Horaires, engagés, BoP, diffusion... Notre guide du GP de Long Beach 2026

La 51e édition du Grand Prix de Long Beach, près de Los Angeles en Californie, ouvrira la campagne Sprint Cup en IMSA ce week-end avec une épreuve réservée aux GTP et aux GTD, laissant donc de côté les LMP2 et GTD PRO.

Une manche toujours aussi particulière pour les équipes et les pilotes, après deux épreuves endurance, et qui sera disputée sur une piste historique du sport automobile américain. Comme le veut la tradition, IMSA et IndyCar seront réunis pour ce rendez-vous.

Le circuit

Long de 3,167 km, comportant 11 virages, ce tracé urbain non-permanent est dessiné autour du Long Beach Convention & Entertainment Center. Après une partie sinueuse jusqu'à la sortie du virage n°6, la piste devient bien plus rapide, avec de longues allonges et de gros freinages (virage n°9). La dernière partie suivant l'épingle du virage n°11 ramène vers la ligne de départ-arrivée via une très longue portion rapide et sa fameuse courbe au milieu.

Le tracé utilisé date de 2000, après plusieurs itérations entre 1975 et 1983, du temps du Grand Prix F1, dénommé Grand Prix des Etats-Unis Ouest. Le premier circuit de course mesurait 3,25 km avec le fameux « Linden Leap », où les voitures descendaient Ocean Boulevard, puis tournaient à droite sur Linden.

Le circuit est resté sur ce développement jusqu'en 1982, date à laquelle la Queen's Haipin a cédé la place à une série de nouveaux virages pour permettre la construction de l'hôtel Hyatt. La construction a de nouveau modifié le circuit en 1983, le faisant passer à 3,27 km, éloignant pour la première fois les voitures d'Ocean Boulevard.

Mais pour vous rendre compte de ce qu'il en est, nous vous proposons un tour en caméra embarquée avec Steven McAleer, à bord de son Acura NSX GT3 EVO (avec les datas).

Palmarès

Qui dit Grand Prix de Long Beach, dit F1, mais l'IMSA GTO s'est rendu à deux reprises, en 1990 et 1991, dans les rues californiennes avant que le Rolex Sports Car, puis l'American Le Mans Series et l'IMSA n'y reviennent dès 2006 pour ne plus jamais quitter le tracé.

Avec quatre victoires (2008 avec l'Audi R10, 2011 avec la Lola-Aston Martin, 2012 et 2012 avec la HPD ARX-03a), Lucas Luhr demeure le pilote le plus prolifique en Endurance sur cette piste devant les frères Taylor (trois victoires entre 2015 et 2017). Renger van der Zande s'est imposé deux fois sur les trois dernières éditions avec Sébastien Bourdais.

Le Manceau perpétue la tradition des bonnes performances des pilotes français puisque Simon Pagenaud s'y est imposé en 2009 ⬇️ (avec le regretté Gil de Ferran) et 2010, avant la première victoire de Sébastien Bourdais en 2022 avec Renger van der Zande sur la Cadillac DPi-V.R.

Mathieu Jaminet, avec Nick Tandy, a remporté l'épreuve en 2023, avec la 963 n°6 du Porsche Penske Motorsport, pour la première victoire de l'alliance germano-américaine en GTP et le premier succès de la LMDh allemande. Felipe Nasr et Nick Tandy (Porsche Penske) sont les derniers vainqueurs en date en 2025.

Si l'on élargit à la F1, on compte comme vainqueurs Clay Regazzoni, Mario Andretti, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve, Nelson Piquet, Alan Jones, Niki Lauda et John Watson, dernier lauréat en date en F1.

Quant au CART puis au Champ Car, Mario et Michael Andretti et Al Unser se partagent les victoires entre 1984 et 1991. Sébastien Bourdais appose son nom au palmarès à trois reprises entre 2005 et 2007. Simon Pagenaud s'y est également imposé. C'était en 2016, soit l'année de son titre.

Les engagés

Comme en 2024 et 2025, la classe GTD PRO ne sera pas de la partie ce week-end à Long Beach au contraire de 2023. 28 voitures sont attendues dans les rues de la cité américaine, entre GTP et GTD. Le principal changement concerne Laurin Heinrich, vainqueur des 24 Heures de Daytona et des 12 Heures de Sebring avec Porsche Penske, et qui évoluera sur la Porsche 963 - JDC-Miller, en version 2025 avec Tijmen van der Helm. Heinrich disputera toute la campagne Sprint avec l'écurie américaine.

Laurens Vanthoor - Kévin Estre et Julien Andlauer - Felipe Nasr composeront les deux duos de Porsche Penske. Frederik Vesti épaulera Jack Aitken chez Whelen Cadillac / Action Express Racing, Earl Bamber étant retenu en WEC à Imola.

En GTD, notons la présence de deux Lexus RC F GT3 - Vasser Sullivan, Jack Hawksworth étant engagé avec Frankie Montecalvo sur la n°89.

La liste complète est ICI

Balance de Performance

Double lauréate à Daytona et Sebring, la Porsche 963 en version 2026 exploitée par Porsche Penske Motorsport s'affichera avec 1 100 kg sur la balance, soit 45 kg de plus que pour les 12 Heures de Sebring. La LMDh allemande perd également 5,4% de puissance avant 190 km/h mais bénéficiera de toute sa puissance au-delà de 200 km/h (+2,9%).

A noter que la Porsche 963 dans sa version 2025, qui sera exploitée par JDC-Miller Motorsports, comptera sur une BoP particulière, avec 1 060 kg de masse totale et 96% de sa puissance maximale avant 190 km/h et après 200 km/h.

Si l'Aston Martin Valkyrie conserve sa masse minimale de 1 030 kg et 100% de puissance aux deux étages de la BoP, les Acura ARX-06, BMW M Hybrid V8 et Cadillac V-Series.R prennent respectivement 8, 11 et 15 kg à 1059, 1 059 et 1 058 kg.

L'Acura perd 1,9% de puissance avant 190 km/h mais gagne 0,8% après 200 km/h. La BMW gagne 2,2% avant 190 km/h mais perd 0,2% après 200 km/h. Quand à la Cadillac, elle gagne 0,2% avant 190 km/h et 0,9% après 200 km/h.

En GTD, trois GT3 sont principalement concernées par des ajustements de masse totale. La Ford Mustang GT3 EVO perd 32 kg (à 1 330 kg), et la nouvelle Lamborghini Temerario GT3 perd 14 kg (à 1 337 kg). En revanche, la Porsche 911 GT3 R EVO, vainqueur à Sebring avec Manthey Racing, prend 22 kg (à 1 384 kg).

Les tableaux sont ci-dessous.

Programme (CET*)

VENDREDI 17 AVRIL

• Essais Libres 1 : 18h00-19h00

📰 Compte-rendu complet à retrouver sur Endurance-Info.com

• Essais Libres 2 : 22h00-23h30

📰 Compte-rendu complet à retrouver sur Endurance-Info.com

SAMEDI 18 AVRIL

• Qualifications : 02h25-02h40 (GTD)
• Qualifications : 2h45-3h00 (GTP)

📺 A suivre en direct vidéo sur Endurance-Info.com

📰 Compte-rendu complet à retrouver sur Endurance-Info.com

• Course : 22h05 (100 minutes)

📺 A suivre en direct vidéo sur Endurance-Info.com

📰 Compte-rendu sur Endurance-Info.com

Vainqueurs en 2025

• GTP: Felipe Nasr - Nick Tandy (Porsche 963 n°7 - Porsche Penske Motorsport) 75 tours
• GTD: Jonny Edgar - Laurens Vanthoor (Porsche 911 GT3 R n°177 - AO Racing) 71 tours

En pole en 2025

• GTP : Dries Vanthoor (BMW M Hybrid V8 n°24 - BMW M Team RLL) en 1'11"539
• GTD : Parker Thompson (Lexus RC F GT3 n°89 - Vasser Sullivan) en 1'17"877

Records de piste

• GTP : Filipe Albuquerque (Acura ARX-06 n°10 - WTR with Andretti) : 1'09"909 (Avril 2023)

  GTD : Parker Thompson (Lexus RC F GT3 n°89 - Vasser Sullivan) en 1'17"357 (Avril 2024)