Enzo Joulié vise le haut de tableau avec Martinet by Alméras

À 21 ans, Enzo Joulié poursuit son ascension dans le sport automobile avec détermination. Engagé pour une deuxième saison en Porsche Carrera Cup France au sein de l’écurie Martinet by Alméras, le pilote originaire de Cournonsec (Hérault) s’inscrit dans une trajectoire de progression constante. 

Formé à la FFSA Academy en 2019 sur un programme partiel, Enzo Joulié passe dès l’année suivante dans le Championnat d’Espagne de Formule 4. Il s’oriente ensuite vers le GT4, une discipline dans laquelle il s’illustre rapidement en décrochant le titre Silver en FFSA GT en 2023. Fort de ce succès, il franchit un nouveau cap en rejoignant la Porsche Carrera Cup France en 2025, où il termine vice-champion Rookie. 

Pour la saison 2026, le pilote français mise sur la continuité avec un programme qu’il juge cohérent et formateur. « Comme chaque année, je reste ouvert à tout, a déclaré Enzo Joulié à Endurance-Info. J’ai à nouveau discuté durant l’intersaison avec Jérôme Policand mais la Porsche Cup reste le programme le plus logique pour moi. Cela me permet également de rouler en 24H Series sur des courses d’endurance avec la Porsche 911 GT3 Cup et un peu d’Ultimate Cup Series. Pour moi, le programme 2026 est intéressant. »

Si certains pilotes aspirent rapidement à rejoindre la scène internationale, Enzo Joulié préfère avancer étape par étape. La Porsche Supercup ne figure pas encore à son programme immédiat, notamment en raison d’un contexte peu favorable de baquets disponibles, comme il le confirme : « À ce jour, la Porsche Supercup ne figure pas au programme compte tenu de l’arrivée des nouvelles autos. Tout est complet depuis pas mal de temps. Si la possibilité m’est donnée de faire un remplacement, pourquoi pas… »

L’objectif à moyen terme reste néanmoins clairement défini : « Pour 2027, l’objectif est clairement de disputer les deux programmes avec Porsche Carrera Cup France et Porsche Supercup. »

Sur le plan technique, l’évolution du règlement avec l’introduction de l’ABS constitue un élément clé pour le pilote Martinet by Alméras, qui y voit un avantage certain : « L’arrivée de l’ABS est pour moi quelque chose d’intéressant car j’ai beaucoup roulé l’année passée avec cette auto équipée de l’ABS. Quand je dresse le bilan de ma carrière jusqu’à maintenant, j’ai toujours roulé avec l’ABS. Pour moi, c’est un gros plus et c’est aussi pour cela que j’ai rejoint le championnat en 2025 dans le but de m’acclimater dans un premier temps à la Porsche 911 GT3 Cup. »

Cependant, l’adaptation n’a pas été sans défis. Le manque d’expérience récente en monoplace, discipline qu’il n’a pratiquée qu’une seule saison il y a six ans, s’est fait ressentir. « Ce qui m’a manqué l’année passée, c’est d’aller jouer devant, souligne-t-il. En Cup, bien comprendre le fonctionnement du freinage est très important. J’ai fait une seule année de monoplace il y a maintenant six ans. L’an passé, ce n’était pas toujours facile. »

Fort de cette première année d’apprentissage, Enzo Joulié aborde désormais la saison 2026 avec ambition et lucidité : « Le plateau s’annonce sympa avec des pilotes qui ont un beau palmarès. On retrouve aussi pas mal de pilotes qui étaient là l’année passée. Je m’attends à une très belle saison. »