podium, cela se termine par une victoire. Celle-ci a été particulièrement dure pour moi, notamment physiquement. J’ai réalisé le temps de conduite maximum autorisé – environ 10 heures et 50 minutes – donc je suis assez épuisé. Je tiens à remercier Michele Rinaldi. C’est un vrai homme de sport automobile. »
- Comptant logiquement parmi les favorites en Bronze Cup, la Ferrari n°74 - Kessel Racing de Dustin Blattner, Dennis Marschall, Ben Tuck et Mathys Jaubert a répondu présente avec un beau succès pour l'équipage, qui a longtemps évolué dans le top 10 au général. « C’était une expérience totalement différente des autres courses de 24 heures auxquelles j’ai participé, décrit le Français. C’est un long week-end, mais pour les pilotes, c’était relativement calme et tout s’est déroulé sans accroc. J’avais une grande confiance en mes coéquipiers. Nous avons évité les pénalités et les contacts, et tout s’est parfaitement passé. Dans l’ensemble, c’était une excellente course et un week-end fantastique. »
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- BMW n'a pas brillé au général mais repart toutefois des 24 Heures de Spa avec la victoire en Gold Cup pour Ugo de Wilde, Tim Tramnitz et Jens Klingmann. Tramnitz disputait notamment sa première épreuve de 24 heures. « Je suis incroyablement heureux, c’est une sensation fantastique, souligne Tramnitz. Vu d’où nous sommes partis, nous ne nous attendions certainement pas à gagner, et encore moins avec un tel écart. Mais tout le monde a fait un travail remarquable. Nous avons réalisé une course très propre. »
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- La Corvette Z06 GT3.R décroche son premier succès sur les 24 Heures de Spa avec la victoire en Pro-Am pour la n°0 - JMR de Prince Jefri Ibrahim, Prince Abu Bakr Ibrahim, Jordan Love et Ben Green. C'est aussi la première victoire de Corvette Racing sur l'épreuve depuis le début de l'ère GT3. Une Corvette avait déjà gagné au général en 2009 avec la C6.R - PK Carsport. « Nous avons eu quelques problèmes au début mais tout le monde a travaillé dur jusqu'à la fin, décrit Prince Jefri Ibrahim. C’est notre troisième fois ici à Spa et nous l’avons enfin gagnée. Je suis incroyablement fier de toutes les personnes impliquées, de toute l’équipe et de mes coéquipiers. Ce qui rend cette victoire si spéciale, c'est qu'il s'agit de la plus grande course GT3 au monde. Être ici pour la deuxième fois avec Corvette et gagner avec Corvette est un rêve pour nous. » « C’est la deuxième année de compétition pour JMR et leur deuxième année à Spa avec la Corvette, ajoute Ben Green. C’est un résultat tellement fantastique. Tout le monde a travaillé si dur en arrière-plan. Mes trois coéquipiers ont également fait un travail fantastique. Nous nous sommes rendu la tâche difficile à un moment donné, mais nous sommes finalement revenus. » Prince Jefri Ibrahim a aussi empoché l'Independant Cup.
- C'est un souci d'alternateur qui a coûté le podium à la McLaren 720S GT3 EVO n°111 - CSA Racing en Gold Cup.
- Alessio Picariello (Porsche n°2 - Boutsen VDS) décroche le trophée Paul Frère, en tant que meilleur pilote belge à l'arrivée (8e au général). Porsche remporte la Coupe du Roi, en tant que meilleur constructeur sur l'ensemble de l'épreuve.
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- Au niveau de l'Intercontinental GT Challenge, Thomas Preining empoche sa deuxième victoire après le maximum de points récoltés aux 24 Heures du Nürburgring en 2024. Ricardo Feller et Bastian Buus empochent leur premier succès dans la série. Deuxième, Maro Engel est seul en tête du classement IGTC avec 68 points, 17 unités devant Luca Stolz et 18 devant Maxime Martin. Bastian Buus suit à 21 points avant le prochain rendez-vous de Suzuka. Porsche est en tête au classement Constructeurs avec 92 points, contre 84 à Mercedes-AMG.
- Engel, Stolz et Auer possèdent 74 points au classement GT World Challenge Europe Endurance Cup. 41 points de plus que Nicki Thiim - Mattia Drudi - Marco Sørensen (Aston Martin - Comtoyou Racing). Les trois pilotes de la Mercedes-AMG GT3 EVO n°48 - Mercedes-AMG Team Mann Filter peuvent donc être titrés dès le prochain rendez-vous du Nürburgring.
- La Uhoda Tower, qui remplace dès cette année la Tour Uniroyal, a été officiellement inaugurée samedi matin avant le départ. Le point de vue sur la descente vers le Raidillon de l'Eau Rouge est assez impressionnante.
© Circuit de Spa-Francorchamps
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- En amont de la course, l'Aston Martin Vantage GT3 n°56 - Ecurie Ecosse Blackthorn avait été sanctionnée d'un stop&go de 150" pour avoir changé son moteur après les qualifications. Pénalité finalement annulée avant le départ, le bloc V8 de la GT britannique n'ayant finalement pas été remplacé.
- La séance d'autographes de samedi avait été délocalisée dans la salle de briefing en raison des fortes chaleurs. Le public a pu se déplacer dans le bâtiment principal.
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- 132 000 personnes ont fait le déplacement dans les Ardennes. 128 000 personnes étaient venues en 2025.
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