Les nouveautés miniatures Spark du moment par Jean-Marc Teissedre

1 - ASTON MARTIN VANTAGE GT3     SPARK (CN)     réf. SG1012

Livrée peu habituelle pour une Aston Martin que celle avec laquelle le trio Steven Palette-Marek Böckmann-Nico Bastian a bouclé les 24 Heures du Nürburgring 2025 en septième position à quatre tours des leaders. Une position qui est aussi celle du meilleur représentant du constructeur britannique.

2 - ALPINE A424-RENAULT    SPARK (CN)     réf. S9265 

Ecartée dès les essais du duel Ferrari-Porsche pour la victoire aux 24 Heures du Mans 2025, Mick Schumacher, Frédéric Makowiecki et Jules Gounon ont terminé dixième, classement on ne peut plus logique vu le faible nombre d’abandons en catégorie Hypercar. L’autre A424 engagée est elle aussi disponible chez Spark. 

3 - BMW M4 GT3 EVO     SPARK  (CN)     réf. S9292

Pour l’instant les 24 Heures du Mans ne réussissent guère aux M4 GT3. Ainsi cette n°31 confiée à Timur Boguslavskiy, Augusto Farfus et Yasser Shahin a renoncé durant la quinzième heure en ayant bouclé seulement douze tours de plus que l’autre M4 présente dans la Sarthe et ce sans avoir jamais joué un rôle dans la catégorie LMGT3. 

  4 - ECOSSE C286-COSWORTH DFL    SPARK  (CN)     réf. S8227 

Les C2 n’ont jamais eu pour vocation de s’imposer en endurance durant la période Groupe C. Pourtant au Mans, en terminant huitièmes au classement scratch de l’édition 1985 et deuxièmes de leur catégorie, David Leslie, Ray Mallock et Marc Duez se sont fait remarquer en réussissant le meilleur résultat d’une Ecosse dans la Sarthe entre 1984 et 1987.

 5 - FORD FOCUS     SPARK  (CN)     réf. UK030

Avec ses airs de ‘’ petite ‘’ NASCAR dû à un partenaire – l’accessoiriste automobile NAPA – rarement vu hors des Etats Unis, cette n°27 n’est autre que celle de Dan Cammish 3ème du BTCC 2025 grâce – entre autres – à une victoire à Snetterton. Est aussi disponible une variante Valvoline (réf. UK031) correspondant à un autre succès cette fois à Donington. 

6 - HAAS  VF 25-Ferrari   SPARK  (CN)     réf. S9586

Esteban Ocon a signé quelques bons résultats lors de la saison 2025 comme sa cinquième place au Grand Prix de Chine où le Français. De quoi marquer dix points soit près du tiers des 38 accumulés fin octobre et se retrouver 15ème du championnat Pilotes à trois unités de son équipier Oliver Bearman dont la monoplace est elle aussi disponible (réf. S9587).

7 - ORECA 07-GIBSON   SPARK  (CN)     réf. S9275

Vainqueur au Mans en 2011, 2012 et 2014 – André Lotterer espérait laisser sa trace sur le palmarès LMP2 des 24 Heures 2025. Hélas, c’était sans compter sur une roue baladeuse alors que le soleil se levait. Dire qu’avec Jamie Chadwick et Mathys Jaubert cette Oreca engagée par l’équipe IDEC Sport s’est longtemps maintenue dans le tour des leaders du LMP2.

8 - PORSCHE 956      SPARK  (CN)     réf. S9867

En pointant troisième à trois heures de l’arrivée, Massimo Sigala, Oscar Larrauri et Gabriele Tarquini avait tout bien fait pour monter sur le podium des 24 Heures du Mans 1985. Hélas, le flat 6 de la 956 du Brun Motorsport décidera de stopper prématurément cette prestation. Voilà aussi pourquoi les fans de Porsche ou du Mans avaient été ‘’ privés ‘’ de ce modèle.

9 - PORSCHE 963   SPARK  (CN)     réf. S9269

Dans un contexte fort de nombreuses voitures officielles, difficile pour une équipe privée de se faire une place dans le ‘’ Top Ten’’.  Longtemps pointée aux alentours de la 15ème place, la 963 du Proton Competition confiée à Neel Jani, Nicolas Pino et Nicolas Varrone finira 13ème après un accrochage le dimanche matin avec une Cadillac.

10 - TOYOTA GR SUPRA   SPARK  (CN)     réf. SGT132     

Toujours aussi spectaculaire le Super GT, ce championnat qui n’a d’équivalent que le DTM outre-Rhin. Parmi les équipes historiques, le team SARD engageait cette Supra n°39 dans la catégorie GT 500 pour le local Yuhi Sekiguchi associé à l’Argentin Sacha Fenestraz. Un duo qui sans remporter de victoire termine à une honorable cinquième place du championnat.

11 - TOYOTA GR010 HYBRID    SPARK réf. S9259

Pas facile pour Toyota dans la configuration règlementaire 2025 de tirer son épingle du jeu même au Mans où Mike Conway, Kamui Kobayashi et Nyck de Vries finalement cinquièmes à l’issue d’une course régulière entamée depuis la seizième place sur la grille de départ – avec 19 Hypercars au départ – après un problème de drapeau jaune lors des essais qualificatifs.