Prologue Imola - Triplé Ferrari sur la session matinale

Ferrari a entamé la campagne 2026 du WEC là où elle l'avait terminée : au sommet de la hiérarchie. Les Ferrari 499P ont été les plus véloces ce mardi matin en Italie pour le lancement du Prologue d'Imola, avec la n°51 d'Antonio Giovinazzi aux avant-postes d'une session où la pluie a perturbé les débats.

Même en conditions humides en début de roulage, les Hypercars italiennes ont donné le tempo, avant que le pilote italien, associé Alessandro Pier Guidi et James Calado, tous trois titrés en 2025, n'établisse la référence sur une piste bien plus favorable en 1'31"586 en toute fin de séance, en pneus durs selon le timing.

Longtemps pointée en tête, la Ferrari n°83 - AF Corse de Robert Kubica, Yifei Ye et Phil Hanson, lauréate aux 24 Heures du Mans l'an dernier, échoue à 97 millièmes. L'écart est nettement plus conséquent avec la Ferrari n°50 - Ferrari AF Corse d'Antonio Fuoco - Nicklas Nielsen - Miguel Molina, 3e à 0"982, et dernière voiture dans la même seconde.

Avec des chronos à nuancer toutefois, ces roulages restant avant tout des essais de préparation, avec des quantités de carburant et des montes pneumatiques différentes.

Cadillac Team JOTA s'est montré le plus proche poursuivant du clan transalpin, avec la V-Series.R n°12 de Norman Nato et Will Stevens (Alex Lynn étant absent pour traiter une blessure à la nuque), 4e à 1"3. Suivent les BMW M Hybrid V8 n°20 - BMW M Team WRT de René Rast et Robin Frijns, la seconde Cadillac n°38 de Sébastien Bourdais et Earl Bamber et les deux Alpine A424 - Alpine Endurance Team, la n°35 de Ferdinand Habsburg, Charles Milesi et Antonio Felix da Costa devançant la n°36 de Jules Gounon, Frédéric Makowiecki et Victor Martins.

La Peugeot 9X8 n°94 - Peugeot TotalEnergies de Loïc Duval, Théo Pourchaire et Malthe Jakobsen et l'Aston Martin Valkyrie n°007 - Aston Martin THoR de Tom Gamble et Harry Tincknell complètent le top 10 devant la première Toyota TR010 Hybrid n°7 - Toyota Racing de Nyck de Vries, Kamui Kobayashi et Mike Conway, qui concède 1"5.

15e et 16e places pour les débutantes Genesis GMR-001, avec la n°17 de Mathys Jaubert, André Lotterer et Pipo Derani devant la n°19 de Mathieu Jaminet, Dani Juncadella et Paul-Loup Chatin, les deux LMDh coréennes pointant à 2"3 et 2"5 de la référence.

La BMW n°15 - BMW M Team WRT de Kevin Magnussen et Raffaele Marciello n'a bouclé que 26 tours avec le dernier chrono, après un changement de moteur durant la matinée.

Ferrari a également dominé le LMGT3, avec la 296 LMGT3 EVO n°21 - Vista AF Corse d'Alessio Rovera, aligné avec François Hériau et Simon Mann, auteur du meilleur tour en 1'42"875. Le tiercé de tête est complété par la McLaren 720S LMGT3 EVO n°58 - Garage 59 d'Alex West, Benjamin Goethe et Finn Gehrsitz et la Corvette Z06 LMGT3.R n°33 - TF Sport de Blake McDonald, remplaçant de Ben Keating, Nick Catsburg et Jonny Edgar.

Un drapeau rouge a été déployé après un peu plus de deux heures de roulage après la sortie de piste de Marco Sørensen (Aston Martin Valkyrie n°009 - Aston Martin THoR) au niveau des virages 2 et 3. Le Danois a tapé les barrières, mais a pu sortir de sa voiture par ses propres moyens. La neutralisation a duré une petit vingtaine de minutes avant que le peloton ne soit relancé. Marco Sørensen a été libéré du centre médical après un contrôle.

Un autre Full Course Yellow a été déployé dans la dernière demi-heure en raison de la présence d'un lapin sur la piste.

La session de l'après-midi débutera à 14h et se terminera à 18h30.

Les chronos sont ICI