La Superpole des 24H de Spa remaniée après plusieurs infractions techniques
Le classement de la Superpole des 24 Heures de Spa a été remanié à l'issue des quatre séances disputées plus tôt dans l'après-midi. Si la première ligne reste inchangée avec la McLaren 720S GT3 EVO n°58 de Garage 59 et la Ferrari 296 GT3 EVO n°51 d'AF Corse, plusieurs décisions des commissaires ont bouleversé le reste de la hiérarchie.
Tous les chronos réalisés par Arthur Leclerc au volant de la Ferrari / AF Corse n°50 ont été annulés. En cause, un data logger non connecté, empêchant l'enregistrement des données de pression du turbo, pourtant obligatoires. La deuxième ligne est désormais occupée par la Mercedes-AMG GT3 / Verstappen Racing n°3 et la Ferrari 296 GT3 EVO / Selected Car Racing n°71.
Même sanction pour Ariel Levi, auteur du sixième meilleur temps en SP3 avec l'Audi R8 LMS GT3 / Tresor Attempto Racing n°66. Les commissaires ont constaté une non-conformité technique liée à la Balance de Performance (BoP), concernant la hauteur de caisse et l'inclinaison de l'aileron arrière.
Les deux Aston Martin Vantage GT3 EVO présentes en SP1 ont également vu l'ensemble de leurs chronos supprimé. La n°007 de Comtoyou Racing, pilotée par Mattia Drudi, et la n°34 de natural elements by Walkenhorst, confiée à Christian Krognes, ont toutes deux été sanctionnées pour un dépassement de la pression de suralimentation autorisée par la BoP, avec respectivement un overboost de 15 mbar et de 16 mbar.
Les chronos définitifs sont ICI
Commentaires (3)
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pierre.dufour70@gmail.com
27 juin. 2026 • 7:52
Même remarque pour l'Audi 66. etc.
Alors ces voitures ont pris une place au détriment des premiers véhicules non qualifiés.
A quelle place sont ils relégués ?
A la fin des 32 sélectionnés.
Pour moi, ils aurait dû être classés en fond de grille, comme la Getspeed 17.
On constate quand même de plus en plus d'erreurs ( de triches ?)
Et cela ne concerne que ce qui est vu par les commissaires.
Je crains que beaucoup de supercheries ne soient pas décelées plus ou moins volontairement. Ne faudrait il pas une fois pour toute taper un grand coup pour décourager les fraudes, ou alors cela permettrait de penser que SRO est complice ?
L'année dernière, en DTM, des contrôles moteurs pas très ébruités ont donné quelques surprises..l
FastLM
27 juin. 2026 • 7:55
Les sanctions ne sont pas assez fortes !
dmeyers
27 juin. 2026 • 10:34